તે કદાચ તાજેતરના સમયમાં સૌથી અપેક્ષિત હોટ હેચ છે, અને તેનું લોન્ચિંગ સૌથી લાંબુ અને સૌથી વધુ પીડાદાયક રહ્યું છે. જોકે છેલ્લા ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં Renault Mégane RS પહેલાથી જ જાહેરમાં રજૂ કરવામાં આવી છે, પરંતુ સત્ય એ છે કે પૂરી પાડવામાં આવેલ માહિતી હજુ વધારે નથી.
હરીફાઈ અટકી નથી, અને ગેજ વધારે છે — હોન્ડાએ સિવિક ટાઈપ આરની નવી પેઢી રજૂ કરી અને હ્યુન્ડાઈ પણ i30 Nથી પ્રભાવિત થઈ. શું મેગેન આરએસ તાજ પાછો મેળવી શકશે?
પ્રારંભિક સંકેતો આશાસ્પદ છે. ફ્રેન્કફર્ટમાં, અમે હોટ હેચના પ્રથમ સ્પષ્ટીકરણો વિશે શીખ્યા, અને આજે હીરાની બ્રાન્ડ ફ્રેન્ચ બજાર માટે કિંમતો સાથે આગળ વધી છે, તેના મશીન માટે વધુ સંખ્યાઓ પ્રદાન કરે છે.
વિકલ્પો બમણા કરવાના છે
અમે પહેલાથી જ જાણતા હતા તે પરથી, Renault Mégane RS બે પાવર લેવલ, બે ટ્રાન્સમિશન અને બે ચેસિસ ઓફર કરે છે. નવું 1.8-લિટર ટર્બો એન્જિન — આલ્પાઈન A110 જેવું જ —, તે 280 એચપી વિતરિત કરે છે, પરંતુ ટ્રોફીમાં તે 300 એચપી સુધી પહોંચશે . "શુદ્ધવાદીઓ" વધુ આરામથી સૂઈ શકે છે, ઉપરાંત EDC બોક્સ (ડબલ ક્લચ), Mégane RS પણ હશે મેન્યુઅલ કેશિયર , બંને છ-ગતિ. અને અંતે, બે ચેસિસ પસંદ કરવા માટે - રમતગમત અને કપ. હોટ હેચમાં સંપૂર્ણ પ્રથમ 4 કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે, એટલે કે, ચાર દિશાત્મક વ્હીલ્સ.280 એચપી લાભમાં કેવી રીતે અનુવાદ કરે છે? હવે આપણે જાણીએ છીએ (થોડું વધુ). 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે 5.8 સેકન્ડ માટે હાઇલાઇટ કરો, હોન્ડા સિવિક ટાઇપ આર કરતાં માત્ર 0.1 સેકન્ડ વધુ, 40 એચપી વધુ સાથે.
પરંતુ હજુ પણ ઘણી બધી માહિતીનો અભાવ છે — શાસન કે જેના પર પાવર અને ટોર્ક, વજન, ટાયરનું કદ વગેરે પ્રાપ્ત થાય છે.
| તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ | આરએસ મેન્યુઅલ | R.S. EDC |
|---|---|---|
| ક્ષમતા | 1798 સેમી3 | |
| સિલિન્ડર/વાલ્વ | 4/16 | |
| શક્તિ | 280 એચપી | |
| દ્વિસંગી | 390 એનએમ | |
| 0-100 કિમી/કલાક | 5.8 સે | |
| 0-1000 મી | 25 સે | |
| વિતરણ | સાંકળ | |
| ઝડપની સંખ્યા | 6 | |
| રિમ્સ | 18″ એસ્ટોરીલ ગન મેટલ ગ્રે | |
| સંયુક્ત વપરાશ (NEDC) | 7.1 લિ/100 કિમી | 6.9 લિ/100 કિમી |
| CO2 | 161 ગ્રામ/કિમી | 155 ગ્રામ/કિમી |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો 6B |
રસદાર વિકલ્પો યાદી
ઉપલબ્ધ પ્રમાણભૂત સાધનો જ્યાંથી Megane GT નીકળે છે ત્યાંથી શરૂ થાય છે. હાઇલાઇટ્સમાં 8.7-ઇંચની ટચસ્ક્રીન, ગ્રે બ્રેક કેલિપર્સ અને R.S. વિઝન લાઇટિંગ સિસ્ટમ સાથે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમમાં ડિજિટલ રેડિયોનો સમાવેશ થાય છે; આંતરિક ભાગમાં ચોક્કસ કોટિંગ્સ ઉપરાંત, તેમજ ટોચ પર લાલ નિશાન સાથે ચામડાનું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ.
કેટલાક ઉપલબ્ધ વિકલ્પોનો પ્રતિકાર કરવો મુશ્કેલ બનશે. ધ કપ ચેસિસ સેલ્ફ-લૉકિંગ ડિફરન્સલ અને બ્રેમ્બો કૅલિપર્સ (લાલ) ઉમેરીને બહાર આવે છે. મેગેન આરએસને 19-ઇંચના વ્હીલ્સ સાથે સજ્જ કરવાની શક્યતા પણ નોંધપાત્ર છે જે બે ફિનિશ સાથે આવે છે - ઇન્ટરલાગોસ બ્લેક ડાયમંડ-કટ અને ઇન્ટરલાગોસ ફુલ બ્લેક.
બહુવિધ વિકલ્પોમાં અમે અલકાન્ટારા પેક (અપહોલ્સ્ટરી અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ), બોસ સાઉન્ડ સિસ્ટમ, આરએસ મોનિટર અને આરએસ મોનિટર એક્સપર્ટ — સ્માર્ટફોન અથવા કેમેરા સાથે સુસંગત — અને બે નવા વિશિષ્ટ રંગો — ઓરેન્જ ટોનિક અને સિરિયસ યલો પણ શોધી શકીએ છીએ.
ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડે ફ્રેન્ચ બજાર માટે મૂળ કિંમતો પણ બહાર પાડી હતી — જે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે Mégane RS માટે 37 600 યુરો અને Mégane RS EDC માટે 39 400 યુરોથી શરૂ થાય છે. રાષ્ટ્રીય બજાર માટેના મૂલ્યો જાણવામાં હજુ થોડા અઠવાડિયા લાગશે. ધ્યાન રાખો કે Reason Automobile તમને Jerez de la Frontera માં જાતે જ ઓળખશે.