ગયા ગુરુવારે નિસાનના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે કાર્લોસ ઘોસનને બ્રાન્ડના ચેરમેન અને પ્રતિનિધિ ડિરેક્ટરના હોદ્દા પરથી હટાવવાની તરફેણમાં મત આપ્યા પછી, મિત્સુબિશી સમાન પગલું ભર્યું અને તેમને અધ્યક્ષપદેથી દૂર કરવાનો નિર્ણય કર્યો.
મિત્સુબિશીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સની આજે લગભગ એક કલાક સુધી બેઠક મળી અને સર્વાનુમતે નિસાનના ઉદાહરણને અનુસરવાનો અને કાર્લોસ ઘોસનને ચેરમેન પદેથી દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો. બ્રાંડના સીઇઓ ઓસામુ માસુકો દ્વારા આ પદ પર કબજો લેવામાં આવશે, વચગાળાના, ઘોસનના અનુગામીની પસંદગી ન થાય ત્યાં સુધી કાર્ય સંભાળશે.
મીટિંગના અંતે પત્રકારો સાથે વાત કરતા, માસુકોએ જણાવ્યું હતું કે "તે એક દુઃખદાયક નિર્ણય હતો" અને કાર્લોસ ઘોસનને બરતરફ કરવાના નિર્ણયનું કારણ "કંપનીનું રક્ષણ" હતું.
રેનોએ ઓડિટ શરૂ કર્યું અને ઘોસનને દૂર કર્યો, પરંતુ તેને નોકરીમાંથી કાઢી મૂક્યો નહીં.
રેનો તેના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ કાર્લોસ ઘોસનના મહેનતાણાનું ઓડિટ કરી રહી છે. આ માહિતી ગઈકાલે ફ્રાન્સના અર્થતંત્ર અને નાણાં પ્રધાન બ્રુનો લે મેરે દ્વારા બહાર પાડવામાં આવી હતી.
બ્રુનો લે માયરના જણાવ્યા મુજબ, ઘોસન જ્યારે "ચોક્કસ આરોપો" હશે ત્યારે જ તેને બરતરફ કરવામાં આવશે.
જોકે થિએરી બોલોરને વચગાળાના સીઈઓ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ફિલિપ લગાયેટને બિન-કાર્યકારી અધ્યક્ષ તરીકે કાર્લોસ ઘોસન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, હાલમાં, રેનોના ચેરમેન અને સીઈઓની ભૂમિકા રહે છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
યાદ રાખો કે ફ્રેન્ચ રાજ્ય આજની તારીખમાં, રેનોના 15% પર નિયંત્રણ કરે છે. તેથી, ફ્રાન્સના અર્થતંત્ર અને નાણાં પ્રધાનના જણાવ્યા મુજબ, આ ઓડિટને સમગ્ર વહીવટી તંત્રનું પીઠબળ હતું.
કાર્લોસ ઘોસન પર કર છેતરપિંડીનો આશંકા છે અને સોમવાર, નવેમ્બર 19, 2018 ના રોજ જાપાની ફાઇનાન્સમાંથી કેટલાંક મિલિયન યુરોને કથિત રીતે અટકાવ્યા પછી તેની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. કેટલાક મીડિયા અનુસાર, મૂલ્ય 62 મિલિયન યુરો સુધી પહોંચી શકે છે, જે 2011 થી પ્રાપ્ત આવકને અનુરૂપ છે.
કથિત ટેક્સ ગુનાઓ ઉપરાંત, ઘોસન પર કંપનીના નાણાંનો અંગત હેતુઓ માટે ઉપયોગ કરવાનો પણ આરોપ છે. જાપાનમાં, ખોટી નાણાકીય માહિતી આપવાના ગુનામાં 10 વર્ષ સુધીની જેલની સજા થઈ શકે છે.
ટેક્નિકલ રીતે, કાર્લોસ ઘોસન હજુ પણ નિસાન અને મિત્સુબિશીમાં ડિરેક્ટર પદ ધરાવે છે. શેરધારકોની મીટિંગ થાય અને તેઓએ તેને હટાવવાની તરફેણમાં મત આપ્યા પછી જ તેને સત્તાવાર રીતે દૂર કરી શકાય.
સ્ત્રોતો: ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપ, મોટર1, નેગોસીઓસ અને જોર્નલ પબ્લિકો.