નાની સ્પોર્ટી એસયુવી, હાયપર-સ્પર્ધાત્મક બી-સેગમેન્ટમાં સ્પર્ધા કરવા માટે રચાયેલ છે, આલ્ફા રોમિયો MiTo આજે દુઃખમાં જીવે છે. તે પહેલેથી જ 10 વર્ષની કારકિર્દી છે, તેને ઊંડા અપડેટની જરૂર છે, અને વ્યાપારીકરણના પ્રથમ ત્રણ વર્ષમાં તેના સુવર્ણ યુગથી દૂર છે.
2008 માં સૌપ્રથમ જાણીતું બન્યું, ઇટાલિયન મોડલ હવે કોઈ અનુગામી અનુગામી વિના, ગુડબાય કહેવાની તૈયારી કરી રહી છે; તેનાથી વિપરિત, અરેસની બ્રાન્ડ વ્યૂહરચના એ છે કે, હા, મોડલને મૃત્યુ પામે તે માટે, એસેમ્બલી લાઇન પરના ખાલી સ્લોટનો લાભ લઈને પહેલેથી જ વચન આપેલી બેમાંથી એક નવી SUV ને જન્મ આપવા માટે. આ કિસ્સામાં, સી-સેગમેન્ટને લક્ષ્યમાં રાખીને નાના પરિમાણો સાથેનો પ્રસ્તાવ!
ગ્રાહકો ફાઇવ-ડોર મોડલ પસંદ કરે છે
EMEA પ્રદેશ માટે આલ્ફા રોમિયોના વડા, રોબર્ટા ઝર્બી દ્વારા, બ્રિટિશ ઓટોકારને MiTo ના ગાયબ થવાની પુષ્ટિ પહેલેથી જ આપવામાં આવી છે, જેમણે 2019 ની શરૂઆત માટે મોડેલનો અંત "શેડ્યૂલ" કર્યો હતો. સમજાવતા કે "MiTo છે. ત્રણ દરવાજા શુદ્ધ, જ્યારે લોકો વધુને વધુ પાંચ દરવાજા પસંદ કરી રહ્યા છે”.
અનુગામીઓ માટે, ઇટાલિયન જવાબદાર પુષ્ટિ કરે છે કે ઉકેલ સીધો વારસદાર નહીં હોય, પરંતુ કંઈક અલગ હશે: એક નાની એસયુવી અથવા ક્રોસઓવર.
રોબર્ટા ઝર્બી, EMEA પ્રદેશ માટે આલ્ફા રોમિયો બ્રાન્ડ મેનેજરઆ નવી દરખાસ્ત અમને ફક્ત 30-40 વય જૂથના વિશાળ અને નાના ગ્રાહકો સુધી જ નહીં, પરંતુ તાજેતરના વર્ષોમાં, MiTo ખરીદનારા લોકો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપશે. અને જે, તે દરમિયાન, વૃદ્ધ થયા, લગ્ન કર્યા, બાળકો થયા અને મોટી કારની જરૂર હતી
તે જ સમયે, આ નવા મોડલ સાથે, આલ્ફા રોમિયો "ગિયુલિએટા અને સ્ટેલ્વીઓ વચ્ચેના અંતરને ભરવા" સક્ષમ હોવા જોઈએ, એક સૌંદર્યલક્ષી બડાઈ મારતા, જે એક પ્રકારનો નાનો સ્ટેલ્વીયો હોવાનો ઢોંગ કરતા નથી, પરંતુ તેમાં યોગદાન આપવાનો પ્રયત્ન કરશે. ઓટોમોબાઈલના નવા "કુટુંબ"ની પુષ્ટિ.
રસ્તામાં વધુ સમાચાર
યાદ રાખો કે આલ્ફા રોમિયોએ, ગયા જૂનમાં, સેર્ગીયો માર્ચિઓનને નિયંત્રણો પર, આગામી પાંચ વર્ષ માટેની તેની વ્યૂહરચના રજૂ કરી હતી. જેમાં બે નવી SUV લોન્ચ કરવી, ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ 8C સ્પોર્ટ્સ મોડલની પુનઃપ્રાપ્તિ, તેમજ ચાર-સીટર કૂપનો સમાવેશ થાય છે, જે જીટીવીના ટૂંકાક્ષરને પણ પુનર્જીવિત કરશે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.