ધ એસી સ્નિત્ઝર , BMW અને Mini ના મોડલને બદલવા માટે જાણીતું હતું, કામ પર ગયો અને જર્મન બ્રાન્ડનું બીજું મોડલ બદલ્યું. આ વખતે પસંદ કરાયેલ BMW 8 સિરીઝ કૂપે હતી, જેને આમ યાંત્રિક અને સૌંદર્યલક્ષી બંને શ્રેણીબદ્ધ સુધારાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા.
સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સંદર્ભમાં, જર્મન મોડલની વધેલી આક્રમકતા નોંધનીય છે, જેમાં AC Schnitzer કાર્બન ફાઇબર એસેસરીઝની શ્રેણી ઓફર કરે છે જે કૂપેના દેખાવને બદલી નાખે છે. આમ, અન્ય એક્સેસરીઝમાં, આગળનું સ્પ્લિટર, હૂડ એર ઇન્ટેક, સાઇડ સ્કર્ટ અને પાછળનું આઇલેરોન અલગ છે.
સસ્પેન્શનના સ્તરે પણ ફેરફારો થયા હતા. તેથી AC Schnitzer એન્જિનિયરોએ નવા સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને આગળના ભાગમાં 20 mm અને પાછળના ભાગમાં 10 mm જેટલો ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ઘટાડ્યો. કંપની 21″ AC3 અથવા 20″ અથવા 21″ AC1 વ્હીલ્સ પણ ઓફર કરે છે.
બોનેટ હેઠળ રૂપાંતરણો
પરંતુ તે યાંત્રિક સ્તરે છે કે આ પરિવર્તનના શ્રેષ્ઠ સમાચાર છે. એસી સ્નિત્ઝર સિરીઝ 8 કૂપે દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બંને એન્જિનની શક્તિ વધારવામાં સફળ થયું.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
આમ, M850i નું 4.4 l ટ્વીન-ટર્બો V8 એન્જિન હવે લગભગ 600 hp (મૂળ 530 hp ની સરખામણીમાં) અને 850 Nm ટોર્ક (સ્ટાન્ડર્ડ 750 Nmની સરખામણીમાં) ઉત્પન્ન કરે છે. 840d દ્વારા વપરાતું 3.0 l ટ્વીન ટર્બો ડીઝલ 320 એચપી અને 680 એનએમ ટોર્કથી 379 એચપી અને 780 એનએમ ટોર્ક પર જાય છે.
જર્મન ટ્યુનિંગ કંપની હજુ પણ નવી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પર કામ કરી રહી છે. AC Schnitzer હજુ સુધી રૂપાંતરિત શ્રેણી 8 ના આંતરિક ભાગને જાહેર કરી શક્યું નથી પરંતુ એલ્યુમિનિયમમાં ઘણી વિગતોનું વચન આપે છે. આ પરિવર્તનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટકો ડિસેમ્બરમાં એસેન મોટર શોમાં જાહેર કરવામાં આવશે, અને કિંમતો હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી.