2017 ના અંત પછી કુલ છ મિલિયન કારનું ઉત્પાદન થયું, ફોક્સવેગન પાસે ઉજવણી કરવાનું વધુ એક કારણ છે: આ છ મિલિયનમાંથી, માત્ર 10 લાખ ગોલ્ફ એકમો હતા. 1974 થી તમામ ઉત્પાદનને ઉમેરીને, અમે ઉત્પાદિત 34 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચીએ છીએ.
ગોલ્ફ આમ તેના બેસ્ટસેલર સ્ટેટસને એકીકૃત કરે છે. માત્ર ફોક્સવેગન માટે જ નહીં, પણ બજાર માટે જ - મોટાભાગે 34 મિલિયન હેચબેક એકમો માટે જવાબદાર છે, વેરિએન્ટ, કેબ્રિઓ અને સ્પોર્ટ્સવાન, જે પહેલેથી જ ઉત્પાદિત છે.
“ગોલ્ફ હેચબેક જર્મની અને યુરોપ બંનેમાં તેના સેગમેન્ટમાં માર્કેટ લીડર તરીકે ચાલુ છે. બીજી બાજુ, વેને, ગોલ્ફ પરિવારમાં અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં 11%ના વધારા સાથે સૌથી વધુ વૃદ્ધિ નોંધાવી હતી”
ગોલ્ફ એક સંદર્ભ છે, ટિગુઆન અને ટુરાન પાછળ છે
જો કે, જો વિશ્વભરમાં ગોલ્ફનો સંદર્ભ છે, તો સત્ય એ છે કે, વૃદ્ધિની દ્રષ્ટિએ, તે ટિગુઆન હતી જેણે તમામ VW દરખાસ્તોને ધ્યાનમાં લેતા સૌથી વધુ વિકાસ કર્યો હતો. 2016 ની તુલનામાં 40% ના વેચાણમાં વધારા સાથે 2017 ના અંત સાથે ટિગુઆન, કુલ 730 હજાર એકમોનું ઉત્પાદન થયું. મોટાભાગના ઓર્ડર ચીનમાંથી આવ્યા હતા.
એમપીવીમાં, ટુરાન સ્થાનિક બજારમાં સેગમેન્ટ લીડર તરીકે ચાલુ છે, જર્મની, અન્ય યુરોપિયન બજારોમાં પણ લોકપ્રિયતાનું સારું સ્તર જાળવી રાખે છે. હકીકતમાં, ફોક્સવેગને 2017માં વેચેલા લગભગ 150 હજાર એકમોમાં પાસા પુષ્ટિ કરે છે.
આ સંખ્યાઓને જોતાં, ફોક્સવેગન ગ્રૂપના અંતિમ પરિણામો શું હશે તેની અપેક્ષાઓ વધે છે. જ્યારે તેઓ રજૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે અમે શોધીશું કે શું જર્મન ઉત્પાદક વિશ્વમાં નંબર વન બનવાનું ચાલુ રાખશે, અથવા જો તેનાથી વિપરીત, તે રેનો-નિસાન-મિત્સુબિશી એલાયન્સ દ્વારા આગળ નીકળી જશે. ફ્રાન્કો-જાપાનીઝ જોડાણ વર્ષના પ્રથમ અર્ધ પછી, ગણતરીના આગળના ભાગમાં ઉભરી આવ્યું.