ઓડી ઈ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક કોન્સેપ્ટનું આ અઠવાડિયે શાંઘાઈમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. અને તે 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલની ખૂબ નજીકથી અપેક્ષા રાખે છે, જે 2019 માં બજારમાં આવશે.
ઓડીનું ઇલેક્ટ્રિક આક્રમણ વેગ મેળવવાનું ચાલુ રાખે છે. આવતા વર્ષે, ઓડી ઇ-ટ્રોન, 2015 માં રજૂ કરાયેલ ઓડી ઇ-ટ્રોન ક્વાટ્રો કોન્સેપ્ટ દ્વારા અપેક્ષિત ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી બજારમાં આવશે.
એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, 2019 માં, આ અઠવાડિયે શાંઘાઈ મોટર શો (ચિત્રમાં) માં રજૂ કરાયેલ ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક કન્સેપ્ટનું ઉત્પાદન સંસ્કરણ અનાવરણ કરવામાં આવશે.
અમારું ઓડી ઇ-ટ્રોન 2018 માં વેચાણ પર જશે - તે રોજિંદા ઉપયોગ માટે યોગ્ય તેના વર્ગમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન હશે. 500 કિમીની રેન્જ અને વિભિન્ન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સાથે, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે આ સ્પોર્ટી SUV આગામી દાયકા માટે ટ્રેન્ડ સેટ કરે. 2019 માં, ઓડી ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેકનું પ્રોડક્શન વર્ઝન આવશે - એક આકર્ષક કૂપ વર્ઝન જે પ્રથમ નજરમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર તરીકે ઓળખી શકાય તેવું હશે.”
રુપર્ટ સ્ટેડલર, AUDI AG ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ
અમે અગાઉ જાણ કરી છે તેમ, તે પુષ્ટિ છે કે ઓડી ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક કોન્સેપ્ટ એ ઇ-ટ્રોન ક્વાટ્રોનું સ્પોર્ટી વર્ઝન હશે. ઓડીએ તેને 'ફોર-ડોર ગ્રાન તુરિસ્મો' નામ આપ્યું છે અને અમારી નજરમાં, તે ઈલેક્ટ્રિક એસયુવીની ભાવિ શ્રેણીમાં હોવાનું જણાય છે કારણ કે ઓડી A7 સ્પોર્ટબેક ઓડી A6માં છે.
પ્રદાન કરેલી છબીઓ નવા મોડલના સ્કેલની સાચી કલ્પના કરવાની મંજૂરી આપતી નથી. 4.9 મીટર લાંબુ, 1.98 મીટર પહોળું, 1.53 મીટર ઊંચું અને 2.93 મીટર વ્હીલબેઝનું માપન, ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક પ્રભાવશાળી પરિમાણો ધરાવે છે.
એલઇડી, એલઇડી દરેક જગ્યાએ.
દૃષ્ટિની રીતે, નવું મોડેલ તેની 100% ઇલેક્ટ્રિક સ્થિતિને લાક્ષણિક એન્જિન કૂલિંગ ગ્રિલની ગેરહાજરી દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ આગળના ભાગ દ્વારા વ્યક્ત કરે છે, જે નક્કર સપાટી બને છે.
એરોડાયનેમિક ચોકસાઇ વિગતોમાં દેખાય છે જેમ કે "ગ્રિલ" ના ઉપલા છેડે ફ્રન્ટ એર ડિફ્લેક્ટરની હાજરી અને અંતર્મુખ સપાટી પર જે બોનેટને વ્યાખ્યાયિત કરે છે, આગળના છેડા વચ્ચે એક પ્રકારનો પુલ બનાવે છે.
પ્રોફાઇલ કૂપે જેવી જ છે, અને, એક ખ્યાલ હોવાને કારણે, અમારી પાસે લાક્ષણિક શૈલીયુક્ત અતિશયોક્તિ છે: રીઅરવ્યુ મિરર્સને બદલે કેમેરા, XXL અને LED વ્હીલ્સ, ઘણા બધા LEDs પણ.
પ્રકાશના એકમાત્ર સ્ત્રોત તરીકે માત્ર LED નો ઉપયોગ કરનાર ઓડી પ્રથમ બ્રાન્ડ હતી અને તે વિકસિત થવાનું બંધ થયું નથી. મેટ્રિક્સ એલઇડી, લેસર ઓપ્ટિક્સ અને OLED ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કાર પર લાગુ લાઇટિંગ ટેક્નોલોજીના ઉત્ક્રાંતિમાં સતત પ્રયત્નોનો એક ભાગ છે. ઈ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક એ ગાથાનું બીજું પ્રકરણ છે.
પૂર્વાવલોકન: નેક્સ્ટ જનરેશન Audi A8 ના તમામ (અથવા લગભગ) રહસ્યો
શાબ્દિક રીતે, સેંકડો LEDs ખ્યાલની લાઇટિંગ બનાવે છે, વર્સેટિલિટી ઉમેરે છે અને સંચાર એજન્ટ તરીકે સેવા આપે છે, જે સૌથી અલગ પેટર્ન બનાવવાની મંજૂરી આપે છે (નીચેનો વિડિઓ જુઓ).કેટલીક વિશિષ્ટતાઓમાં, દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ હવે તેમના પ્રકાશને બહારની તરફ પ્રક્ષેપિત કરતી નથી અને શરીરના કામમાં પ્રતિબિંબીત સપાટીઓ પર પ્રોજેક્ટ કરવાનું શરૂ કરે છે. અને બમ્પર પર સ્થાપિત મેટ્રિક્સ લેસર લાઇટો પણ રસ્તા પર વિવિધ પ્રકારની માહિતી રજૂ કરી શકે છે.
"બોનેટ" હેઠળ.
પાવરટ્રેન ઘટકોની ગોઠવણી જર્મન બ્રાન્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત ભાવિ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ માટે સામાન્ય હશે.
આગળના ભાગમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને પાછળના ભાગમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર, સંપૂર્ણ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે, અથવા ઓડી ભાષાનો ઉપયોગ કરીને, તેને ક્વાટ્રોમાં પરિવર્તિત કરે છે.
કૂલ્ડ લિથિયમ-આયન બેટરીઓ એક્સેલ્સ વચ્ચે, પ્લેટફોર્મ ફ્લોર પર સ્થિત છે. આવા પ્લેસમેન્ટ ગુરુત્વાકર્ષણના નીચા કેન્દ્ર અને વધુ સારા વજન વિતરણ માટે પરવાનગી આપે છે. ઈ-સ્પોર્ટ સ્પોર્ટબેક કન્સેપ્ટના કિસ્સામાં, સમૂહ વિતરણ 52/48 (આગળ/પાછળ) છે.
"આપવાની અને વેચવાની" શક્તિ
ઓડી ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક કોન્સેપ્ટ 435 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે, પરંતુ બુસ્ટ મોડમાં 503 એચપી સુધી પહોંચી શકે છે. આ માત્ર 4.5 સેકન્ડમાં 0-100 કિમી/કલાકથી પ્રવેગને મંજૂરી આપે છે. બેટરીની ક્ષમતા લગભગ 95 kWh છે, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, લગભગ 500 કિમી સ્વાયત્તતા (NEDC સાયકલ) ની પરવાનગી આપે છે.
ઈન્ટિરિયર ઓડીના ન્યૂનતમ વલણને ચાલુ રાખે છે, જ્યાં બહુવિધ સ્ક્રીનો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ હાઈ-ટેક દેખાવ પ્રકાશ, તટસ્થ ટોન સાથે વિરોધાભાસી છે.
વિવિધ કાર્યોની માહિતી અને નિયંત્રણ ત્રણ સ્ક્રીનની હાજરીમાં લગભગ સંપૂર્ણ રીતે ઘટાડવામાં આવે છે. બે અન્ય નાના દરવાજામાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને "રીઅર વ્યુ મિરર્સ" દ્વારા કેપ્ચર કરવામાં આવે છે તે ટ્રાન્સમિટ કરે છે - એટલે કે, બાહ્ય કેમેરા.
