ના, તે નવી BMW M5 ટૂરિંગ નથી. કમનસીબે, મ્યુનિક બ્રાન્ડ દ્વારા જર્મન વાનનું સ્પોર્ટિયર વેરિઅન્ટ દૂર કરવામાં આવ્યું છે અને તેણે આમ કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ. પરંતુ તે બધા ખરાબ સમાચાર નથી.
નવી BMW 5 સિરીઝ ટૂરિંગ (G31) એ હમણાં જ વર્ઝન જીત્યું છે M550d xDrive , M પર્ફોર્મન્સના હસ્તાક્ષર સાથે, આ જર્મન બ્રાન્ડના સ્પોર્ટ્સ વિભાગે અગાઉ પોતાને સૌંદર્યલક્ષી અને યાંત્રિક પેકેજ માટે સમર્પિત કર્યા પછી. M550d xDrive ટુરિંગ વેરિઅન્ટ અને ત્રણ વોલ્યુમ મોડલ બંને માટે ઉપલબ્ધ છે. સંખ્યાઓ ગેરમાર્ગે દોરનારી નથી: તે છે 4400 rpm પર 400 hp પાવર અને 760 Nm નો મહત્તમ ટોર્ક, 2000 અને 3000 rpm વચ્ચે સ્થિર , 3.0 લિટર અને ચાર ટર્બોની ક્ષમતાવાળા નવા ડીઝલ એન્જિનમાંથી કાઢવામાં આવે છે.
પાવરમાં વધારા ઉપરાંત, BMW એ સલૂન માટે 5.9 l/100 km અને વાન માટે 6.2 l/100 કિમીના આંકડા જાહેર કરીને લગભગ 11% વપરાશમાં ઘટાડો કરવાનો દાવો કર્યો છે. આ એન્જિન, આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે, અગાઉના 3.0 લિટર ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર ટ્રાઇ-ટર્બો બ્લોક (381 hp અને 740 Nm) ને બદલે છે.
19hp અને 20Nm નો ગેઇન કુદરતી રીતે પ્રદર્શનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. BMW M550d xDrive ટુરિંગ પરંપરાગત 0-100 કિમી/કલાકના પ્રવેગકમાં 4.4 સેકન્ડ લે છે (ટૂરિંગ વેરિઅન્ટમાં 4.6 સેકન્ડ), અગાઉની પેઢી કરતાં 0.3 સેકન્ડ ઝડપી અને M5 (F10) કરતાં ધીમી સેકન્ડનો દસમો ભાગ લે છે. મહત્તમ ઝડપ ઇલેક્ટ્રોનિકલી 250km/h સુધી મર્યાદિત છે.
સ્ટાન્ડર્ડ મોડલની તુલનામાં, BMW M550d xDrive એ ડાયનેમિક ડેમ્પિંગ કંટ્રોલ અને ઇન્ટિગ્રલ એક્ટિવ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ (પાછળના પૈડા પણ વળે છે) સાથે નવું અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન ઉમેરે છે.
તે ચોક્કસ સૌંદર્યલક્ષી વિગતો સાથે પણ આવે છે, જેમ કે ચામડાની લાઇનવાળી આંતરિક અને M550d શિલાલેખો ઉપરાંત ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 10 mm સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યું છે.
