જગુઆરના પોર્ટફોલિયોમાં નવીનતમ ઉમેરો, E-PACE, F-PACE ની નીચે સ્થિત SUV, પહેલેથી જ એક રેકોર્ડ ધરાવે છે. ગિનીસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સ દ્વારા પ્રમાણિત, E-PACE બેરલ રોલમાં કરવામાં આવેલા અંતર માટે રેકોર્ડ ધારક બન્યો - એક સર્પાકાર કૂદકો, રેખાંશ ધરી પર 270º ફરતો - લગભગ 15.3 મીટર આવરી લેતો. જો તમે હજી સુધી તે જોયું નથી, તો અહીં વિડિઓ જુઓ.
દાવપેચની અદભૂતતા, જો કે, તેની પાછળના તમામ બેકસ્ટેજ કાર્યને છતી કરતી નથી. હવે અમારી પાસે બ્રિટિશ બ્રાન્ડ અને ટેરી ગ્રાન્ટના પ્રયત્નો જોવાની તક છે, જે જાણીતી સફળતા સાથે કૂદકો મારવા માટે - આ પ્રકારની પરિસ્થિતિ માટે કોઈ અજાણી વ્યક્તિ નથી.
મૂવીમાં આપણે અંતિમ કૂદકાના સંપૂર્ણ અમલને હાંસલ કરવા માટે સમગ્ર પ્રક્રિયા જોઈ શકીએ છીએ. અને અમને સંપૂર્ણ ઉતરાણ માટે યોગ્ય રીતે "ઉડવા" માટે 1.8-ટનની SUV મેળવવામાં સંકળાયેલી એન્જિનિયરિંગ જટિલતાનો અહેસાસ થયો.
અને તે બધું કોમ્પ્યુટર સિમ્યુલેશનથી શરૂ થયું, જેણે અમને કૂદકા પાછળના ભૌતિકશાસ્ત્રને સમજવાની મંજૂરી આપી, માત્ર હુમલાની ગતિ જ નહીં પણ રેમ્પ્સની ભૂમિતિ પણ વ્યાખ્યાયિત કરી. તેને વ્યવહારમાં મૂકીને, તે રેમ્પ બનાવવાનો સમય છે. અને આ તબક્કે તે ટેસ્ટિંગ ગ્રાઉન્ડ કરતાં મનોરંજન પાર્ક જેવું લાગે છે.
રેન્જ રોવર ઇવોકના મુખ્ય ભાગ સાથે વપરાયેલ પ્રોટોટાઇપ - જેગુઆર E-PACE જેવો જ આધાર શેર કરે છે - એક વિશાળ એર કુશન તરફ રેમ્પ નીચે, વારંવાર, સ્વાયત્ત રીતે લોંચ કરવામાં આવ્યો હતો. મજા આવે છે…
ટેરી ગ્રાન્ટ પણ જમીન પર બીજા રેમ્પનું નિર્માણ કરતા પહેલા વિશાળ એર કુશન પર પોતાની જાતને લોન્ચ કરશે, જે અંતિમ "લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ" તરીકે કામ કરશે. ટેરી ગ્રાન્ટના જણાવ્યા મુજબ, તમામ "પીટ" હોવા છતાં, પ્રોટોટાઇપ હંમેશા માળખાકીય રીતે અકબંધ રહે છે.
તમામ સિમ્યુલેશન અને પરીક્ષણો પછી, ઉપકરણને તે સ્થાન પર ખસેડવામાં આવ્યું જ્યાં અંતિમ સ્ટંટ કરવામાં આવશે, અને પ્રોટોટાઇપે જગુઆર E-PACE ના ઉત્પાદનને માર્ગ આપ્યો. મૂવી બાકી છે: