Honda S3500 એ મૂળ સ્વરૂપ હતું જે ECU પરફોર્મન્સે તેની 10મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી માટે ગોઠવ્યું હતું.
Honda S2000નું ઉત્પાદન બંધ થયાને 8 વર્ષથી વધુ સમય થઈ ગયો છે. અનુગામી? કે તેને જુઓ. ત્યારથી, પ્રખ્યાત જાપાનીઝ રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ રોડસ્ટરની સંભવિત 3જી પેઢી વિશે ઘણું અનુમાન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ અત્યાર સુધી... કંઈ નથી. શું હોન્ડા 2018ની રાહ જોઈ રહી છે? જે વર્ષમાં તે તેનો 70મો જન્મદિવસ ઉજવે છે. અમે એવી આશા રાખીએ છીએ.
જ્યારે તેમાં કંઈ નવું નથી, ત્યારે વિશ્વભરના ટ્યુનિંગ હાઉસને Honda S2000 ની શોધમાં મનોરંજન કરવામાં આવ્યું છે. આ રિયલ સ્ટ્રીટ પર્ફોર્મન્સનો કિસ્સો છે જેણે “વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી S2000” તૈયાર કર્યું છે, જેના વિશે આપણે અહીં પહેલેથી જ વાત કરી છે, અને ECU પરફોર્મન્સ કે જેણે હવે તેનું નવું “Honda S3500” રજૂ કર્યું છે. મૂંઝવણમાં?
ટેસ્ટેડ: અમે 10મી જનરેશન હોન્ડા સિવિક ચલાવી ચૂક્યા છીએ
આ પ્રોજેક્ટનો જન્મ 2015 માં આ ઑસ્ટ્રિયન તૈયારીકર્તાના હાથે થયો હતો, જેમણે હોન્ડા S2000 માં "ઓલમાઇટી" હોન્ડા NSX (પ્રથમ પેઢી) - 3.2 લિટર V6 294 hp અને 304 Nm સાથેનું એન્જિન મૂકવાનું નક્કી કર્યું હતું.S2000 અને અન્ય ઘણા હોન્ડા રોડસ્ટર્સની જેમ, જેનું નામ એન્જિનના વિસ્થાપન માટે રાખવામાં આવ્યું છે, આ મોડલને અનુકૂળ રીતે Honda S3500 તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું.
અસંતુષ્ટ, પર્ફોર્મન્સ ECU એ એન્જિનની ક્ષમતા વધારીને 3.5 લિટર કરી અને પાવરને 450 એચપી અને ટોર્કને 400 Nm સુધી "ખેંચ્યો", જેણે અન્ય ફેરફારોની શ્રેણીબદ્ધ દબાણ કર્યું: ડ્રાય સમ્પ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ, સિંગલ-બોડી કાર્બ્યુરેટર અને છ- સ્પીડ ક્રમિક ડ્રેન્થ ટ્રાન્સમિશન.
આ પરિવર્તન KW સસ્પેન્શન, સંપૂર્ણ રોલ-કેજ, રેકારો સીટ્સ, કાર્બન ફાઈબર રીઅર વિંગ, સ્લીક ટાયર અને આછા વાદળી અને નારંગી - ગલ્ફ ઓઈલ શૈલીના શેડ્સ સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું.