2019 પહેલા પણ, બ્રાન્ડના વિકસતા વિદ્યુતીકરણ માટેની યોજનાઓ 2018માં માસેરાતી લેવેન્ટેના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન સાથે શરૂ થશે.
SUV ક્રાઇસ્લર પેસિફિકા હાઇબ્રિડની પાવરટ્રેનને વારસામાં મેળવશે, જે 3.6 V6 પેન્ટાસ્ટારના સંસ્કરણ સાથે મેળ ખાય છે - જે વધુ કાર્યક્ષમ એટકિન્સન પેટ્રોલ સાયકલમાં રૂપાંતરિત થાય છે - લગભગ 260 એચપીના સંયુક્ત કુલ માટે બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ સાથે. પેસિફિકાના કિસ્સામાં, તે ફક્ત 50 કિમી સુધી ઈલેક્ટ્રોન દ્વારા હલનચલન કરવાની મંજૂરી આપે છે, તે સંખ્યા કે જે લેવેન્ટે દ્વારા સમાન રીતે પહોંચવી જોઈએ.
એફસીએના સીઇઓ, સેર્ગીયો માર્ચિઓન પોતે હતા, જેમણે આ વ્યૂહરચનાનાં આગળનાં પગલાંની જાહેરાત કરી હતી, તે નક્કી કર્યું હતું કે 2019 થી, લૉન્ચ કરવામાં આવેલી તમામ નવી માસેરાતીમાં અમુક પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિકલ સહાય હશે. અર્ધ-સંકર (હળવા-સંકર) થી લઈને લેવેન્ટે જેવા પ્લગ-ઇન સંકર સુધી, 100% સુધી ઈલેક્ટ્રિક, જેમ કે ઈટાલિયન બ્રાન્ડની નવી સ્પોર્ટ્સ કાર, અલ્ફિરીના સંસ્કરણોમાંથી એક સાથે થશે.
તે માર્ચિઓનનું ટર્નઅરાઉન્ડ છે, જેણે હંમેશા ઇલેક્ટ્રિક માર્ગ પર જવાનો પ્રતિકાર કર્યો છે. ઘણા વર્ષો પહેલા, તેમના નિવેદનો કુખ્યાત છે, જેમાં તેમણે તેમને Fiat 500e ન ખરીદવા કહ્યું હતું - 500 નું ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ અને ફક્ત કેલિફોર્નિયા રાજ્યમાં વેચાય છે - અને જેનું અસ્તિત્વ ફક્ત અને માત્ર રાજ્યના નિયમોનું પાલન કરવા માટે હતું. . વેચાયેલા દરેક માટે, માર્ચિઓને જણાવ્યું હતું કે FCA એ $10,000 ગુમાવ્યું છે.
તેમના પ્રવચનમાં આ ધરમૂળથી પરિવર્તન શું આવ્યું તે ઉદ્યોગના વર્તમાન સંદર્ભમાંથી આવે છે, ખાસ કરીને યુરોપમાં, ડીઝલગેટ પછી.
Sergio Marchionne, FCA ના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરહવે આ વિષયને સંપૂર્ણપણે ફરજિયાત બનાવ્યો છે તે ડીઝલનું ભાવિ છે... ખાસ કરીને યુરોપમાં. ગેસોલિન એન્જિનમાં અમુક પ્રકારનું વીજળીકરણ અનિવાર્ય છે.
તેમજ ફ્રાન્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમ, નેધરલેન્ડ અથવા નોર્વે દ્વારા જાહેર કરાયેલા શહેરી કેન્દ્રોમાં ડીઝલ કારની ઍક્સેસ પર પહેલાથી જ જાહેર કરાયેલ પ્રતિબંધ અને આગામી દાયકાઓમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનવાળી કારના વેચાણ પર પ્રતિબંધ પણ જરૂરી બનાવે છે. વિકલ્પો શોધો.
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનું આંશિક વિદ્યુતીકરણ, ખાસ કરીને ગેસોલિન, એવા થોડા વિકલ્પોમાંથી એક છે જે તરત જ રહે છે અને સૌથી તાજેતરના ડીઝલ એન્જિનની સમકક્ષ ખર્ચ સાથે.
કાર વધુ મોંઘી થશે. માર્ચિઓનની ચેતવણી
તેમ છતાં, માર્ચિઓન ચેતવણી આપે છે કે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન માટે જરૂરી ઘટકોનું એકીકરણ, જેમ કે એન્જિન અને બેટરી, 2021-2022માં કારના ભાવમાં તીવ્ર વધારો . માસેરાતી દ્વારા જૂથની ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રક્રિયા શરૂ કરવા માટેનું એક કારણ એ પણ છે, જે કિંમતોની દ્રષ્ટિએ વધુ લવચીકતા ધરાવે છે, જે વધતા ખર્ચને વધુ સારી રીતે શોષી લે છે.
Sergio Marchionne, FCA ના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરઆગામી બે મોડલના વિકાસને પૂર્ણ કર્યા પછી, તે અસરકારક રીતે તેના સમગ્ર પોર્ટફોલિયોને ઇલેક્ટ્રિફિકેશનમાં શિફ્ટ કરશે. તે તમામ જૂથના વિકાસનો અભિન્ન ભાગ છે.
મસેરાટીની પ્રથમ શૂન્ય-ઉત્સર્જન કાર 2019 માં અલ્ફિએરીના લોન્ચ સાથે ચોક્કસપણે દેખાશે, જે કૂપ અમે 2014 માં એક ખ્યાલ તરીકે જાણીતી બની હતી. 100% ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ ઉપરાંત, તેમાં સુપરચાર્જ્ડ V6 ગેસોલિન એન્જિન સાથેના સંસ્કરણો પણ હશે.
જો માસેરાતી પ્રથમ છે, તો ઇલેક્ટ્રિફિકેશન ઝડપથી જૂથની અન્ય બ્રાન્ડ્સ સુધી પહોંચશે, માર્ચિઓને નોંધ્યું છે કે 2022 સુધીમાં, અડધા મોડલ કોઈક રીતે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ થઈ જશે.