તે પહેલેથી જ ન્યૂયોર્ક મોટર શોમાં છે કે અમે ડોજ ચેલેન્જર SRT ડેમનને જાણીશું. આ છેલ્લા વિડિયોમાં (એક વધુ…), ડોજ એક માઇલના 1/4માં તોપના સમય માટે વધુ એક રહસ્ય છતી કરે છે.
ફ્લોર પર ગુંદર ધરાવતા . શક્ય તેટલું, આ રીતે ડોજ તેના નવા ચેલેન્જર SRT ડેમનને રાખવા માંગે છે. આ માટે, ડોજ ચેલેન્જર SRT ડેમનને આપણે રિંકલવોલ સ્લીક ટાયર કહી શકીએ તે સાથે સજ્જ કરવા જાપાનીઝ નિટ્ટો તરફ વળ્યા.ચૂકી જશો નહીં: ડોજ ચેલેન્જર એસઆરટી હેલકેટ: શહેરમાં અમેરિકન સ્નાયુઓ છૂટા છે
પ્રસ્થાનની ક્ષણે "ટ્વિસ્ટિંગ" કરીને, ઉપરની છબીમાં જોઈ શકાય છે તેમ, આ પ્રકારના ટાયરની દિવાલો - ખાસ કરીને ડ્રેગ રેસિંગ માટે રચાયેલ છે - પ્રવેગના પ્રારંભિક તબક્કામાં વધુ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. રેવ્સમાં વધારા સાથે, ટાયર ધીમે ધીમે તેમની સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછા ફરે છે. પરંતુ 1/4 માઇલમાં પ્રદર્શન સુધારવા માટે આ એકમાત્ર યુક્તિ હશે નહીં.
વધુમાં, ચેલેન્જર SRT ડેમન ફેક્ટરી ટ્રાન્સબ્રેક એન્જિન સાથેની પ્રથમ ઉત્પાદન કાર પણ છે. પરંતુ ટ્રાન્સબ્રેક શું છે?
જ્યારે સક્રિય હોય, ત્યારે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં વપરાતી આ મિકેનિઝમ ડ્રાઇવરને સ્ટાર્ટ કરતા પહેલા, એક પગ બ્રેક પર અને બીજો એક્સિલરેટર પર રાખ્યા વિના, કાર બંધ થતાં એન્જિનના આરપીએમને વધારવાની મંજૂરી આપે છે. ડોજ 30% ઝડપી પ્રતિક્રિયા સમયની બાંયધરી આપે છે.
800 એચપીને વટાવી જવાની સંખ્યા માટે ચેલેન્જર એસઆરટી હેલકેટની 707 એચપી અને 880 એનએમની શક્તિમાં અનુમાનિત વધારાનો ઉલ્લેખ ન કરવો. એસઆરટી રાક્ષસ વચન આપે છે!