જ્યારે વિદ્યુત કામગીરીની વાત આવે ત્યારે શું તમે સૌથી આમૂલ દરખાસ્ત જાણવા માંગો છો? પછી એપિક ટોર્ક રોડસ્ટરને ચૂકશો નહીં. ખરેખર મહાકાવ્ય દ્વિસંગી સાથે એક બોલાઈડ.
ઘણા લોકો માટે, 3-વ્હીલ અને પર્ફોર્મન્સ કારની વિભાવના સમાધાન માટે જટિલ હોઈ શકે છે, અને અમારી પાસે ઓટોમોટિવ વિશ્વના ઉદાહરણો હંમેશા અસાધારણ વાહનો હોવા દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવતા ન હતા, જેમ કે રિલાયન્ટ રોબિનનો કેસ છે, જે કોઈપણ કરતાં વધુ સરળ હતા. અન્ય વાહન. જો કે, ઘણા ઉત્પાદકોએ માર્ગ મોકળો કર્યો છે જ્યારે તે 3-વ્હીલ કાર અને એપિકની વાત આવે છે, એક ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ સાથે આવે છે જે ગેસોલિન સ્પર્ધાને ઉત્તેજીત કરવાનું વચન આપે છે.
RA ને તમને Epic Torq Roadster, 3-વ્હીલ, ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન રજૂ કરવામાં આનંદ થાય છે જે સંપૂર્ણ ફાઇબરગ્લાસ બોડી અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ અને કાર્બનમાં સંયુક્ત ચેસીસ ધરાવે છે.
હા, તે સાચું છે, તે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, પરંતુ નિરાશ થશો નહીં, એપિક ટોર્ક રોડસ્ટરમાં ખરેખર આશ્ચર્યજનક દલીલો છે, જે 3-વ્હીલ-ડ્રાઇવ કાર રાખવાના બેવડા પૂર્વગ્રહ પર આધારિત નિર્ણય લેતા પહેલા, અમને બે વાર વિચારવા મજબૂર કરશે. આગળ
પરંતુ ચાલો ભાગો દ્વારા જઈએ અને ચાલો 280kW ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર વિશે વાત કરીએ, જે તરત જ જમણા પગે 380 હોર્સપાવર ધરાવવાની સમકક્ષ છે. મહત્તમ ટોર્ક માટે, પકડી રાખો કારણ કે એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર બહાદુર 829Nm મોકલે છે, જેની ટોચની કિંમત 1020Nm છે, જે આ પ્રકારની કાર માટે એક વાસ્તવિક રેકોર્ડ છે અને તે એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર, નવીનતમ સ્નાયુ કાર, તમામ ઇલેક્ટ્રિક બનાવે છે.
આ બધું માત્ર એક ટનના સમૂહમાં, હકીકતમાં 1000kg, જે આપણને 2.6kg/hp ના પાવર-વેઇટ રેશિયોમાં લઈ જાય છે. અને જો તમને ખાતરી ન હોય કે 2.6kg/hp શું રજૂ કરે છે, તો મેં તમને આ નંબર આપ્યો છે, 2.9kg/hp એ નવા પોર્શ 911 991 Tubo S નો પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો છે.
પરફોર્મન્સની વાત કરીએ તો, એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર શરમાતું નથી અને અમને 177km/hની ટોચની ઝડપ માટે 0 થી 100km/h સુધી 4s આપે છે, જે કદાચ કોઈને પ્રભાવિત ન કરી શકે, પરંતુ તેની સાથે મિશ્ર-સાયકલ રેન્જ 160km અથવા 95km છે. સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગ. બ્રાંડ અને એપિક દ્વારા ટ્રેક પરના સ્વાયત્તતા સમયની પણ ચકાસણી કરવામાં આવી છે, ખાતરી આપે છે કે 100% ચાર્જ ટ્રેકના દિવસે કુલ 20 મિનિટનો આનંદ આપે છે.
એપિક અનુસાર, ટોર્ક રોડસ્ટરને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેના ચોક્કસ ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર ચાર્જ કરવામાં માત્ર 1 કલાકનો સમય લાગી શકે છે, પરંતુ જો તેઓ પોતાના ઘરમાં આરામથી રહેવા માંગતા હોય, તો સ્થાનિક આઉટલેટ પર સમાન કામગીરી લગભગ 4 કલાક લે છે.
ગતિશીલ રીતે, એપિક ટોર્ક આગળના ભાગમાં વજનના 65% અને પાછળના ભાગમાં 35% વજનના સમૂહ વિતરણ સાથે હકારાત્મક બાજુએ આશ્ચર્યચકિત કરે છે, જે આગળના એક્સલ પર 650kg અને પાછળના એક્સલ પર 350kg બનાવે છે. એપિકના અભ્યાસ મુજબ, ટોર્ક રોડસ્ટરનું થ્રી-વ્હીલ કન્ફિગરેશન ટાર સાથે ઘર્ષણ ઘટાડવાનું અને તેની એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતામાં 25% વધારો કરવાનું શક્ય બનાવે છે.
