બ્રિટિશ બ્રાન્ડની સૌથી સ્પોર્ટી SUV: ધ રેન્જ રોવર સ્પોર્ટનું અનાવરણ કરવા માટે જે શહેર ક્યારેય ઊંઘતું નથી તે પસંદ કરેલ સ્ટેજ હતું.
તે સૌથી પ્રસિદ્ધ બ્રિટિશ ગુપ્ત એજન્ટ જેમ્સ બોન્ડના હાથે હતું કે નવી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ ન્યૂ યોર્કમાં તેના વિશ્વ પ્રસ્તુતિ પર આવી. નવી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ તેના સેગમેન્ટમાં અનન્ય સ્થાન ધરાવે છે. મોડેલે તેની શક્તિઓ, તેની સ્પોર્ટી ડિઝાઇન, નિર્ધારિત અને સ્નાયુબદ્ધ શરીર, વધુ એરોડાયનેમિક અને ગુસ્સે ભરેલું ફ્રન્ટ, ડામર અને કદાચ થોડી કાંકરી ખાવાનું નક્કી કર્યું છે.
આક્રમક રેખાઓ તેને મજબૂત અને ઝડપી હવા આપે છે, જે તેને સ્થિર હોવા છતાં પણ ગતિશીલ હોય તેવું લાગે છે. રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ હંમેશા ડામર તરફ વધુ સજ્જ એસયુવી છે, પરંતુ રેન્જ રોવર હોવાના કારણે તેની કુશળતા પર્વતો, ટેકરીઓ અને ખીણોને પાર કરવા માટે પણ પૂરતી છે.
એલ્યુમિનિયમ ચેસિસે તેના ભવ્ય પુરોગામીની તુલનામાં 420Kg ઘટાડવામાં મદદ કરી. અને તે તેના મોટા ભાઈ કરતા 45 કિગ્રા હળવા છે. આનાથી નવી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટમાં વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે.
એન્જિનની વિશાળ શ્રેણી ઉપલબ્ધ હશે, પરંતુ લોન્ચ માટે માત્ર 4 ઉપલબ્ધ છે, બે ડીઝલ અને બે પેટ્રોલ. ચપળ અને અતિ કાર્યક્ષમ 3.0-લિટર ટર્બોડીઝલ V6 નોંધપાત્ર રીતે અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે અને હવે તે બે સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ છે. TDV6 અને SDV6 અનુક્રમે 254CV અને 287CV.
600 Nm ટોર્ક સાથે, બંને વેરિઅન્ટ્સ અસાધારણ કાર્યક્ષમતા સાથે ઉત્તમ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. SDV6 માત્ર 7 સેકન્ડમાં 0 થી 100km/h સુધીની ઝડપને વેગ આપે છે અને 199g/km ના CO2 ઉત્સર્જનને હાંસલ કરે છે, જે 13% સુધારો છે. TDV6 194g/km ના CO2 ઉત્સર્જન સાથે 7.3 સેકન્ડમાં સમાન 100km/h સુધી પહોંચે છે, જે 15% સુધારણા દર્શાવે છે.
શુદ્ધ પ્રદર્શન અને નોંધપાત્ર કાર્યક્ષમતાના અભૂતપૂર્વ મિશ્રણને હાંસલ કરવા માટે, TDV6 એન્જિનને વ્યાપકપણે સુધારવામાં આવ્યું છે, વધુ ચોક્કસ ઇન્જેક્શન અને ઇંધણ ઑપ્ટિમાઇઝેશન માટે એક નવું લો-ફ્લો ઇન્જેક્ટર.
અન્ય બે ગેસોલિન એન્જિન ઉપલબ્ધ હશે, એક એન્જિન 3.0 લિટર V6 સુપરચાર્જર 335hp, ઉદાર ટોર્ક પહોંચાડવા અને આ રીતે અસાધારણ શુદ્ધિકરણ સાથે પાવર મેળવવા માટે રચાયેલ છે. આ નવા એન્જિન સાથે, રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ તેના પુરોગામી કરતાં વધુ ઝડપી બને છે, 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે 7 સેકન્ડમાં લોન્ચ થાય છે, 0.3 સેકન્ડનો ઘટાડો.
અન્ય મહાન એન્જિન છે 5.0 લિટર V8 પણ સુપરચાર્જર 500hp થી વધુ 5 સેકન્ડમાં 100Km/h સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ અને બારીક ટ્યુન કરેલ ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને કારણે, તે બહેરાઓને જગાડવા માટે સક્ષમ અદભૂત ગર્જનાનું વચન આપે છે. V8 હલકો અને કોમ્પેક્ટ છે અને સંપૂર્ણપણે એલ્યુમિનિયમથી બનેલ છે, તેણે નવી બોશ એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ મેળવી છે જે આંતરિક ઘર્ષણના નીચા સ્તરમાં મદદ કરે છે.
