ધ ઓપેલ ગ્રાન્ડલેન્ડ એક્સ તે હજુ સુધી આપણા દેશમાં વેચાણ શરૂ કર્યું નથી — તે અગાઉ આ વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટર માટે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, જે પસાર થઈ ગયું છે — અમારા વાહિયાત ટોલ કાયદાને કારણે. પરંતુ "ત્યાં બહાર", જર્મન બ્રાન્ડની એસયુવી નવા એન્જિનના આગમન સાથે, તેની દલીલોને વધુ મજબૂત બનાવે છે.
પહેલાથી જૂના 1.6 ડીઝલ 120 એચપીને બદલવાનો હેતુ, નવું 1.5 એલ ચાર-સિલિન્ડર 130 એચપીની શક્તિ અને 300 એનએમ ટોર્કની જાહેરાત કરે છે , તેમજ, જ્યારે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે, 4.1-4.2 l/100 કિમીના ક્રમમાં વપરાશ.
જ્યારે આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે સમાન બ્લોક 3.9-4.0 l/100 કિમીના સંયુક્ત માર્ગમાં સરેરાશ તરફ નિર્દેશ કરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 1.6 ડીઝલના વપરાશની સરખામણીમાં 4%નો ઘટાડો.
આ નવું 1.5 ડીઝલ ગ્રાન્ડલેન્ડ X પર પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ જાણીતા અને વધુ શક્તિશાળી 2.0 l 180 hp ટર્બોડીઝલ સાથે જોડાશે, આમ ઓપેલને પહેલાથી જ યુરો 6d-ટેમ્પ સ્ટાન્ડર્ડનું પાલન કરતા બે એન્જિન ઓફર કરવાની મંજૂરી આપશે.
હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન 2020 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે
દાયકાના અંત તરફ, આ જ મોડેલનું આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝન આવે છે, જે રસેલશેમ બ્રાન્ડનું પ્રથમ હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન પ્રસ્તાવ પણ હશે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
જો કે આ નવા, હરિયાળા વર્ઝનની ટેકનિકલ વિશેષતાઓ વિશે હજુ સુધી થોડું જાણીતું છે, જો ભાવિ ઓપેલ ગ્રાન્ડલેન્ડ X હાઇબ્રિડમાં DS 7 ક્રોસબેક ઇ-ટેન્શન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ હશે તો તે આશ્ચર્યજનક નથી.
ફ્રેન્ચ મૉડલ જેનું વ્યાપારીકરણ આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં શરૂ થાય છે, જે 300 એચપીની સંયુક્ત શક્તિની જાહેરાત કરે છે, જેમાં ચાર-સિલિન્ડર 1.6 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા ખાતરી આપવામાં આવે છે.