10મી પેઢીના સિવિક માટે, હોન્ડાએ યુરોપમાં નવા VTEC ટર્બો એન્જિન રજૂ કરવાની જાહેરાત કરી.
હોન્ડાએ યુરોપમાં બે નવા લો-ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગેસોલિન ટર્બો એન્જિનની રજૂઆતની જાહેરાત કરી હતી. 1 લિટર અને 1.5 લિટરના VTEC ટર્બો એન્જિન એ એન્જિનની શ્રેણીનો ભાગ હશે જે સિવિકની 10મી પેઢીને સજ્જ કરશે, જે 2017ની શરૂઆતમાં રજૂ કરવામાં આવશે. આ નવા એન્જિનો અર્થ ડ્રીમ્સ નામના હોન્ડા એન્જિનની વધતી જતી શ્રેણીના હશે. . ઓછા વપરાશ અને સારી પર્યાવરણીય કામગીરી સાથે સંયોજિત આ વચન સરેરાશ પ્રદર્શન અને શક્તિથી ઉપર છે.પ્રથમ નવું એન્જિન, 2.0-લિટર VTEC ટર્બો યુનિટ, વર્તમાન સિવિક ટાઈપ આરને પાવર આપવા માટે આ વર્ષે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 310 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે અને માત્ર 5.7 સેકન્ડ કરે છે. 0 થી 100 કિમી/કલાક.
ચૂકી જશો નહીં: હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે: પ્રથમ સંપર્ક
સંપૂર્ણપણે નવા આર્કિટેક્ચર પર આધારિત અને નવીનતમ ટર્બો સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરીને, આ નવું એકમ ઘર્ષણ ઘટાડવા અને પાવર અને પર્યાવરણીય ફાયદા બંનેની દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન મેળવવા માટે વેરિયેબલ વાલ્વ કંટ્રોલ ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે. નવા એન્જિન ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઓછી ક્ષણની જડતા અને ઉચ્ચ પ્રતિભાવ ક્ષમતાઓ હોય છે, અને પરંપરાગત સામાન્ય રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિનો કરતાં વધુ, ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ ટોર્ક વચ્ચે સારું સંતુલન હાંસલ કરવા માટે ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે.
પાછલા વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં ફ્રેન્કફર્ટ ઇન્ટરનેશનલ મોટર શોમાં અનાવરણ કર્યા પછી, નવી સિવિક 2017ની શરૂઆતમાં યુરોપમાં આવવાની છે. 5-દરવાજાના વર્ઝનનું ઉત્પાદન યુકેના સ્વિંડનમાં Honda of the UK (HUM) ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે. હોન્ડાએ નવા મોડલની તૈયારીમાં નવી ટેક્નોલોજી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં 270 મિલિયન યુરોના રોકાણની પુષ્ટિ કરી છે.
સ્ત્રોત: હોન્ડા