ઓછા એન્જિન સાથે વધુ એન્જિન. ટૂંકમાં, રેનો નવા 1.6 dCi ટ્વીન ટર્બો એન્જિન સાથે આ વચન આપે છે.
ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં સ્થાપિત મેક્સિમ ઓછા સાથે વધુ હાંસલ કરવા માટે છે. ઓછા વિસ્થાપન સાથે વધુ શક્તિ, ઓછા વપરાશ સાથે વધુ પ્રદર્શન. ટૂંકમાં: ઓછા એન્જિન સાથે વધુ એન્જિન. મૂળભૂત રીતે, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ રેનો તેના નવા 1.6 dCi ટ્વીન ટર્બો (બિટર્બો) એન્જિન સાથે બ્રાન્ડના D અને E સેગમેન્ટ મોડલ્સ માટે આનું વચન આપે છે.
આ નવો 1598 cm3 બ્લોક 160hp ની મહત્તમ શક્તિ અને 380 Nm નો મહત્તમ ટોર્ક ઓફર કરશે અને બજારમાં ડ્યુઅલ સુપરચાર્જર સાથેનું પ્રથમ 1.6 ડીઝલ છે. ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ અનુસાર, આ એન્જિન નાના વિસ્થાપન સાથે, સમાન શક્તિના 2.0 લિટર એન્જિનની સમાન કામગીરી - બીજી તરફ, 25% ઓછા વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન સાથે હાંસલ કરી શકે છે.
આ એન્જિનના પરફોર્મન્સનું રહસ્ય એ "ટ્વીન ટર્બો" સિસ્ટમ છે, જે ક્રમમાં ગોઠવાયેલા બે ટર્બોચાર્જરથી બનેલી છે. પ્રથમ ટર્બો ઓછી જડતા છે અને 1500 આરપીએમથી 90% મહત્તમ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. બીજા ટર્બો, મોટા પરિમાણો સાથે, ઉચ્ચ શાસનમાં કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે, ઉચ્ચ શાસનમાં શક્તિના વિકાસ માટે જવાબદાર છે.
શરૂઆતમાં, આ એન્જિન ફક્ત Renault Méganeની ઉપર સ્થિત મોડલ પર જ ઉપલબ્ધ હશે.