બધું સૂચવે છે કે સામાન્ય પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર હવે ડીઝલ એન્જિન માટે વિશિષ્ટ સિસ્ટમ રહેશે નહીં.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પછી, ગેસોલિન એન્જિનમાં પાર્ટિકલ ફિલ્ટર્સની રજૂઆતની જાહેરાત કરનાર પ્રથમ બ્રાન્ડ, ફોક્સવેગનનો વારો હતો કે તેણે આ સિસ્ટમ અપનાવવાનો તેનો ઈરાદો જાહેર કર્યો. સંક્ષિપ્તમાં, કણ ફિલ્ટર એક્ઝોસ્ટ સર્કિટમાં દાખલ કરાયેલા સિરામિક સામગ્રીના ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરીને કમ્બશનના પરિણામે હાનિકારક કણોને બાળી નાખે છે. બ્રાન્ડના ગેસોલિન એન્જિનોમાં આ સિસ્ટમની રજૂઆત ધીમે ધીમે થશે.સંબંધિત: ફોક્સવેગન ગ્રૂપ 2025 સુધીમાં 30 થી વધુ નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડલ મેળવવા માંગે છે
જો મર્સિડીઝ-બેન્ઝના કિસ્સામાં, આ સોલ્યુશનને ડેબ્યુ કરનાર પ્રથમ એન્જીન તાજેતરમાં લોન્ચ કરાયેલ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ-ક્લાસનું 220 ડી (ઓએમ 654) છે, તો ફોક્સવેગનના કિસ્સામાં, 1.4 માં પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર દાખલ કરવામાં આવશે. નવા ફોક્સવેગન ટિગુઆનનો TSI બ્લોક અને નવી Audi A5 માં હાજર 2.0 TFSI એન્જિન.
આ ફેરફાર સાથે, વુલ્ફ્સબર્ગ બ્રાન્ડ યુરો 6c ધોરણોનું પાલન કરવા માટે, ગેસોલિન એન્જિનમાં સૂક્ષ્મ કણોના ઉત્સર્જનને 90% ઘટાડવાની આશા રાખે છે, જે આવતા વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં અમલમાં આવશે.