કેન પ્રેથર મિડ-એન્જિનનો ગરમ સળિયો બનાવવા માગતો હતો. આ વિચાર જીવનમાં આવ્યો અને તેનું પરિણામ શેવરોલે વી8 એન્જિનવાળી આ “પાઓ ડી ફોર્મા” વાન હતી.
કેન પ્રેથર એક અમેરિકન છે જેણે તેના જીવનનો એક ભાગ ગરમ સળિયા બનાવવામાં વિતાવ્યો છે. ઘણી ડઝન કાર બનાવવામાં આવ્યા પછી, તેણે પોતાની જાતને મિડ-એન્જિનવાળા એન્જિન સાથે એક ઉદાહરણ બનાવવાનો પડકાર સેટ કર્યો - તેને ખબર ન હતી કે કયા પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવો. તેમના પુત્રને વેચાણ માટે 1962 ની બ્રેડ વાન મળી ગયા પછી, કેન પ્રાથરે "કામ પર જવા" નક્કી કર્યું.ચૂકી જશો નહીં: આકારની એક સરસ રખડુ 530hp મોન્સ્ટરમાં પરિવર્તિત
40hp ફોર-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિને મિકેનિકલ કોમ્પ્રેસર સાથે 5.8 લિટર શેવરોલે V8 ને માર્ગ આપ્યો. આ આઇકોનિક વાનમાં રોડ ટ્રિપ્સ ભૂલી જાવ... લાકડાના ટેબલ, બેન્ચ અને અન્ય તત્વો કે જે લગભગ 60 વર્ષથી લોફ બ્રેડને વ્યાખ્યાયિત કરે છે તે આ અંતિમ એન્જિન માટે માર્ગ બનાવવા માટે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. અહીં પોર્ટુગલમાં વેચાણ માટે એક છે «100% મૂળ».
સંબંધિત: પાઓ ડી ફોર્માની અંતિમ શુભેચ્છાઓ
ફેરફારો ત્યાં અટક્યા નહીં. કુશળ અમેરિકને છત (-18 સે.મી.) નીચી કરી, બાજુઓ પર હવાનું સેવન ઉમેર્યું (જે તેમના મતે, વધુ સ્પોર્ટિયર દેખાવ આપે છે), સેન્ટ્રલ એન્જિનના વજનનો સામનો કરવા માટે ચેસિસને મજબૂત બનાવ્યું અને પાણીના જેટ અને પંખા ઉમેર્યા. એન્જિન વધારે ગરમ થતું નથી. આંતરિક ભાગમાં મેટલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, લાલ અને સફેદ પ્લાસ્ટિકના જૂથમાંથી આવરી લેવામાં આવેલ ડેશબોર્ડ અને સ્પોર્ટ્સ સીટ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ "રમત" ના માલિક કહે છે કે તેની સાથે લગભગ 13 હજાર કિમી કવર કર્યા પછી, ટ્રિપ્સ અસ્વસ્થતા નથી. આનંદ માટે કોણ દોડે છે...
વિડિઓ જુઓ:
