આજે, જનરલ મોટર્સ, નિસાન, ઓડી, BMW, હોન્ડા, ફિયાટ ક્રાઇસ્લર ઓટોમોબાઇલ્સ અને ચાઇનીઝ નિઓ જેવા ઉત્પાદકો સાથે કામ કરીને, Mobileye આ રીતે ટેસ્લાની સ્વાયત્ત કારની રચનાના મૂળમાં રહીને એક નવી, ઊંડી ભાગીદારીની તૈયારી કરી રહી છે. ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી, જે તેણે આ દરમિયાન છોડી દીધી છે.
હાલમાં તે જે ઉત્પાદકો સાથે કામ કરી રહી છે તેને લેવલ 3 ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી સપ્લાય કરવા માટે જવાબદાર છે, કંપનીએ EyeQ4 નામની નવી ચિપ પણ વિકસાવી છે, જે ટૂંક સમયમાં બજારમાં રજૂ કરવામાં આવશે. ભવિષ્યમાં સજ્જ થવાના 80 લાખ વાહનોના કિસ્સામાં, 2021 માં, આ ચિપની આગામી પેઢી સાથે દેખાવા જોઈએ: EyeQ5, જે પહેલાથી જ લેવલ 5 સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ઓફર કરવા માટે તૈયાર હોવી જોઈએ, એટલે કે, વ્હીલ પર કોઈપણ માણસ માટે જરૂર છે.
માર્ગ પર સ્તર 4
દરમિયાન, Mobileye પહેલેથી જ લેવલ 4 ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ સાથે પરીક્ષણના તબક્કામાં છે, જેમાં કુલ 12 કેમેરા અને ચાર EyeQ4 ચિપ્સ સામેલ છે.
"2019 ના અંત સુધીમાં, અમે મોબાઇલ લેવલ 3 ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ 100,000 થી વધુ કારની અપેક્ષા રાખીએ છીએ," ઇઝરાયેલી કંપનીના સીઇઓ એમનોન શાશુઆએ રોઇટર્સને આપેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. ઉમેરવું કે Mobileye ડ્રાઇવર વિનાના ટેક્સી કાફલાઓ માટે સ્વાયત્ત સિસ્ટમો ડિઝાઇન કરી રહ્યું છે, જ્યારે તે જ સમયે માનવ વર્તનની નકલ કરવા સક્ષમ પરીક્ષણ વાહનો વિકસાવે છે.
એમ્નોન શાશુઆ, Mobileye ના CEOએક તરફ, લોકો સુરક્ષિત અનુભવવા માંગે છે, પરંતુ બીજી તરફ, તેઓ અડગતા પણ ઇચ્છે છે. ભવિષ્યમાં, સિસ્ટમો રસ્તા પરના અન્ય ડ્રાઇવરોનું અવલોકન કરવામાં સક્ષમ હશે અને, થોડા સમય પછી, રસ્તાની સ્થિતિને અનુકૂલન કરશે... એટલે કે, તે માનવ અનુભવથી ખૂબ અલગ નથી.