નવી ઓપેલ ગ્રાન્ડલેન્ડ X એ જર્મન બ્રાન્ડના X કુટુંબને વિસ્તારે છે, જેમાં મોક્કા X અને તાજેતરના ક્રોસલેન્ડ Xનો પણ સમાવેશ થાય છે. નવી જર્મન SUV સી-સેગમેન્ટમાં સ્થિત છે, જે નોંધપાત્ર રીતે વિકસ્યું છે અને યુરોપમાં પહેલાથી જ વાર્ષિક વોલ્યુમો ધરાવે છે, 1.3 મિલિયન એકમો ઉપર. આ વર્ષે તે 1.7 થી 1.8 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચવાની ધારણા છે.
પોર્ટુગલ એ પહેલો દેશ હતો જેણે ગ્રાન્ડલેન્ડ X ને જીવંત જાણ્યું, જોકે માત્ર સ્થિર રીતે. આ પ્રથમ સંપર્કમાં, અમને ઓપેલના ડેપ્યુટી ડિઝાઇન ડિરેક્ટર, ફ્રેડ્રિક બેકમેન દ્વારા નવા મોડલની ડિઝાઇન અને મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓનો પરિચય થયો હતો, જેઓ નવા મોડલની ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં સીધા સંકળાયેલા હતા.
ફ્રેડ્રિક બેકમેન, ઓપેલ ડેપ્યુટી ડિઝાઇન ડિરેક્ટરગ્રાન્ડલેન્ડ X એ બોલ્ડ ડિઝાઇન સ્ટેટમેન્ટ છે, [...] મજબૂત, છતાં ભવ્ય અને સ્પોર્ટી. [...] કોઈપણ આંતરિક જગ્યા અથવા આરામ સાથે સમાધાન કર્યા વિના સ્પોર્ટી.
એક… અથવા બે ફ્રેન્ચ પાંસળી સાથે જર્મન
જેમ જાણીતું છે તેમ, ક્રોસલેન્ડ X અને ગ્રાન્ડલેન્ડ X બંને એ GM અને PSA વચ્ચે નવા ઉત્પાદનોના સંયુક્ત વિકાસ માટે 2012 માં થયેલા કરારનું પરિણામ છે, જે ખર્ચ ઘટાડવા માંગે છે. આ વર્ષે પીએસએ દ્વારા ઓપેલની ખરીદી સાથે, આ બે મોડેલો જર્મન બ્રાન્ડનું ભાવિ શું હશે તેના હાર્બિંગર તરીકે સમાપ્ત થાય છે, જે PSA જૂથનો ભાગ છે.
તેથી તે શોધવું આશ્ચર્યજનક નથી કે ગ્રાન્ડલેન્ડ X PSA મૂળના EMP2 પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, જે અન્ય લોકો વચ્ચે, પ્યુજો 3008, જે તેના મુખ્ય હરીફોમાંનું એક હશે, સજ્જ છે. તે ફ્રેન્ચ "ભાઈ" સાથે વ્હીલબેઝ (2,675 મીટર) અને પહોળાઈ (1.84 મીટર) વહેંચે છે, પરંતુ તે અનુક્રમે ત્રણ સેન્ટિમીટર (4,477 મીટર) અને એક સેન્ટિમીટર (1,636 મીટર) થોડું લાંબુ અને ઊંચું છે.
એન્જિન પણ ફ્રેન્ચ મૂળના છે. પ્રારંભિક તબક્કામાં માત્ર બે એન્જિન હશે, 130 હોર્સપાવર સાથે 1.2 લિટર ટર્બો અને 1.6 લિટર અને 120 હોર્સપાવર ધરાવતું ડીઝલ સાથેનું ગેસોલિન. તેમની સાથે સંકળાયેલા બે ગિયરબોક્સ હશે, મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક, બંને છ સ્પીડ સાથે. આની નીચે અને ઉપરની શક્તિઓ સાથે વધુ એન્જિનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.
Peugeot 3008ની જેમ, SUV હોવા છતાં, તેમાં માત્ર ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ હશે. બીજી તરફ, તે ગ્રિપ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે ટ્રેક્શન કંટ્રોલને પાંચ અલગ-અલગ મોડ્સ સાથે અલગ-અલગ પરિસ્થિતિઓમાં સ્વીકારે છે.
જર્મન જનીનો દ્વારા ખેંચો
હાર્ડવેરની ઉત્પત્તિને જોતાં, ગ્રાન્ડલેન્ડ X ને તેના ફ્રેન્ચ "ભાઈ"થી અલગ પાડવાના ઓપેલના પ્રયાસો મહાન હતા. બ્રાન્ડના ડિઝાઇનરોએ પડકારનો અસરકારક રીતે જવાબ આપ્યો. જર્મન બ્રાન્ડે તેની ડિઝાઇન ફિલસૂફી સફળતાપૂર્વક લાગુ કરી છે - "શિલ્પ કલા જર્મન ચોકસાઇને પૂર્ણ કરે છે" - આ અનન્ય મોડેલમાં.
ઓપેલની ઓળખ સ્પષ્ટ છે, આગળની ગ્રિલ અને ઓપ્ટિક્સ એસેમ્બલીમાં, બાજુની બ્લેડ અથવા ફ્લોટિંગ-શૈલીના પાછળના થાંભલા પર દેખાય છે. બોનેટમાં રેખાંશ ક્રિઝ અને ડબલ વિંગ લાઇટ્સના તેજસ્વી હસ્તાક્ષર પણ હાજર છે. મેટ્રિઓસ્કા ઢીંગલીના તર્કમાં પડ્યા વિના, પરિચિતતાની લાગણી મહાન છે.
