124 સ્પાઈડરના ઉત્પાદનના અંત સાથે, અબાર્થ ફરીથી તેની શ્રેણી બનાવવા માટે માત્ર નાના 500 સુધી ઘટાડ્યું છે. પરંતુ હવે અમારી પાસે (ખરેખર) નવું Fiat 500 છે, જે ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક પણ છે — શું સ્કોર્પિયન બ્રાન્ડની યોજનામાં અબાર્થ 595 ઇલેક્ટ્રિક અથવા ઇલેક્ટ્રિક 695 પણ હોઈ શકે?
તે સાચું છે કે અમે અસંખ્ય તમામ-ઇલેક્ટ્રિક દરખાસ્તો બહાર આવતા જોયા છે, પરંતુ અત્યાર સુધી, પ્રદર્શન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું નથી - અમે વાત કરી રહ્યા છીએ, અલબત્ત, હોટ હેચ અથવા પોકેટ રોકેટ જેવી સ્પોર્ટ્સ કારની - ઇલેક્ટ્રિકની આંતરિક લાક્ષણિકતાઓનો લાભ લઈને મોટર: તાત્કાલિક ટોર્ક અને પ્રવેગક.
આ વિશે અફવાઓ છે, અને રેનોએ થોડા વર્ષો પહેલા "સ્ટીરોઈડ્સ"થી ભરેલા ઝોનો પ્રોટોટાઈપ પણ રજૂ કર્યો હતો, પરંતુ અત્યારે, અમારી પાસે સૌથી નજીક છે તે મીની કૂપર SE છે. 184 એચપી સાથે તે પહેલાથી જ 7.3 સેમાં ક્લાસિક 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ માટે પરવાનગી આપે છે, પરંતુ આ દરખાસ્તમાં ઘણી પ્રતિબદ્ધતાઓ છે, જે તેની ગતિશીલ ક્ષમતાઓના મૂલ્યાંકનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.
કૂપર એસઇનું ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર અને કૂપર એસ (પેટ્રોલ) ની તુલનામાં વધુ સારું વજન વિતરણ હોવા છતાં, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ હવે 18 મીમીથી વધારીને બેટરીઓને પ્લેટફોર્મ પર "સ્નેપ" કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે જે મૂળ રીતે વર્તન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું ન હતું. વધુમાં, વધારાના બેલાસ્ટ (1275 કિગ્રા સામે 1440 કિગ્રા) માટે સસ્પેન્શન કેલિબ્રેશનની જરૂર છે જે હંમેશા ગતિશીલ વર્તણૂકને લાભ આપતું નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
બીજી તરફ, નવી ઇલેક્ટ્રિક Fiat 500, ખાસ કરીને આ પ્રકારના એન્જિન માટે નવા પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સૈદ્ધાંતિક રીતે, અત્યાર સુધીનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વીંછી બનાવવા માટે તે વધુ સારું પ્રારંભિક બિંદુ હશે.
કાલ્પનિક Abarth 595 ઇલેક્ટ્રિક
તેના ગેસોલિન સમકક્ષોની જેમ, આ કાલ્પનિક Abarth 595 ઇલેક્ટ્રીકને પણ તેના નામ પ્રમાણે જીવવા માટે વધુ હોર્સપાવરનો લાભ મેળવવો પડશે. 500 ઇલેક્ટ્રિકનો 118 એચપી અને 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધીના 9.0 એ પૂરતું નથી. સ્કોર્પિયન સિમ્બોલને યોગ્ય ઠેરવવા માટે Mini Cooper SE દ્વારા રજૂ કરાયેલા સંખ્યાઓની અનુરૂપ સંખ્યાઓની જરૂર પડશે.
સ્વાયત્તતા વિશે શું? ઇલેક્ટ્રિક Fiat 500 320 km (WLTP)ની જાહેરાત કરે છે. એ જાણીને કે વધુ પ્રદર્શન સ્વાયત્તતામાં બલિદાન સૂચવે છે, શું આપણે ઇલેક્ટ્રિક અબાર્થ 595 સાથે પ્રદર્શનના બીજા સ્તરને ઍક્સેસ કરવા માટે થોડા ડઝન કિલોમીટર વિના કરવા તૈયાર હોઈશું?
ઇલેક્ટ્રિક અબાર્થ 595 માં કદાચ આપણે સૌથી વધુ જે ચૂકી શકીએ તે 1.4 ટર્બોનો ઓછો અવાજ હતો જે સ્કોર્પિયન બ્રાન્ડના તમામ મોડલ્સને ચિહ્નિત કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર હોવાને કારણે, અમારી પાસે ક્યાં તો મૌન હશે અથવા સંશ્લેષિત અવાજો હશે… તેમાંથી કોઈ પણ સંતોષકારક ઉકેલ નથી લાગતું, પરંતુ તે એકમાત્ર વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે.
છેલ્લે, X-Tomi ડિઝાઇનના સૌજન્યથી, આ લેખની કવર ઇમેજ બતાવે છે તેમ, સ્પોર્ટી, દૃષ્ટિની આકર્ષક દેખાવ પ્રાપ્ત કરવો મુશ્કેલ નહીં હોય. કમ્બશન એન્જિન સાથે 500 જેવી જ રેખાઓ અને પ્રમાણોને અપનાવવાથી, મોટા મોડલ હોવા છતાં, કાલ્પનિક Abarth 595 ઇલેક્ટ્રીક લગભગ ચોક્કસપણે આંખો માટે (કોમ્પેક્ટ) સારવારમાં પરિણમશે.
અમે તમને પડકાર છોડીએ છીએ. શું Abarth એ નવી Fiat 500 પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર લોન્ચ કરવી જોઈએ? તમારો અભિપ્રાય કોમેન્ટ બોક્સમાં જણાવો.