પોર્શ 911 — ફક્ત નામ જ શરદીનું કારણ બને છે! જો કે, ઘણા લોકો જે નથી જાણતા તે એ છે કે પોર્શ રેન્જમાં હવે જે તાજ રત્ન છે તે સમયના ઝાકળમાં અદૃશ્ય થઈ જવાની નજીક છે. 1980 ના દાયકાના મધ્યમાં, પોર્શના સંચાલકો વચ્ચે માત્ર પ્રેરણાના અભાવને કારણે જ નહીં, પણ 911ના વ્યાપારી પ્રદર્શનમાં ઘટાડો થવાને કારણે પણ. પીટર શુટ્ઝ નામનો અમેરિકન જેણે આ આઇકોનિક મોડલને બચાવી હતી.
વાર્તા સંક્ષિપ્તમાં કહેવામાં આવે છે: તે છેલ્લી સદીના 80 ના દાયકામાં હતું, જ્યારે પોર્શ નેતાઓએ નક્કી કર્યું કે તે સમયના અનુભવી પોર્શ 911ને બદલવાનો સમય આવી ગયો છે. રિપ્લેસ - એક મોડેલ, જો કે, ગ્રાન તુરિસ્મો કરતાં વધુ નજીક 911 જેવી સાચી સ્પોર્ટ્સ કાર.
જો કે, તે પછી જ પીટર શુટ્ઝ પોર્શે પહોંચ્યા. જર્મન મૂળના અમેરિકન એન્જિનિયર, બર્લિનમાં, જેઓ યહૂદી પરિવારમાંથી આવતા હોવાથી, નાઝીવાદ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધને કારણે, બાળપણમાં, તેના માતાપિતા સાથે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા ભાગી જવું પડ્યું હતું. શુટ્ઝ 70 ના દાયકામાં જર્મની પરત ફર્યા, પછી પહેલેથી જ પુખ્ત વયના અને એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતક થયા, જ્યાં તેઓ આખરે 1981માં અને ફેરી પોર્શની ભલામણ પર, સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના સીઈઓનું પદ સંભાળશે.
આવો, જુઓ અને... બદલો
જો કે, એકવાર તે પોર્શે પહોંચ્યા પછી, શુટ્ઝને અંધકારમય દૃશ્યનો સામનો કરવો પડ્યો હશે. પોતે પછીથી ઓળખી કાઢ્યું કે આખી કંપની તે સમયે ભારે ડિમોટિવેશનનો અનુભવ કરી રહી હતી. જે, પણ, માત્ર 928 અને 924 મોડલના ઉત્ક્રાંતિ સાથે આગળ વધવાના નિર્ણય તરફ દોરી જાય છે, જ્યારે 911 એ મૃત્યુની જાહેરાત કરી હોય તેવું લાગતું હતું.
આ વિકલ્પ સાથે અસંમતિમાં, પીટર શુટ્ઝે યોજનાઓ ફરીથી બનાવી અને પોર્શ 911 ની નવી પેઢીને લોન્ચ કરવાની સમયમર્યાદા લંબાવવાનું નક્કી કર્યું એટલું જ નહીં, પરંતુ પહેલાથી જ પ્રખ્યાત હેલ્મથ બોટ સાથે પણ વાત કરી, જે 911ના ઘણા વિકાસ માટે જવાબદાર છે. . , પણ પોર્શ 959 ની કલાકૃતિ. અંતે, તેણે તેને આજે પોર્શ માટે જે સંદર્ભ મોડેલ છે તે વિકસાવવાના પડકારને ચાલુ રાખવા માટે સહમત કર્યા.
1984 માં, કારેરાની ત્રીજી પેઢીના, નવા 3.2 લિટર એન્જિનથી સજ્જ, લોંચ સાથે સમાપ્ત થવાના કામ સાથે. તેને અવરોધિત કરો, માર્ગ દ્વારા, બોટ એક નવું પ્લેન, પોર્શ PFM 3200 બનાવવા માટે એરોનોટિક્સમાં પણ અનુકૂલન કરશે.
હકીકતમાં, અને ઇતિહાસ અનુસાર, પોર્શના નિયંત્રણમાં હતા ત્યારે, ઇજનેરોને સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર પ્રકારની દરખાસ્તો રજૂ કરવામાં શુટ્ઝ પોતે નિષ્ફળ ગયો ન હતો. જેમાંથી કેટલાક અગાઉના માનતા હતા કે તકનીકી રીતે અશક્ય છે, પરંતુ જે, કેટલાક અભ્યાસ અને ઘણી ચર્ચા પછી, આખરે આગળ વધશે, જેના પરિણામે અત્યાર સુધીની સૌથી અદભૂત કારો ચલાવવામાં આવી છે.
પીટર શુટ્ઝ. ચક્રનો અંત
જો કે, પોર્શના તાજના રત્નને બચાવવામાં, અન્યો વચ્ચે, તેણે ભજવેલી ભૂમિકા હોવા છતાં, પીટર શુટ્ઝે આખરે ડિસેમ્બર 1987માં કંપની છોડી દીધી હતી, જે બ્રાન્ડના મુખ્ય બજારોમાંના એક યુ.એસ.માં આર્થિક કટોકટી દ્વારા દબાણ કર્યું હતું. આખરે, તેણે દ્રશ્ય છોડી દીધું, તેના સ્થાને હેઈન્ઝ બ્રાનિટ્ઝકી આવ્યા.
જો કે, આ તારીખના 30 વર્ષ પછી, હવે સમાચાર આવે છે કે પીટર શુટ્ઝ આ સપ્તાહના અંતમાં 87 વર્ષની વયે નિધન પામ્યા, માત્ર એક સ્પોર્ટ્સ કાર જ નહીં, જે આજકાલ પોર્શે જેવી ઓટોમોબાઈલ બ્રાન્ડની શ્રેષ્ઠતા સમાન છે. પણ એક ચતુર ભાવનાની યાદગીરી, જે ટીમોને કેવી રીતે પ્રોત્સાહિત કરવી તે જાણતા હતા, તેમજ રમૂજની મહાન સમજ સાથે.
અમારા તરફથી, અફસોસની ઈચ્છાઓ છે, પણ તમે શાંતિથી આરામ કરો એવી ઈચ્છા પણ છે. મુખ્યત્વે, તમામ એડ્રેનાલિન અને લાગણીઓ માટે કે જે, સર્વકાલીન શ્રેષ્ઠ રમતોમાંથી એક છે, તે આપણને વારસામાં છોડી દે છે.
