ઈલેક્ટ્રિક કારનું વેચાણ પ્રોત્સાહનો પર કેટલી હદ સુધી નિર્ભર છે? અમારી પાસે ડેનમાર્કનો દૃષ્ટાંતરૂપ કિસ્સો છે, જ્યાં ઘણા ટેક્સ પ્રોત્સાહનો ઘટાડવાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું બજાર ખાલી પડી ગયું છે: 2015માં વેચાયેલી 5200થી વધુ કારમાંથી 2017માં માત્ર 698 જ વેચાઈ હતી.
ડીઝલ એન્જિનના વેચાણમાં પણ ઘટાડા સાથે - ગેસોલિન એન્જિનના વિપરીત માર્ગ, તેથી વધુ CO2 ઉત્સર્જન - ડેનમાર્ક ફરી એકવાર શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોના વેચાણને પુનર્જીવિત કરવા માટે કર પ્રોત્સાહનો વધારવાની શક્યતાને ટેબલ પર મૂકી રહ્યું છે.
લાર્સ લોકે રાસમુસેન, ડેનિશ વડા પ્રધાનઅમારી પાસે ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ટેક્સ બ્રેક્સ છે, અને અમે ચર્ચા કરી શકીએ છીએ કે શું તે મોટી હોવી જોઈએ. હું આને (ચર્ચામાંથી) બાકાત નહીં રાખીશ.
આ ચર્ચા સ્વચ્છ ઉર્જાનો વપરાશ કેવી રીતે વધારવો તે અંગેની મોટી ચર્ચાનો એક ભાગ છે — ગયા વર્ષે, ડેનમાર્કમાં વપરાશમાં લેવાયેલી 43% ઉર્જા પવન ઉર્જામાંથી આવી હતી, જે એક વિશ્વ વિક્રમ છે, જે દેશ આગામી વર્ષોમાં મજબૂત કરવા માંગે છે. -, આ વર્ષના ઉનાળા પછી જાહેર કરવાના પગલાં સાથે, જેમાં કયા પ્રકારનાં વાહનોને પ્રમોટ કરવા જોઈએ અને જે દંડ વસૂલવો જોઈએ તેનો સમાવેશ થાય છે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ઓફિસમાં સરકાર દ્વારા કરવામાં આવેલા કાપ માટે ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે કહેવાતા "ગ્રીન" વાહનોના વેચાણમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો તે પછી પણ આ શક્યતા ઉભી થાય છે — ડેનમાર્કમાં કોઈ કાર ઉદ્યોગ નથી અને કાર સાથે સંકળાયેલ વિશ્વમાં સૌથી વધુ આયાત કર છે, અકલ્પનીય 105 થી 150%.
વિપક્ષે 2030 થી ડીઝલ કારના વેચાણ પર પ્રતિબંધની જાહેરાત કરવા માટે પેદા થયેલા વિવાદનો પણ ફાયદો ઉઠાવ્યો, જો તે આગામી ચૂંટણી જીતે તો 2019 માં યોજાશે.