બરફ (સ્વીડનમાં) અને રસ્તા પર (યુકેમાં) પરીક્ષણો પછી, Hyundai i30N તેના વિકાસના અંતિમ તબક્કાની નજીક પહોંચી રહ્યું છે. તેથી, હ્યુન્ડાઇ તે જગ્યાએ પરત ફર્યા જ્યાં i30N નો તમામ વિકાસ થયો હતો, આ વખતે વધુ સ્પર્ધાત્મક પરીક્ષણ માટે: Nürburgring ના 24 કલાક.
આ સ્પર્ધામાં દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડ બે કાર સાથે ટકરાશે. બ્રાન્ડના પોતાના અનુસાર, ઉત્પાદન મોડલની ખૂબ નજીકના સ્પષ્ટીકરણમાં (ફ્રન્ટ ડિફ્યુઝર અને એઇલરોન અને સલામતી ઘટકો સિવાય). વ્હીલ પર ડ્રાઇવરો વિન્સેન્ટ રેડરમેકર, સ્ટુઅર્ટ લિયોનાર્ડ, ક્રિશ્ચિયન ગેબહાર્ટ અને પીટર સ્કોડોર્સ્ટ - ઉપરાંત કેટલાક હ્યુન્ડાઇ પત્રકારો અને એન્જિનિયર્સ હશે.
આલ્બર્ટ બિયરમેન, હ્યુન્ડાઈના એન પર્ફોર્મન્સ વિભાગના ડિરેક્ટરઅમે Nürburgring 24 Hours નો ઉપયોગ અમારા Hyundai i30N ના વિકાસ માટે અંતિમ પરીક્ષણ તરીકે કરવા જઈ રહ્યા છીએ. ઉદ્દેશ્ય આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં કારના પ્રદર્શનનું વિશ્લેષણ કરવાનો છે અને તેના લોન્ચિંગ પહેલા આપણે શું સુધારી શકીએ છીએ તે જોવાનો છે.”
રેસમાં ભાગ લેનાર બે મોડલ SP3T ક્લાસ (1.6 થી 2.0 ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન)નો ભાગ હશે, અને 2.0 લિટર પેટ્રોલ ટર્બો એન્જિનથી સજ્જ છે, જેમાં છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે. આ જ એન્જિનને Hyundai i30N સિરીઝના મોડલ પર પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવશે - તે કયા પાવર લેવલ સાથે જોવાનું બાકી છે.
અમે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, સલામતીના કારણોસર, બે Hyundai i30sને FIA-મંજૂર રોલ કેજ, એક અગ્નિશામક અને સ્પર્ધા બેન્ચ પ્રાપ્ત થઈ હતી. આ તીવ્રતાના 24-કલાકના પરીક્ષણનો સામનો કરવા માટે, બે મોડલ રેસિંગ ટાયર અને બ્રેક્સથી પણ સજ્જ છે.