તે 2019 માં હતું કે અમને ખબર પડી આલ્ફા રોમિયો ટોનાલે , એક શોકાર તરીકે પણ, જેણે સી-સેગમેન્ટ માટે ઇટાલિયન બ્રાન્ડની નવી SUVની અપેક્ષા રાખી હતી, જે આડકતરી રીતે Giulietta ને બદલવા માટે Stelvioની નીચે સ્થિત છે.
તે આ વર્ષે લોન્ચ થવાનું હતું, પરંતુ FCA અને Groupe PSA વચ્ચેના મર્જર પછી, જેણે અમને નવી કાર જાયન્ટ સ્ટેલાન્ટિસ આપી, આલ્ફા રોમિયોના નવા CEO, જીનના આદેશથી, નવા ટોનાલને 2022 સુધી મુલતવી રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. -ફિલિપ ઈમ્પેરાટો (જે અગાઉ પ્યુજોનું નેતૃત્વ કરતા હતા).
મુલતવી રાખવા પાછળનું મુખ્ય કારણ, ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ દ્વારા ગયા એપ્રિલમાં અહેવાલ મુજબ, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટના પ્રદર્શન સાથે સંકળાયેલું છે, જેણે ઇમ્પેરાટોને ખાતરી આપી ન હતી.
ઘરે પરત
ટોનાલનું ઉત્પાદન પોમિગ્લિઆનો ડી'આર્કો, ઇટાલીમાં કરવામાં આવશે, આ ફેક્ટરી આલ્ફા રોમિયો દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને 1972 માં આલ્ફાસુદનું ઉત્પાદન કરવા માટે ખોલવામાં આવી હતી. અને 2011 સુધી બ્રાન્ડના મોડલ બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું (છેલ્લું 159 હતું). ત્યારથી, ફેક્ટરીએ માત્ર વર્તમાન ફિયાટ પાન્ડાનું જ ઉત્પાદન કર્યું છે, તેથી ટોનાલનું ઉત્પાદન પોમિગ્લિઆનો ડી'આર્કોમાં આલ્ફા રોમિયોનું પુનરાગમન દર્શાવે છે.
ચાલો ધારીએ કે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટોનેલ જીપ કંપાસ (અને રેનેગેડ) 4xe જેવા જ ઘટકોનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે, જે મોડેલો સાથે નવી ઇટાલિયન SUV તેનું પ્લેટફોર્મ (સ્મોલ વાઇડ 4X4) અને ટેક્નોલોજી શેર કરે છે.
જીપ મોડલ્સમાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમના બે વર્ઝન હોય છે, જેમાં સૌથી શક્તિશાળી ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ 180hp 1.3 ટર્બો ગેસોલિન એન્જિન સાથે પાછળના એક્સલ પર માઉન્ટ થયેલ 60hp ઇલેક્ટ્રિક મોટર (જે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવની ખાતરી આપે છે) સાથે જોડાયેલું છે.
કુલ મળીને, મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિના 240 એચપી છે, જે કંપાસ અને રેનેગેડને માત્ર સાત સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા માટે પરવાનગી આપે છે, જેમાં 11.4 kWh બેટરી 43 કિમી અને 52 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતાની મંજૂરી આપે છે (મોડલ પર આધાર રાખીને અને આવૃત્તિઓ). મૂલ્યો કે જે આપણને ટોનાલે પાસેથી શું અપેક્ષા રાખી શકીએ તેનો ખ્યાલ રાખવા દે છે.
જો કે, હવે સ્ટેલાન્ટિસમાં સંકલિત, આલ્ફા રોમિયો ટોનાલે પણ નવી આંતરિક સ્પર્ધા મેળવે છે, Peugeot 3008 HYBRID4 ના રૂપમાં, જ્યારે જીન-ફિલિપ ઈમ્પારેટો ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના વડા હતા ત્યારે એક મોડેલ વિકસિત થયું હતું.
આ માત્ર મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિના 300 hp સુધી પહોંચતું નથી, પરંતુ ક્લાસિક 0-100 કિમી/કલાકને છ સેકન્ડમાં પૂર્ણ કરે છે, 59 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જની પણ જાહેરાત કરે છે. ટોનાલે તેના નવા ફ્રેન્ચ "કઝીન" સાથે મેચ કરવા અથવા તેને વટાવવા માટે "સ્નાયુ" મેળવવું પડશે.
ક્યારે આવશે?
વિલંબ હોવા છતાં, અમને નવા આલ્ફા રોમિયો ટોનાલને જાણવામાં લાંબો સમય લાગતો નથી, જે બ્રાન્ડના નસીબ માટે નિર્ણાયક હોવાનું વચન આપે છે. વર્ષ પૂરું થાય તે પહેલાં આપણે હજી પણ તેને જોઈ શકીએ છીએ, પરંતુ તેનું વ્યાપારીકરણ 2022 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન જ નિશ્ચિતપણે શરૂ થશે.
હાલમાં, ઇટાલીમાં આ કિસ્સામાં, પરીક્ષણ પ્રોટોટાઇપ્સ "પકડવામાં" ચાલુ રહે છે, જે હજી પણ ઘણી છદ્માવરણ "વહન" કરે છે.
જો મૂળ 2019 પ્રોટોટાઇપ (નીચે) ભાવિ એસયુવીના એકંદર પ્રમાણ અને આકારોનું સ્પષ્ટ ચિત્ર આપે છે, તો તે જોવાનું બાકી છે કે તેની સૌથી વધુ વખાણાયેલી વિગતો - જેમ કે આગળ અને પાછળના ઓપ્ટિક્સને આપવામાં આવતી સારવાર - કેટલી બનાવશે. તે પ્રોડક્શન મોડલ માટે છે.
