હોન્ડા તેની શ્રેણીને નવીકરણ કરવાની પ્રક્રિયા ચાલુ રાખે છે. પોર્ટુગલમાં નવા HR-V ની રજૂઆત પછી, જર્મનીમાં તેનું સૌથી કોમ્પેક્ટ મોડલ રજૂ કરવાનો જાપાની બ્રાન્ડનો વારો હતો, નવી Honda Jazz - આ વર્ષના અંતમાં અદભૂત અને વિશિષ્ટ NSX રજૂ કરવામાં આવશે.
2001 થી વિશ્વભરમાં 5 મિલિયન કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ થયું હતું - જેમાંથી 781,000 યુરોપમાં વેચાયા હતા - બ્રાન્ડના વૈશ્વિક એકાઉન્ટ્સ માટે આ મોડેલનું મહત્વ તરત જ જોઈ શકાય છે. આથી, હોન્ડાએ આ ત્રીજી પેઢીમાં ભારે રોકાણ કર્યું છે, જે પ્લેટફોર્મની પસંદગીથી શરૂ કરીને (HR-V જેવું જ) અને મોડલના આંતરિક ભાગ માટે મળેલા ઉકેલો સાથે સમાપ્ત થાય છે.
હોન્ડા 'ફેશન'માં નથી અને જાઝ પર ઉપલબ્ધ જગ્યાની સરખામણી... મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ સાથે કરે છે.
ફોક્સવેગન પોલો, પ્યુજો 2008 અથવા નિસાન નોટ જેવા અલગ પ્રસ્તાવો સાથેના હરીફ, નવી હોન્ડા જાઝ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ માટે મજબૂત રીતે પ્રતિબદ્ધ છે. એટલે કે, વર્સેટિલિટી અને ઉપલબ્ધ જગ્યામાં. હોન્ડા ફેશનમાં નથી અને જાઝ પર ઉપલબ્ધ જગ્યાને… મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ સાથે સરખાવે છે. જો તેમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ કરતાં વધુ આંતરિક જગ્યા હોય તો મને ખબર નથી, પરંતુ તે જગ્યા ધરાવતી છે. . આગળ અને પાછળ બંને, બધી દિશામાં જગ્યા ભરપૂર છે.
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં હવે 354 લિટરની ક્ષમતા છે અને સીટો પાછી ખેંચી લેવાથી તે વધીને 1314 લિટર થઈ શકે છે. એકત્રિત બેંકો વિશે બોલતા, બે મહત્વપૂર્ણ નોંધો: જાદુઈ બેંકો અને 'રીફ્રેશ' મોડ. 'રીફ્રેશ' મોડ, આગળની સીટ પરથી હેડરેસ્ટને દૂર કરીને, સીટોને ફોલ્ડ કરવા અને નવી હોન્ડા જાઝના આંતરિક ભાગને આરામ કરવા માટે બેડમાં રૂપાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. જાદુઈ બેઠકો પાછળની બેઠકોના પાયાની કાર્યક્ષમતાનો સંદર્ભ આપે છે જે ઊંચી વસ્તુઓને પરિવહન કરવા માટે ઉપાડી શકે છે.
એન્જિનની વાત કરીએ તો, 102hp પાવર અને 123Nm મહત્તમ ટોર્ક સાથે 1.3 i-VTEC પેટ્રોલ યુનિટની ઉપલબ્ધતાની નોંધ લો - જે હાલમાં યુરોપિયન માર્કેટમાં એકમાત્ર ઉપલબ્ધ છે. આ બ્લોક છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે અને CVT ગિયરબોક્સ (માત્ર ઓર્ડર દ્વારા ઉપલબ્ધ) સાથેના વિકલ્પ તરીકે સંકળાયેલ છે, બંને ખાસ કરીને યુરોપિયન બજારની જરૂરિયાતો માટે રચાયેલ છે. એક એન્જિન જે ગતિશીલ રીતે આ લાક્ષણિકતાઓની કારની જરૂરિયાતો માટે સારી રીતે સમાયોજિત હોવાનું સાબિત થયું - 0 થી 100 કિમી/કલાકની 11.2 સેકન્ડ અને 190 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ.
ડ્રાઇવિંગ સરળ અને આરામદાયક છે, ફ્રેન્કફર્ટ શહેરની આસપાસના વિસ્તારમાં જેઝના વ્હીલ પર અમે આવરી લીધેલા લગભગ 60 કિમીમાં મેં જે સંવેદનાઓ એકત્રિત કરી હતી. મૉડલના સાઉન્ડપ્રૂફિંગ માટે ઓછી સકારાત્મક નોંધ, જે એન્જિનને કેબિનમાં સામાન્ય કરતાં વધુ સાંભળવા દે છે - ભલે તે પરેશાન ન થાય. હોન્ડાના ભાવિ 1.0 ટર્બો એન્જિનની રજૂઆત સાથે એક વિશેષતા જે સુધારી શકે છે.
ઓછા સફળ બિંદુ, પરંતુ એક કે જે ખૂબ જ ઇચ્છનીય પ્રમાણભૂત સાધનોની સૂચિ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. ટ્રેન્ડ, કમ્ફર્ટ અને એલિગન્સ - ત્રણ સ્તરના સાધનો સાથે ઉપલબ્ધ - નવી Honda Jazz સ્ટાન્ડર્ડ, એર કન્ડીશનીંગ, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ (નજીકની અથડામણની સ્થિતિમાં કાર્ય કરે છે), લાઇટ અને રેઇન સેન્સર, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો અને બ્લૂટૂથ કનેક્શન ઓફર કરે છે. કમ્ફર્ટ લેવલ એડીએએસ સુરક્ષા સિસ્ટમો ઉમેરે છે - અથડામણ ચેતવણી (એફસીડબ્લ્યુ), ટ્રાફિક સિગ્નલ રેકગ્નિશન સિસ્ટમ (ટીએસઆર), ઇન્ટેલિજન્ટ સ્પીડ લિમિટર (આઇએસએલ), લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ (એલડીડબલ્યુ) અને હાઇ બીમ સપોર્ટ સિસ્ટમ (એચએસએસ) - હોન્ડા કનેક્ટ, પાર્કિંગ ઓટોમેટિક કલેક્શન સિસ્ટમ સાથે સેન્સર અને મિરર્સ. ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ એલિગન્સ ઇક્વિપમેન્ટ લેવલ માટે, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, પાર્કિંગ કેમેરા, એલાર્મ અને લેધર ફિનીશ આરક્ષિત છે.
નવી Honda Jazzની કિંમત 17 150 યુરોથી શરૂ થાય છે, જ્યારે કમ્ફર્ટ વર્ઝનની કિંમત 18 100 યુરો છે. ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ એલિગન્સ વર્ઝન માટે, જાપાનીઝ બ્રાન્ડ €19,700 માંગે છે. નવી Honda Jazz 26મી સપ્ટેમ્બરે પોર્ટુગલમાં આવે છે.