રોમાનિયાના ક્રાઇઓવા ખાતે ફોર્ડ ફેક્ટરીમાં 2012 થી ઉત્પાદિત, ફોર્ડ બી-મેક્સ સપ્ટેમ્બરમાં બંધ કરવામાં આવશે, રોમાનિયન પ્રેસ અનુસાર. આ નિર્ણય આશ્ચર્યજનક સિવાય કંઈ પણ છે: યુરોપમાં કોમ્પેક્ટ પીપલ કેરિયર્સનું વેચાણ તાજેતરના વર્ષોમાં નોંધપાત્ર રીતે ઘટી રહ્યું છે.
વધુમાં, તે ચોક્કસપણે ક્રેયોવા પ્લાન્ટમાં છે કે યુરોપ માટે ફોર્ડ ઇકોસ્પોર્ટનું ઉત્પાદન થશે, એક મોડેલ અહીં પહેલેથી જ વેચાયેલું છે, જે અત્યાર સુધી ભારતમાં થતું હતું. કોમ્પેક્ટ એસયુવી તાજેતરમાં અપડેટ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ યુરોપિયન વર્ઝન, જે અમેરિકન વર્ઝનથી બહુ અલગ હોવાની શક્યતા નથી, તે હજુ રજૂ કરવામાં આવી નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ઈકોસ્પોર્ટે આ રીતે "ઘરગથ્થુ ખર્ચ" ધારણ કરવો જોઈએ, B-મેક્સને સેગમેન્ટ Bમાં પણ બદલવો જોઈએ.
C-Max ની નીચે સ્થિત, અને ફિયેસ્ટાને તેના ટેકનિકલ આધાર તરીકે રાખવાથી, ફોર્ડ B-Max આમ પાંચ વર્ષના ઉત્પાદન પછી પ્રારંભિક અંતમાં આવે છે. પરંતુ તે માત્ર એક જ રહેશે નહીં.
કોમ્પેક્ટ લોકો કેરિયર્સ જમીન ગુમાવવાનું ચાલુ રાખે છે
છેલ્લા કેટલાક સમયથી, મોટા ઉત્પાદકો તેમની કોમ્પેક્ટ MPV ને બદલી રહ્યા છે - અને એટલું જ નહીં - ક્રોસઓવર અને SUV સાથે. કારણ હંમેશા એક જ રહ્યું છે: બજાર SUVથી કંટાળી જતું નથી, તાજેતરના વર્ષોમાં વેચાણ સતત અને નોંધપાત્ર રીતે વધી રહ્યું છે.
હાલમાં સેગમેન્ટમાં વેચાણમાં અગ્રણી મોડલ્સમાંથી, માત્ર Fiat 500L - એક મોડલ કે જે, વિચિત્ર રીતે પૂરતું (અથવા નહીં...) તાજેતરમાં રિન્યૂ કરવામાં આવ્યું હતું - આ વર્ષ 2017 પછી મક્કમ રહેવું જોઈએ. તે ઓપેલ મેરિવાથી એકલા રાજા બનવાનું જોખમ ધરાવે છે, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga અને Ford B-Max હવે "જૂના ખંડમાં" વેચવામાં આવશે નહીં.
તેની જગ્યાએ Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic અને Ford Ecosport છે. શું તે કોમ્પેક્ટ પીપલ કેરિયર્સનો અંત છે?