ઉચ્ચ-દબાણ, મલ્ટિ-હોલ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન એન્જિન જ્યાં નવીન ડ્યુઅલ ઈન્ડિપેન્ડન્ટ વેરીએબલ કેમશાફ્ટ ટાઈમિંગ સિસ્ટમ (VCT) દ્વારા કાર્યક્ષમતા વધારવામાં આવે છે, આ વધુ થર્મોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા અને અત્યંત નીચા અવાજનું સ્તર પ્રદાન કરે છે.
2014 ની શરૂઆત માટે સર્વશ્રેષ્ઠ સાચવવામાં આવ્યું છે, સૌથી શક્તિશાળી અને વખાણાયેલ SDV8, એક એન્જિન જે ફક્ત રેન્જ રોવર માટે રચાયેલ છે, V8 4.4 લિટર “સુપર-ડીઝલ” 1750 અને 3000rpm વચ્ચેના આશ્ચર્યજનક સાથે 700Nm ડેબિટ કરવામાં સક્ષમ 334hp, માત્ર 6.5 સેકન્ડમાં 0 થી 100Km/hની ઝડપે આ "બીસ્ટ" લોન્ચ કરે છે. અસાધારણ પ્રદર્શન, સવારી કરવાનું પસંદ કરનાર કોઈપણ માટે આદર્શ એન્જિન.
એન્જિનની ઉત્તમ કાર્યક્ષમતા માત્ર 229g/km ના CO2 ઉત્સર્જનમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે. સાપેક્ષ પાવર બુસ્ટ SDV8 વ્યક્તિગત ઇન્ટરકુલર અને ઑપ્ટિમાઇઝ કેલિબ્રેશન સાથે ઇન્ટેક સિસ્ટમ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું.
તે આ વર્ષના અંતમાં ઓર્ડર કરવા માટે પણ ઉપલબ્ધ થશે, એક એન્જિન હાઇબ્રિડ ડીઝલ અતિ-કાર્યક્ષમ, ઉત્તમ પ્રદર્શન ઓફર કરે છે ( 0-100 કિમી/કલાક માં 7 સેકન્ડ કરતાં ઓછી ) ના અસાધારણ ઉત્સર્જન સાથે 169g/km CO2 , તેના ગ્રાહકોને SUV સેગમેન્ટમાં પ્રથમ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ડીઝલ હાઇબ્રિડ ઓફર કરવા માટે.
રેન્જ રોવર સ્પોર્ટને ગ્રાઉન્ડ ઉપરથી હાઇબ્રિડ ડેરિવેટિવ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, હાઇબ્રિડ મૉડલ અન્ય મૉડલ્સ તેમજ તેના વર્ગમાંના મોડલની જેમ ગતિશીલ અને ચપળ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
તમામ નવી રેન્જ રોવર સ્પોર્ટ પાવરટ્રેન અદ્યતન 8-સ્પીડ ZF ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલી છે, જેને લેન્ડ રોવર એન્જિનિયર્સ દ્વારા રેશમ જેવું સરળ પરંતુ રિસ્પોન્સિવ (ગિયર્સ વચ્ચે 200 મિલિસેકન્ડ પૂરતું છે?) અને વપરાશમાં ઘટાડો કરવા માટે ટ્યુન કરવામાં આવ્યું છે.
મહાન રેન્જ રોવર જેવું જ આંતરિક ભાગ સરળ અને વૈભવી છે. પરંતુ તે ગિયર સિલેક્ટરને અલગ પાડે છે, જે બાકીની રેન્જથી વિપરીત, "સામાન્ય" કારની જેમ ગિયરશિફ્ટ ધરાવનાર એકમાત્ર છે. તેમાં 7 લોકો આરામથી બેસી શકે તેવી જગ્યા છે, જો કે 2 લોકો જેમને ટ્રંકમાં મુસાફરી કરવી પડે છે, તેમની પાસે એટલી બધી લક્ઝરી નથી.
અસંખ્ય સંયોજનો અને વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે એક્સ્ટ્રા સસ્તા નથી. વપરાશ અથવા કિંમતો હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી.
હવે સિક્રેટ એજન્ટ માટે લાયક એસયુવી પર એક નજર નાખો.
ટેક્સ્ટ: માર્કો નુન્સ