જો તમને લાગતું હોય કે એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર તમને વાળવા માટે પણ ડરાવશે, તો મૂર્ખ પૂર્વગ્રહોથી ભ્રમિત થશો નહીં, એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર ફેરારી F430 કરતાં વધુ જી ફોર્સ જનરેટ કરવામાં સક્ષમ છે, વધુ ચોક્કસ રીતે 1.3G લેટરલ એક્સિલરેશન સજા કરવા માટે તૈયાર છે. કોઈપણ સર્વાઇકલ, જેઓ વિચારે છે કે 3 પૈડાવાળી કાર, માત્ર એક લંગડી છે.
એપિક ટોર્ક રોડસ્ટરને લોક કરવામાં પણ કોઈ સમસ્યા નથી, બ્રેકિંગ પેકેજમાં વિલવુડ બ્રેક્સના સૌજન્યથી 4-પિસ્ટન વેન્ટેડ, ગ્રુવ્ડ અને છિદ્રિત ડિસ્કનો સમાવેશ થાય છે. સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું સસ્પેન્શન બિલસ્ટેઇન કોઇલઓવરનું બનેલું છે. જેથી કરીને રસ્તા સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા હોવાની લાગણી ખોવાઈ ન જાય, એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર 205/40ZR17 ના માપવાળા BF ગુડરિચ જી-ફોર્સ સ્પોર્ટ ટાયરથી સજ્જ છે, જે અદ્ભુત 17-ઇંચના એન્કી વ્હીલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે.
એપિક ટોર્ક રોડસ્ટરને એક એવું મોડલ બનાવવા માટે કે જે વ્યાપકપણે વેચી શકાય અને જેથી ભાગોની ઉપલબ્ધતામાં કોઈ સમસ્યા ન આવે, એપિકે તેને ફોક્સવેગનના ઘટકોથી સજ્જ કરવાનું નક્કી કર્યું, (ઈલેક્ટ્રિકલી આસિસ્ટેડ) સ્ટીયરિંગથી લઈને સસ્પેન્શનના ઘટકો સુધી. .
એપિક ટોર્ક રોડસ્ટરના સ્પાર્ટન ઈન્ટીરીયરમાં કાર્બન ફાઈબર પેટર્નનું અનુકરણ કરતી વિનાઈલ સ્પોર્ટ્સ સીટ, MOMO સ્પોર્ટ્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને એનાલોગ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનને મલ્ટીફંક્શન LCD દ્વારા બદલવામાં આવે છે. એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર 2 વર્ઝનમાં ઓફર કરવામાં આવે છે, EB અને ES વર્ઝન, બેઝ અને સ્પોર્ટ મોડલ્સને લગતા, રોડસ્ટર EB યુએસએમાં 65,000$ એટલે કે 48,000.95€માં ઓફર કરવામાં આવે છે, રોડસ્ટર ES વર્ઝન 75,000માં ઓફર કરવામાં આવે છે. $, અથવા €55,496.95.
આ બે સંસ્કરણો વચ્ચેનો મોટો તફાવત ફક્ત સ્વ-લોકીંગ વિભેદકના અંતિમ ગુણોત્તરમાં છે, જે EB માં rel ધરાવે છે. 4.10:1 ની ફાઈનલ અને ES, 4.45:1 માં, કોઈ પણ સંજોગોમાં તેઓ શરુઆતમાં એક પણ Nm ગુમાવશે નહીં. અન્ય તફાવત બેટરીઓ સાથે સંબંધિત છે, જે EB માં 48 કોષો અને 24kW સાથે 12 બેટરી છે, જ્યારે ES પાસે 60 કોષો અને 30kW પાવર સાથે 15 બેટરી છે.
કસ્ટમાઇઝેશનની દ્રષ્ટિએ, એપિક ટોર્ક રોડસ્ટરને 5 નક્કર રંગોમાં પસંદ કરી શકાય છે જેમ કે વાદળી, લીલો, લાલ, નારંગી અને કાળો જેને પછી જોડી શકાય છે, જેમાં કાળા સાથે 5 વધુ બે-ટોન રંગ વિકલ્પો છે, જ્યાં કાળો રંગ સાથે મેળ ખાતો હોય છે. સફેદ વિકલ્પોમાં પણ તમે બેટરી, કાર્બનમાં સંપૂર્ણ કીટ, કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવી પેઇન્ટિંગ, ટચસ્ક્રીન ટેબ્લેટ અને રેડિયોના સંદર્ભમાં અપગ્રેડ સાથે તમારું એપિક ટોર્ક રોડસ્ટર બનાવી શકો છો.
ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા માટેની દરખાસ્ત કે જેઓ કેટીએમ ક્રોસ-બો અથવા એરિયલ એટમની શૈલીમાં કાર રાખવા માંગે છે, પરંતુ ગેસોલિન પર આધાર રાખ્યા વિના અને સૌથી વધુ સ્પષ્ટ વિવેક સાથેના સંબંધમાં પર્યાવરણ
