નૉૅધ : આ લેખમાંની છબીઓ માત્ર દૃષ્ટાંતરૂપ હેતુઓ માટે છે અને ડિઝાઇનર રશીદ તાગીરોવ દ્વારા અંતિમ કોર્સ પ્રોજેક્ટમાંથી લેવામાં આવી છે.
થોડા સમય પહેલા, અમે લાંબા વર્ષોના અંતરાલ પછી, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ આલ્પાઇનના પુનરાગમનની ઉજવણી કરી હતી. અને અમે નવા A110 વિશે જે જોયું છે તેના પરથી, આ મોડેલનો સમય માંગી લેતો વિકાસ ચૂકવવામાં આવ્યો હોય તેવું લાગે છે.
જો કે, ત્યાં વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ બ્રાન્ડ નથી કે જે હાલમાં ફક્ત વિશિષ્ટ મોડલ્સ સાથે ટકી રહેવાનું સંચાલન કરે છે. પોર્શેને પૂછો...
અમે પોર્શેનો સંદર્ભ લઈએ છીએ, કારણ કે તે લાંબા સમય સુધી (નબળી રીતે) માત્ર 911 સાથે જ ટકી શક્યું હતું. અને જો તે આમ જ ચાલુ રાખ્યું હોત, તો આજે તે કદાચ અસ્તિત્વમાં ન હતું. આ સદીની શરૂઆતમાં તેની શ્રેણીના અજાણ્યા પ્રદેશોમાં વિસ્તરણ સાથે જ બ્રાન્ડનું ભાવિ ધરમૂળથી બદલાઈ ગયું.
અમે, અલબત્ત, કેયેનના લોન્ચનો સંદર્ભ લઈએ છીએ. જ્યારે તે પ્રથમ વખત બહાર આવ્યું ત્યારે પાખંડ તરીકે ગણવામાં આવે છે, આ મોડેલ વાસ્તવમાં બ્રાન્ડની નાણાકીય જીવનરેખા હતું.
તમે પહેલાથી જ વિચારી રહ્યા હશો કે આ વાતચીત ક્યાં પૂરી થશે...
હા, આલ્પાઈન એ પણ જાણે છે કે તેનું ભવિષ્ય સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તે માત્ર A110 પર આધાર રાખી શકતો નથી. તમારે તમારો પોર્ટફોલિયો વિસ્તારવો પડશે. માઈકલ વેન ડેર સેન્ડે, બ્રાન્ડના સીઈઓ, સમાન અભિપ્રાય ધરાવે છે:
બ્રાન્ડ બનાવવા માટે ઉત્પાદનોની શ્રેણીની જરૂર છે જે માંગમાં છે અને તેને જાળવી રાખે છે. આલ્પાઈન એ એક સ્પોર્ટી મોડલ નહીં, પણ એક બ્રાન્ડનું લોન્ચિંગ છે.
અફવાઓને ધ્યાનમાં લેતા - અને પોર્શે પાસેથી પાઠ પણ લેતા - એક SUV મોડલ આલ્પાઇન માટે સૌથી તાર્કિક પગલું હોવાનું જણાય છે. જે ઉત્પાદકો હાલમાં તેમની રેન્જમાં SUV નથી તેમની આંગળીઓ પર ગણી શકાય. બેન્ટલી જેવી લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ પાસે પણ એક છે - ટૂંક સમયમાં રોલ્સ-રોયસ અને લેમ્બોર્ગિની પણ આ સેગમેન્ટમાં પ્રસ્તાવ રજૂ કરશે.
આલ્પાઇન એસયુવી કેવી દેખાશે?
અમે અટકળોના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યા છીએ. સૌથી મોટી નિશ્ચિતતા એ છે કે આલ્પાઈનની ભાવિ એસયુવી પોર્શ મેકનની સંભવિત હરીફ હશે. એસયુવીમાં સૌથી સ્પોર્ટી ગણાય છે, અને સ્પોર્ટ્સ કાર પર આલ્પાઈનનું ધ્યાન આપવામાં આવે છે, જો જર્મન મોડલ બેન્ચમાર્ક હોય તો તે આશ્ચર્યજનક રહેશે નહીં. ફરીથી માઈકલ વેન ડેર સેન્ડેના શબ્દોમાં:
અમારી કાર માટે એક જ જરૂરિયાત એ છે કે તેઓ તેમની શ્રેણીમાં ચલાવવા માટે સૌથી ચપળ અને મનોરંજક હોય. અમને સારું વર્તન, હળવાશ અને ચપળતા જોઈએ છે. જો આપણે તે મેળવી શકીએ, તો કોઈપણ પ્રકારની કાર આલ્પાઇન હોઈ શકે છે.
રેનો-નિસાન એલાયન્સના ભાગ રૂપે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવશે કે બ્રાન્ડ તેના ભાવિ મોડલ માટે જૂથના ઘટકોની વ્યાપક શ્રેણીનો ઉપયોગ કરશે. CMF-CD પ્લેટફોર્મ, જે નિસાન કશ્કાઈ અથવા રેનો એસ્પેસ જેવા મોડલને સજ્જ કરે છે, તે આ લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતા મોડેલ માટે પ્રાકૃતિક પ્રારંભિક બિંદુ હશે. જો કે, નવીનતમ અફવાઓ કંઈક અલગ તરફ નિર્દેશ કરે છે.
સંબંધિત: જિનીવામાં આલ્પાઇન A110 ડેબ્યૂના ફૂટેજ
તેના બદલે, ભાવિ આલ્પાઇન એસયુવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તરફ વળી શકે છે. જેમ ઇન્ફિનિટી (રેનો-નિસાન એલાયન્સની પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ) એ તેના ઇન્ફિનિટી Q30 માટે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ A પ્લેટફોર્મ – MFA – નો ઉપયોગ કર્યો હતો, તેમ આલ્પાઇન પણ જર્મન મોડલના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરી શકશે.
અને વર્ષ 2020ને નવી SUV માટે અપેક્ષિત લૉન્ચ વર્ષ તરીકે ધ્યાનમાં લેતા, MFA2, પ્લેટફોર્મની ઉત્ક્રાંતિ કે જે વર્ગ A ની આગામી પેઢીને સેવા આપશે તેની પહેલેથી જ ઍક્સેસ હોવાની શક્યતા છે.
અનુમાન મુજબ, ભાવિ એસયુવી પોતાને હેચબેક બોડી, પાંચ દરવાજા અને ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે રજૂ કરશે. ડીઝલ એન્જિન(!) હોવાની શક્યતા વિશે પણ ચર્ચા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આલ્પાઇન એસયુવી સ્પષ્ટપણે A110 હાંસલ કરશે તેના કરતા વધુ ઉત્પાદન વોલ્યુમ પર દાવ લગાવશે.
અમારા માટે સત્તાવાર પુષ્ટિની રાહ જોવાનું બાકી છે. ત્યાં સુધી, નવી રજૂ કરાયેલ A110 ચોક્કસપણે સ્પોટલાઇટમાં રહેશે.