એક બાય-ટર્બો V6 બ્લોક, ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને 9-સ્પીડ ગિયરબોક્સ એકસાથે કામ કરે છે. અને હવે એક બોડીવર્ક પણ છે જે હોન્ડા NSX ને જમીનની ખૂબ નજીક રાખવાનું વચન આપે છે.
જેઓ લિબર્ટી વોકના કાર્યને અનુસરે છે, તેમના માટે આ છબીઓ આશ્ચર્યજનક ન હોવી જોઈએ. બીજા બધા માટે, એવું કહેવું જોઈએ કે જાપાનીઝ ટ્યુનિંગ હાઉસ તેની અત્યંત આત્યંતિક, વિચિત્ર અને આમૂલ તૈયારીઓ માટે જાણીતું છે - વિશેષણોનો અભાવ…
બધું સૂચવે છે કે લિબર્ટી વોકનો આગામી શિકાર નવી હોન્ડા NSX સિવાય બીજું કોઈ નહીં હોય. ફેરફારોની કીટ હજુ પણ વિકાસના તબક્કામાં છે, અને તેથી જ જાપાનીઝ તૈયારકર્તાએ અમને રેન્ડરનો સમૂહ પ્રદાન કર્યો છે જે સ્પોર્ટ્સ કારના સૌંદર્ય શાસ્ત્રની અપેક્ષા રાખે છે.
સંબંધિત: જો નવી હોન્ડા NSX મૂળ મોડલથી વધુ પ્રેરિત હોય તો?
જેમ તમે અપેક્ષા રાખશો, અપગ્રેડ સૂચિ સામાન્ય ફેરફારોથી બનેલી છે. બાઈબલના પ્રમાણની પાછળની પાંખ? તપાસો. ફ્રન્ટ સ્પ્લિટર? તપાસો. વધુ ઉચ્ચારણ વ્હીલ કમાનો? તપાસો. નવી બાજુ સ્કર્ટ? તપાસો. સસ્પેન્શન ઘટાડ્યું? તપાસો. સંશોધિત એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ? તપાસો. સુધારેલ તેજસ્વી હસ્તાક્ષર. તપાસો.
બોડીવર્કમાં તમામ ફેરફારો હોવા છતાં, બધું સૂચવે છે કે હાઇબ્રિડ એન્જિન (કુલ 573 હોર્સપાવર સાથે) જે હોન્ડા NSX ને શક્તિ આપે છે તે અકબંધ રહેશે. જાપાનીઝ સ્પોર્ટ્સ કાર 308 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચતા પહેલા 0 થી 100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટમાં 2.9 સેકન્ડ લે છે.
