નવું વાઇપર લે મેન્સના 24 કલાકના મુશ્કેલ સમયનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છે અને પૌરાણિક વાઇપર GTS-Rનો આ અનુગામી, ઇતિહાસ બનાવવાના વચન સાથે આવે છે.
મોટરસ્પોર્ટ શ્વાસ લઈ રહ્યું છે, આર્થિક સંકોચન હોવા છતાં, એવી બ્રાન્ડ્સ છે જે મોટરસ્પોર્ટમાં પરત ફરી રહી છે અને કેટલીક સ્પર્ધાઓની ટકાઉતાના સંબંધમાં આત્મવિશ્વાસ વધી રહ્યો છે. અહીં Razão Automóvel ખાતે, અમે આશાવાદી છીએ, કારણ કે નિરાશાવાદ ક્યાંય દોરી જતો નથી. રિલે SRT મોટરસ્પોર્ટે આ સ્પર્ધાની LM GTE પ્રો કેટેગરીમાં આ શક્તિશાળી અમેરિકનના બે સુંદર ઉદાહરણોની એન્ટ્રીની પુષ્ટિ કર્યા પછી, નવા વાઇપર GTS-Rને પાટા પર પાછા ફરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી છે.
જૂન 22 અને 23
આ સ્પર્ધા 22મી અને 23મી જૂનના રોજ યોજાનાર છે અને 56 રજિસ્ટર્ડમાંથી 2 પોર્ટુગીઝ (પેડ્રો લેમી અને રુઈ અગુઆસ) છે. આ નવા એસઆરટી વાઇપર જીટીએસ-આરની ટેકનિકલ શીટ હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી, પરંતુ અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝમાં રેસ કરવા માટે, કારને જરૂરી વિશિષ્ટતાઓનું પાલન કરવું પડશે - લઘુત્તમ વજન 1245 કિગ્રા, મહત્તમ પાવર વચ્ચે 450 અને 500 એચપી અને પોઇન્ટર 290 કિમી/કલાકથી આગળ વધી શકતું નથી.
શુદ્ધ ગતિશીલતા
સ્પર્ધા માટે તૈયાર, આ વાઇપર GTS-R સરળતાથી રોડ વર્ઝનથી અલગ પડે છે, આ બધું ડાઉનફોર્સ વધારવા અને ઝડપને ટ્રેક કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તેના પર લાગુ કરાયેલ એરોડાયનેમિક કીટ તેને વાસ્તવિક સ્પર્ધાના રાક્ષસમાં પરિવર્તિત કરે છે - પુનઃડિઝાઇન કરેલ બોનેટ, પાછળની પાંખ અને આગળનું વિસારક જેનું કાર્ય નવા વાઇપર GTS-R ને જમીન પર ગુંદર કરવાનું છે. આ “રબર કિલર” માટે જવાબદાર લોકોને હું માત્ર એક જ વાત પૂછું છું: કૃપા કરીને આમાંથી એક લાલ રંગમાં કરો.
ટેક્સ્ટ: Diogo Teixeira