જીવનના 45 વર્ષની ઉજવણી કરતી, ઐતિહાસિક અંગ્રેજી જીપ લક્ઝરી, આરામ અને શક્તિના અભૂતપૂર્વ સ્તરે પહોંચે છે. ભવ્ય રેન્જ રોવર SVA ઓટોબાયોગ્રાફીની તમામ વિગતો શોધો.
નવી રેન્જ રોવર એસવીએ ઓટોબાયોગ્રાફી રજૂ કરવા માટે લેન્ડ રોવર દ્વારા ન્યૂયોર્ક મોટર શોની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. બ્રાન્ડ અનુસાર, JLR સ્પેશિયલ વ્હીકલ ઓપરેશન્સ (SVO) દ્વારા વિકસિત અને ઉત્પાદિત મોડલ અત્યાર સુધીનું સૌથી વૈભવી, સૌથી મોંઘું અને સૌથી શક્તિશાળી રેન્જ રોવર હશે. તેની આદત પાડો, હવેથી રેન્જ રોવર્સના સૌથી જાજરમાનનું વર્ણન કરવા માટે સર્વોત્તમ શબ્દોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. હકીકતમાં, તે હંમેશા હતું.
સ્ટાન્ડર્ડ અને લોન્ગ બોડીવર્ક બંનેમાં ઉપલબ્ધ, SVA ઓટોબાયોગ્રાફી તેના બે-ટોન બોડીવર્કને કારણે અન્ય રેન્જ રોવર્સથી સરળતાથી અલગ પડે છે. સેન્ટોરિની બ્લેક એ શરીરના ઉપરના ભાગ માટે પસંદ કરેલ શેડ હતો, જ્યારે નીચેની બાજુએ પસંદ કરવા માટે નવ શેડ્સ છે.
બહારની બાજુએ પણ, આગળના ભાગમાં બ્રાન્ડને ઓળખવા માટે વિશિષ્ટ ફિનીશ પસંદ કરવામાં આવી હતી, જે સંપૂર્ણપણે પોલીશ્ડ ક્રોમ અને ગ્રેફાઈટ એટલાસમાં બનેલી છે, જે પાછળના ભાગમાં SVA ઓટોબાયોગ્રાફી હોદ્દો પૂરક છે. V8 સુપરચાર્જ્ડ વર્ઝનમાં - તમામમાં સૌથી શક્તિશાળી - આ વિગતોને ચાર આકર્ષક એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ દ્વારા જોડવામાં આવી છે.
રેન્જ રોવર એસવીએ ઓટોબાયોગ્રાફીનું ફોકસ લક્ઝરી પર છે અને તેને ઈન્ટિરિયર કરતાં વધુ સારી રીતે કંઈ દેખાતું નથી. વિગતો દર્શાવે છે કે તક માટે કંઈ જ બાકી નથી. નક્કર એલ્યુમિનિયમ બ્લોક્સમાંથી કોતરવામાં, અમને ઘણા નિયંત્રણો, તેમજ પેડલ્સ અને પાછળના થાંભલા પર હેંગર પણ મળે છે.
પાછળ, મુસાફરો આરામથી બે રેકલાઈનિંગ સીટોમાં મુસાફરી કરે છે, જેમાં લક્ઝરીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં રેફ્રિજરેટેડ કમ્પાર્ટમેન્ટ અને ઈલેક્ટ્રીક ડ્રાઈવ સાથેના ટેબલનો સમાવેશ થાય છે.
એક વિકલ્પ તરીકે રેન્જ રોવર એસવીએ ઓટોબાયોગ્રાફીને ટ્રંકમાં સ્લાઇડિંગ ફ્લોર સાથે ફીટ કરી શકાય છે, જે લોડિંગ અને અનલોડિંગની સુવિધા આપે છે. તેમ છતાં, સૌથી વિલક્ષણ વિકલ્પ - રેન્જ રોવરની વૈવિધ્યતાને દર્શાવતો - "ઇવેન્ટ સીટીંગ" (નીચેની છબી) છે. પાછળનો દરવાજો બનાવે છે તેમાંથી એક દરવાજામાંથી, શિકાર અથવા ગોલ્ફ ટુર્નામેન્ટ જોવા માટે બે બેન્ચ "ઉદય" કરી શકાય છે. કદાચ નદી કિનારે માછલી પકડવી પણ...
એન્જિનની વાત કરીએ તો, રેન્જ રોવર SVA ઓટોબાયોગ્રાફી પરિચિત રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ SVR જેવી જ સુપરચાર્જ્ડ V8 મેળવે છે. અન્ય V8 એન્જિનો કરતાં અનુક્રમે 550 hp અને 680 Nm, વધુ 40 hp અને 55 Nm છે. SVR મોડલની સમાન સંખ્યાઓ હોવા છતાં, SVA ઓટોબાયોગ્રાફી વર્ઝનમાં V8 એન્જિનને શુદ્ધ પ્રદર્શનને બદલે વધુ શુદ્ધીકરણ અને પ્રાપ્યતા માટે પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું છે, કારણ કે તે એવા વાહનમાં હોવું જોઈએ જ્યાં લક્ઝરી અને આરામ પ્રાધાન્ય આપે છે.
આ ઉપરાંત, રેન્જ રોવર રેન્જના અન્ય એન્જિનો પણ SVA ઓટોબાયોગ્રાફી સાધનોના સ્તર સાથે સંકળાયેલા હોઈ શકે છે.
માત્ર એક વધુ નોંધ. આ સંસ્કરણની રજૂઆત સાથે સુસંગત, રેન્જ રોવર રેન્જને મિકેનિક્સ અને તકનીકી સામગ્રીના સંદર્ભમાં કેટલાક અપડેટ્સ પ્રાપ્ત થશે. હાઇલાઇટ્સમાં SDV6 હાઇબ્રિડ અને SDV8 એન્જિનમાં પ્રદૂષિત ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો, 22″ વ્હીલ્સ માટે અભૂતપૂર્વ અને વૈકલ્પિક Dunlop QuattroMaxx, નવો સરાઉન્ડ કેમેરા, હેન્ડ્સ-ફ્રી લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટનું ઉદઘાટન અને ઇનકંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સુધારાઓનો સમાવેશ થાય છે. બાકીના? બાકી લક્ઝરી છે… ખૂબ જ લક્ઝરી.
વિડિઓ અને ઇમેજ ગેલેરી સાથે રહો:
અમને Facebook અને Instagram પર ફોલો કરવાની ખાતરી કરો