નવી Toyota GR86 એ સૌપ્રથમ વખત યુરોપીયન ધરતી પર પોતાને ઓળખી કાઢ્યું હતું અને જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે તે 2022 ની વસંતથી ઉપલબ્ધ થશે.
જો કે, યુરોપમાં જાપાનીઝ સ્પોર્ટ્સ કારની કારકિર્દી અસામાન્ય રીતે ટૂંકી હશે: માત્ર બે વર્ષ . બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, નવું GR86 ફક્ત 2024 સુધી "જૂના ખંડમાં" વેચાણ પર હશે.
તે પછી, તે દ્રશ્યમાંથી અદૃશ્ય થઈ ગયો, તે ક્યારેય પાછો ફર્યો નહીં, તેની કારકિર્દી અન્ય બજારો, જેમ કે જાપાનીઝ અથવા નોર્થ અમેરિકનમાં ચાલુ હોવા છતાં.
પણ શા માટે?
નવી ટોયોટા GR86 ની યુરોપિયન માર્કેટમાં આટલી ટૂંકી કારકિર્દીના કારણો, રસપ્રદ રીતે, ભાવિ ઉત્સર્જન ધોરણો વિશે નથી.
તેના બદલે, તે યુરોપિયન યુનિયનમાં વધુ અને નવી વાહન સુરક્ષા પ્રણાલીઓના ફરજિયાત પરિચય સાથે સંબંધિત છે, જે જુલાઈ 2022 માં શરૂ થવાનું છે. કેટલાક જેણે "બ્લેક બોક્સ" અથવા સ્માર્ટ સ્પીડ આસિસ્ટન્ટ જેવા વિવાદો ઉભા કર્યા છે.
જુલાઈ 2022 સુધીમાં, લૉન્ચ કરાયેલા તમામ નવા મૉડલ્સ પર આ સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવી ફરજિયાત હશે, જ્યારે હાલમાં વેચાણ પર રહેલા મૉડલ્સ પાસે આ નિયમોનું પાલન કરવા માટે બે વર્ષનો સમયગાળો છે — આ તે ચોક્કસ છે જ્યાં તે ટોયોટા GR86 સાથે "ફીટ" થાય છે.
તેના માર્કેટિંગનો જાહેર કરેલ અંત નવા નિયમોનું પાલન કરવાના સમયગાળાના અંત સાથે એકરુપ છે.
ટોયોટા શા માટે GR86 ને અનુકૂલન કરતું નથી?
નવી આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ નવા GR86 ને અનુકૂલિત કરવા માટે ઉચ્ચ વિકાસ ખર્ચ થશે કારણ કે તેમાં કૂપેમાં વ્યાપક ફેરફાર કરવામાં આવશે.
જો કે, નવા મોડલ તરીકે, શું ટોયોટાએ તેની ડિઝાઇન દરમિયાન નવી આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લેવી ન જોઈએ? નવી સુરક્ષા પ્રણાલીઓ ઘણા વર્ષોથી જાણીતી છે, ઓછામાં ઓછા 2018 થી, અંતિમ નિયમન 5 જાન્યુઆરી, 2020 ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું.
સત્ય એ છે કે નવા GR86નો આધાર મૂળભૂત રીતે તેના પુરોગામી, GT86 જેવો જ છે, જે 2012 ના દૂરના વર્ષમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નવી આવશ્યકતાઓ ચર્ચામાં પણ ન હતી.
જોકે ટોયોટાએ પ્લેટફોર્મમાં સુધારાની જાહેરાત કરી છે, તેમ છતાં પુનઃ-એન્જિનિયરિંગનું ઊંડાણપૂર્વકનું કાર્ય અને તેથી તમામ નવી સલામતી પ્રણાલીઓને સમાવવા માટે હંમેશા વધુ વિકાસ ખર્ચની જરૂર પડશે.
અને હવે?
જો ક્યારેય એવી કોઈ શંકા હોય કે ટોયોટા GR86 તેના પ્રકારનું છેલ્લું છે, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે વ્યાજબી રીતે સસ્તું રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સ્પોર્ટ્સ કૂપ છે, તો આ સમાચાર તેની પુષ્ટિ કરે છે... ઓછામાં ઓછું અહીં યુરોપમાં.
2024 માં, GR86 નું વ્યાપારીકરણ કરવાનું બંધ થઈ જશે, જેમાં કોઈ અનુગામી તેનું સ્થાન લેશે નહીં.
પરંતુ જો સમયાંતરે કોઈ અનુગામી હોય, તો તે કોઈક રીતે વિદ્યુતીકરણ થશે. ટોયોટાએ કેનશીકી ફોરમ દરમિયાન પણ જાહેરાત કરી હતી કે 2030 સુધીમાં તે તેના વેચાણના 50% શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનોની અપેક્ષા રાખે છે અને 2035 સુધીમાં CO2 ઉત્સર્જનમાં 100% ઘટાડો કરવા માંગે છે.
વાજબી રીતે સસ્તું રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ સ્પોર્ટ્સ કૂપ માટે કોઈ સ્થાન હશે નહીં, માત્ર અને માત્ર કમ્બશન એન્જિનથી સજ્જ.