સ્કોડા 26 વર્ષથી ફોક્સવેગન ગ્રુપનો ભાગ છે. તે આયર્ન કર્ટેનની ખોટી બાજુએ એક સ્થિર બ્રાન્ડ બનવાથી જૂથમાં સૌથી મજબૂત પ્રદર્શન કરતી બ્રાન્ડ્સમાંની એક બની ગઈ છે. 8.7% ના ઓપરેટિંગ માર્જિન સાથે માત્ર પોર્શે સ્કોડાને પાછળ છોડી દે છે, તેણે ગયા વર્ષે ઓડીને પણ પાછળ છોડી દીધું હતું. ફોક્સવેગન બ્રાન્ડના માત્ર 1.8%ના માર્જિન સાથે આની સરખામણી કરો, ચોક્કસ શબ્દોમાં, ઘણા વધુ એકમો વેચવા છતાં.
તે કેવી રીતે શક્ય છે?
જર્મન જૂથના ભાગ રૂપે, સ્કોડા પાસે અન્ય લોકો દ્વારા વિકસિત ટેક્નોલોજીમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે અનિયંત્રિત પ્રવેશ છે અને તેમને ઉત્પાદિત કારમાં મૂકે છે જ્યાં મજૂરી નોંધપાત્ર રીતે સસ્તી છે - જર્મનીમાં 38.70 યુરોની સામે ચેક રિપબ્લિકમાં સરેરાશ 10.10 યુરો પ્રતિ કલાક છે.પરિણામ એ ઉત્પાદનો છે કે જે ગુણાત્મક દ્રષ્ટિએ અન્ય કરતા ઓછા અથવા કંઈ પાછળ નથી, અને વિશિષ્ટ પ્રેસની તુલનામાં તેમના "ભાઈઓ" ને પણ હરાવી દે છે, જે ફોક્સવેગનને બિલકુલ પસંદ નથી. શું સ્કોડા જૂથના પાયા પર નહોતા?
જ્યારે અમારી પાસે વધુ સસ્તું કિંમતે સમાન ટેક્નોલોજી સાથે વધુ જગ્યા ધરાવતી ઓક્ટાવીયા હોય ત્યારે ગોલ્ફ શા માટે ખરીદવો જેવા તારણો નવા નથી. તેને ટોચ પર લાવવા માટે, સ્કોડાએ વિવિધ જાણીતા વિશ્વસનીયતા અભ્યાસોમાં પણ સતત ઉચ્ચ સ્થાન મેળવ્યું છે.
હવે જ્યારે જૂથ ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાના નવા યુગમાં પ્રવેશવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે, ત્યારે ફોક્સવેગન સ્કોડાના ફાયદાઓને ઘટાડવા માંગે છે, જે અન્યાયી માનવામાં આવે છે અને તેની બ્રાન્ડ્સને વધુ સ્પષ્ટ રીતે સ્થાનાંતરિત કરવા માંગે છે. એક વિવાદ જે નવો નથી અને ફોક્સવેગન જૂથના હૃદયમાં તણાવને પુનર્જીવિત કરે છે - નફો અને નોકરીઓ વચ્ચેના વિવાદો અને તેની 12 બ્રાન્ડ્સ માટે કેન્દ્રિય નિયંત્રણ અને સ્વાયત્તતા વચ્ચેનો વિવાદ.
પરિસ્થિતિ કેવી રીતે બદલવી?
સૂચિત ઉકેલોમાં જૂથની અન્ય બ્રાન્ડ્સ દ્વારા વિકસિત ટેક્નોલોજીનો લાભ લેવા માટે રોયલ્ટીના મૂલ્યમાં વધારો કરવાનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોક્સવેગન દ્વારા વિકસિત MQB પ્લેટફોર્મની ઍક્સેસ અને જે લગભગ તમામ બ્રાન્ડના મધ્યમ મોડલનો આધાર છે: ઓક્ટાવીયા, સુપર્બ, કોડિયાક અને કરોક.
પરંતુ અન્ય ધમકીઓ ક્ષિતિજ પર છે. ગોલ્ફ અને પાસેટ જેવા મોડલના વેચાણમાં ઘટાડો જર્મનીમાં નોકરીઓને જોખમમાં મૂકે છે અને યુનિયનોએ પહેલેથી જ તેમની ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. જો કે, સ્કોડાની સફળતાની ધમકીનો અર્થ જર્મન ફેક્ટરીઓ માટેનો ઉકેલ પણ હોઈ શકે છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સ્કોડાના ઉત્પાદનનો હિસ્સો જર્મન ફેક્ટરીઓમાં ટ્રાન્સફર કરવા - હાલમાં વધુ ક્ષમતા સાથે - જર્મન નોકરીઓને સુરક્ષિત કરશે. પરંતુ બીજી બાજુ, ચેક ફેક્ટરીઓમાંથી ઉત્પાદન પાછું ખેંચી લેવાથી, મુખ્ય ચેક યુનિયનના જણાવ્યા અનુસાર, 2000 નોકરીઓ પર પ્રશ્નાર્થ ઊભો થાય છે.
ફોક્સવેગન બ્રાન્ડના સીઈઓ હર્બર્ટ ડાયસ દલીલ કરે છે કે જર્મન બ્રાન્ડને સસ્તા સ્કોડા મોડલ્સ સાથે સીધી સ્પર્ધાથી બચાવવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ. આના માટે બંને બ્રાન્ડની સ્થિતિ અને લક્ષ્ય પ્રેક્ષકોમાં વધુ તફાવતની જરૂર છે, ખાસ કરીને જ્યારે ભાવિ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, ફોક્સવેગન અને સ્કોડા બંને સમાન સેગમેન્ટ માટે ઇલેક્ટ્રિક કૂપે-સ્ટાઇલ ક્રોસઓવર તૈયાર કરી રહ્યાં છે.
આંતરિક યુદ્ધ - શું આ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ?
જેમ કે ફોક્સવેગને થોડા મહિના પહેલા જાહેરાત કરી હતી, આ નવી દુનિયામાં તેનો હરીફ ટેસ્લા છે. તે ધ્યાન કેન્દ્રિત ન હોવું જોઈએ? ગ્રૂપના સીઈઓ મેથિયાસ મુલર એ નોંધ્યું કે જૂથમાં લગભગ 100 મોડેલો સાથે, એકબીજા પર પગ ન મૂકવો અશક્ય છે તે નોંધીને વિવાદને નાટકીય રીતે દૂર કર્યો. અને કેટલીક આંતરિક સ્પર્ધા પણ તંદુરસ્ત છે.
પરંતુ શું જૂથની એક બ્રાન્ડને બીજી બ્રાન્ડ સામે નુકસાન પહોંચાડવાથી સમગ્ર જૂથને નુકસાન નહીં થાય? સંદેશ સ્પષ્ટ જણાય છે. સ્કોડાને ફૂડ ચેઇનમાં તેનું સ્થાન જાણવાની જરૂર છે: આધાર પર.