ગ્રાન્ડલેન્ડ X આમાંના કેટલાક તત્વોનું પુનઃઅર્થઘટન કરીને તેની પોતાની ઓળખનું સંચાલન કરે છે. ફ્લોટિંગ સ્ટાઈલ સી-પિલર એ આવું જ એક ઉદાહરણ છે, જે ક્રોસલેન્ડ X જેવા અન્ય ઓપેલ્સથી અલગ ઉકેલ રજૂ કરે છે, જે મોડેલની ગતિશીલ પ્રોફાઇલમાં યોગદાન આપે છે.
પ્રમાણ ખૂબ જ સારા સ્તરે છે, ઉદારતાપૂર્વક કદના વ્હીલ્સ અને કમાનો (19 ઇંચ સુધી) અને ખૂણાઓની નજીક છે. વિઝ્યુઅલ યુક્તિઓ એવી કારને સમજવા માટે લાગુ કરવામાં આવી હતી જે વાસ્તવમાં છે તેના કરતા ટૂંકી અને ઓછી ભારે હતી. ઉદાહરણ તરીકે, ક્રોમ ટ્રીમ જે A-પિલરથી શરૂ થાય છે અને C-પિલર પર સમાપ્ત થાય છે તે છતને (હંમેશા કાળા રંગમાં) બોડીવર્કથી અલગ કરે છે, દૃષ્ટિની ઊંચાઈ ઘટાડે છે.
નીચેની બાજુ સામાન્ય રીતે SUV હોય છે, જેમાં પ્લાસ્ટિક શીલ્ડ હોય છે જે મજબૂતાઈ દર્શાવે છે. તે ઉચ્ચ વોલ્યુમ સાથે વિરોધાભાસી છે, વધુ ગતિશીલ અને ભવ્ય દેખાવ સાથે, વધતી અને વધતી કમરલાઇન બહાર ઊભી છે.
પાછળની બાજુએ, નકારાત્મક સપાટી જ્યાં ઓપ્ટિક્સ સ્થિત છે તે અલગ છે, પાછળના જથ્થામાંથી દ્રશ્ય વજનને દૂર કરીને, લગભગ તેની ઉપરની ધાર પર એક બગાડનાર બનાવે છે.
આંતરિક સ્પષ્ટપણે ઓપેલ છે
અન્ય ઓપેલ્સમાં પહેલેથી જ જોવા મળેલી થીમ્સ પણ આંતરિક ચાલુ રહે છે. ખાસ કરીને આડી રેખાઓ પરની શરત, સ્તરોમાં વ્યવસ્થિત, અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં એકીકૃત આઠ ઇંચ સુધીની ટચસ્ક્રીન સાથે, જે બે કેન્દ્રીય વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ દ્વારા જોડાયેલ છે.
ઓપેલ ગ્રાન્ડલેન્ડ એક્સ
1.86 મીટર ઉંચા ઉભેલા ફ્રેડ્રિક બેકમેન, ડ્રાઈવરની સીટ સાથે તેની ઊંચાઈને પણ સમાયોજિત કરીને પાછળ બેઠા ત્યારે પણ આંતરિક ભાગમાં જગ્યાની કમી નથી. બેકમેનને આગળની સીટ સાથે સંપર્ક કર્યા વિના, પુષ્કળ પગની જગ્યા સાથે, પાછળની સીટમાં પ્રવેશવામાં કોઈ સમસ્યા ન હતી.
જેમ તમે અપેક્ષા રાખશો, તે અદ્યતન સલામતી અને આરામ સાધનોથી ભરપૂર રીતે સજ્જ છે. વિસ્તૃત સૂચિમાંથી, અમે રાહદારીઓની શોધ અને સ્વચાલિત કટોકટી બ્રેકિંગ, ડ્રાઈવર થાક ચેતવણી, પાર્કિંગ સહાય અને 360º કેમેરા સાથે અનુકૂલનશીલ સ્પીડ પ્રોગ્રામરને પ્રકાશિત કરીએ છીએ. આગળની, પાછળની સીટો અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ગરમ કરી શકાય છે અને તમારા પગને પાછળના બમ્પરની નીચે મૂકીને ઇલેક્ટ્રિકલી ઓપરેટેડ લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ખોલી શકાય છે.
Opel OnStar સિસ્ટમ પણ હાજર રહેશે, જેમાં 4G Wi-Fi હોટસ્પોટનો સમાવેશ થાય છે અને તેમાં બે નવી સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવશે: હોટલ બુક કરવાની અને કાર પાર્ક શોધવાની શક્યતા.
નવેમ્બરમાં પોર્ટુગલ પહોંચશે
Opel Grandland X આગામી ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શો દરમિયાન 14 થી 24 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે જાહેર જનતા માટે રજૂ કરવામાં આવશે અને નવેમ્બર મહિના દરમિયાન રાષ્ટ્રીય બજારમાં આવવાની ધારણા છે. હમણાં માટે, તે જાણીતું નથી કે તે ટોલ પર વર્ગ 1 હશે કે કેમ, પરંતુ પોર્ટુગલમાં ઓપેલ અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, તેઓ તે દિશામાં કામ કરી રહ્યા છે.
