થોડા વર્ષો પછી ગામા સંરેખણની દ્રષ્ટિએ વહી જવું , સિટ્રોનને ફરી એક રસ્તો મળી ગયો હોય તેવું લાગે છે.
આ નવો રસ્તો સ્પષ્ટપણે સ્પર્ધામાંથી ભિન્નતા પર બેટ્સ કરે છે, ખાસ કરીને આંતરિક સ્પર્ધાથી, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો: પ્યુજો અને ઓપેલ (તાજેતરમાં PSA ગ્રુપ દ્વારા હસ્તગત).
આ નવી દિશામાં, સિટ્રોન હવે જર્મન સંદર્ભોનો પીછો કરી રહી નથી (તે મિશન પ્યુજો પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું) અને તે સિદ્ધાંતો પર આધારિત તેના પોતાના માર્ગને અનુસરી રહ્યું છે જેણે ભૂતકાળમાં બ્રાન્ડને પહેલેથી જ માર્ગદર્શન આપ્યું છે: આરામ અને ડિઝાઇન.
વચ્ચે, વિચલિતતાને યાદ કરીને, કેટલાક ઓછા પ્રેરિત મોડલની યાદગીરી છે.
સિટ્રોન C5 નો અંત
2014 માં Citroën માંથી DS ની ટુકડી અને સ્વાયત્તતાના ગરબડના અંત સાથે, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ હવે આ છૂટાછેડા દ્વારા સર્જાયેલી "ખાલી જગ્યાઓ" ભરવાનું શરૂ કરી રહી છે.
આ ખાલી જગ્યાઓમાંથી એકને સિટ્રોન C5 કહેવામાં આવે છે. અમે અહીં લખ્યું તેમ, ગયા જૂનમાં મૉડલનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું.
હવે, ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોની બાજુમાં, સિટ્રોનના સીઇઓ લિન્ડા જેક્સન તેના અનુગામી વિશે વાત કરવા આવ્યા હતા.
સિટ્રોન C5 નો પુનર્જન્મ
આ જવાબદાર અનુસાર, અમે નવા Citroën C5 ને મળવા માટે 2020 સુધી રાહ જોવી પડશે.
એક મોડેલ કે જે ગ્રુપો પીએસએના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે તે ડી-સેગમેન્ટ મોડલ્સને સમર્પિત છે. અન્ય PSA મોડલ્સ જેવા જ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવા છતાં, નવા C5 પાસે હશે સિટ્રોએનની અનન્ય તકનીક.
સિટ્રોન માટે અનન્ય આ તકનીકોમાંની એક નવી સસ્પેન્શન સિસ્ટમ હશે – અહીં જુઓ – જે આપણે અત્યાર સુધી જાણીએ છીએ તે ખર્ચાળ અને જટિલ હાઇડ્રોપ્યુમેટિક સિસ્ટમને બદલશે. આ ખાતરી લિન્ડા જેક્સનના અવાજ દ્વારા આપવામાં આવી હતી.
તે રાહ વર્થ છે?
બ્રાન્ડ પ્રેમીઓ માટે જવાબ હા છે. આધુનિક સમયને અનુરૂપ વ્યૂહરચના સાથે (જે દરેકને ગમતી નથી), ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડે "બેઝિક્સ પર પાછા" આવી હોય તેવું લાગે છે.
ડિઝાઇન ફરી એકવાર બોલ્ડ હતી અને તેના મોડલ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટેક્નોલોજીએ ફરી એકવાર આરામ અને ભિન્નતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. નવું સિટ્રોન C5, જો તે આ લાઇનને વળગી રહે છે, તો તે 21મી સદીના સિટ્રોનનું અંતિમ અર્થઘટન રજૂ કરી શકે છે.
ત્યાં સુધી, મોટા સિટ્રોન ઇચ્છતા લોકો પાસે 2018ની શરૂઆતમાં C5 એરક્રોસ SUV ઉપલબ્ધ હશે.
બહુ ચર્ચિત રસ્તો
કેટલાક લોકો ડીએસના દિવસોને યાદ કરીને નવા સિટ્રોન ખાતે તેમના નાકને ફેરવે છે.
એવો સમય જ્યારે ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડે તેમના સમય કરતાં આગળ દેખાતી ટેક્નોલોજીની શરૂઆત કરી. ડાયરેક્શનલ હેડલાઇટ્સ, ન્યુમેટિક સસ્પેન્શન, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ, ફ્યુચરિસ્ટિક ડિઝાઇન અને અન્ય ઘણી અવંત-ગાર્ડ વિગતોએ સિટ્રોનને જૂના ખંડમાં એક કલ્ટ બ્રાન્ડ બનાવી છે.
લક્ઝરી મોડલ્સને ભૂલીને, આ સિટ્રોન વધુ યુવા અને શહેરી ફિલસૂફી અપનાવતા 2CV જેવા મોડલની નજીક લાગે છે. શું તે યોગ્ય વિકલ્પ હતો? Citroën C6 વેચાણ પરિણામો હા કહે છે.
