રેલીઓથી શહેર સુધી . WRC સફળતા અને સામૂહિક ઉત્પાદન મોડલ વચ્ચે જોડાણ કેવી રીતે બનાવવું? આ સ્તરે (યોગ્ય રીતે ગંભીર) હોમોલોગેશન ખાસ જોયા વિના ઘણા વર્ષો થયા છે, જે કમનસીબ છે. પરંતુ ટોયોટાએ તેનો ઉકેલ શોધી કાઢ્યો હોવાનું જણાય છે.
કંઈક અંશે આશ્ચર્યજનક રીતે, જાપાનીઝ બ્રાન્ડે WRCમાં ભાગ લેનાર - અને પહેલેથી જ જીતી ચૂકેલા મશીનથી પ્રેરિત, પ્રદર્શન-લક્ષી મોડેલના વિકાસમાં રોકાણ કરવા માટે નાના યારિસના અપડેટનો લાભ લીધો. બી સેગમેન્ટમાં સ્પોર્ટ્સ વર્ઝનમાં મોટું વળતર? ફક્ત નામ જુઓ: ટોયોટા યારિસ જીઆરએમએન - નુરબર્ગિંગના ગાઝૂ રેસિંગ માસ્ટર્સ.
ટોયોટાના ધ્યેયો સ્પષ્ટ (અને મહત્વાકાંક્ષી) છે: Yaris GRMN ને તેના સેગમેન્ટમાં સૌથી હલકું, ઝડપી અને સૌથી શક્તિશાળી મોડલ બનાવવા માટે. જો, વજનના સંદર્ભમાં, અમે હજી પણ જાણતા નથી કે યારિસ GRMN સ્કેલ પર કેટલું બતાવશે, એન્જિન માટે, ત્યાં થોડી શંકાઓ છે: 1.8 લિટર ચાર-સિલિન્ડર બ્લોક, વોલ્યુમેટ્રિક કોમ્પ્રેસર સાથે સંકળાયેલ, ઓછામાં ઓછી 210 એચપીની શક્તિ.
ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ પર કરવામાં આવેલ ટ્રાન્સમિશન છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો હવાલો ધરાવશે અને 6.0 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ગતિને મંજૂરી આપશે. નાના હોટ હેચમાં ટોર્સન મિકેનિકલ ડિફરન્સલ અને રિઇનફોર્સ્ડ ચેસિસ પણ હશે.
જીનીવા મોટર શોમાં જીવંત પ્રસ્તુત, ટોયોટા યારીસ GRMN હજુ વિકાસ હેઠળ છે. પરંતુ એવું લાગે છે કે, તે એક મોડેલ હશે, કમનસીબે, બહુ ઓછા લોકો માટે સુલભ છે - અને અમે કિંમત વિશે વાત કરી રહ્યા નથી. ઓટોકાર અનુસાર, Yaris GRMN યુરોપમાં 400 એકમો સુધી મર્યાદિત રહેશે , અને તેમાંથી 100 પાસે પહેલેથી જ તેમનું ગંતવ્ય છે: બ્રિટિશ બજાર.
નવીનીકરણ કરાયેલ ટોયોટા યારિસ પહેલેથી જ યુરોપ (અને પોર્ટુગલમાં) વેચાણ પર છે, પરંતુ Yaris GRMN વર્ષના અંતમાં જ આવશે. આગળ ફોર્ડ ફિએસ્ટા ST જેવા હરીફો હશે અને કોણ જાણે છે, આગામી Hyundai i20 N.
