આઠમી પેઢીના ગોલ્ફ જીટીઆઈના આગમનની યોજના માત્ર 2020 માટે છે, પરંતુ જર્મન સ્પોર્ટ્સ કાર પહેલેથી જ આકાર લેવાનું શરૂ કરી રહી છે.
જ્યારે નવા એન્જિનના વિકાસની વાત આવે છે, ત્યારે તેમાં કોઈ શંકા નથી કે બ્રાન્ડ્સ માટે કાર્યક્ષમતા પ્રાથમિકતા રહી છે, અને સ્પોર્ટીયર વંશાવલિ સાથેના મોડલ પણ છટકી શકતા નથી - જે જરૂરી નથી કે ખરાબ બાબત હોય, તેનાથી તદ્દન વિપરીત.એવા સમયે જ્યારે વર્તમાન પેઢી ફોક્સવેગન ગોલ્ફ તેના જીવનચક્રના મધ્યમાં પહોંચી ગઈ છે, ત્યારે વુલ્ફ્સબર્ગ બ્રાન્ડના એન્જિનિયરો હવે મોડલની આગામી પેઢી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યાં છે. તે નિશ્ચિત છે કે અમારી પાસે વર્તમાન પેઢીના એન્જિનોની સામાન્ય શ્રેણી - ડીઝલ (TDI, GTD), ગેસોલિન (TSI), હાઇબ્રિડ (GTE) અને 100% ઇલેક્ટ્રિક (ઇ-ગોલ્ફ) ચાલુ રહેશે - મુખ્ય નવીનતા માટે આરક્ષિત છે. ગોલ્ફ GTI સંસ્કરણ જેમાં સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર હશે.
વિડિઓ: ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ની સાત પેઢીના વ્હીલ પર એક્સ-સ્ટિગ
જાણીતા ફોર-સિલિન્ડર 2.0 TSI ટર્બો બ્લોક કે જે વર્તમાન ગોલ્ફ GTI ને સજ્જ કરે છે, ફોક્સવેગને નવી ઓડી SQ7 માં મળેલી ટેક્નોલોજીની જેમ ઇલેક્ટ્રિક વોલ્યુમેટ્રિક કોમ્પ્રેસર ઉમેરવું જોઈએ. આ સોલ્યુશન ટોર્કને ઓછી રેવ રેન્જમાં અને લાંબા સમય માટે ઉપલબ્ધ કરાવશે. પરંતુ તે બધુ જ નથી.
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરની મદદ પણ હશે, જે સમાન 48V ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ દ્વારા સંચાલિત છે જે વોલ્યુમેટ્રિક કોમ્પ્રેસરને પાવર કરે છે - જો તમે આ ટેક્નોલોજી વિશે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ લિંક તપાસો. ફ્રેન્ક વેલ્શની આગેવાની હેઠળના બ્રાન્ડના સંશોધન અને વિકાસ વિભાગના નજીકના સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ માપ માત્ર કામગીરીમાં સુધારો જર્મન હેચબેક તેમજ વપરાશ અને ઉત્સર્જન ઘટાડશે.
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI નું લોન્ચિંગ 2020 માં થવાની ધારણા છે.
સ્ત્રોત: ઓટોકાર