Honda N600નું સંશોધિત વર્ઝન હરાજી માટે ઉપલબ્ધ છે. ખૂબ જ સુઇ જનરિસ માઇક્રો-રોકેટ...
1967માં લોન્ચ થયેલ, Honda N600 N360 નું સૌથી શક્તિશાળી વર્ઝન હતું. લગભગ અડધી સદી પછી, એક અમેરિકન ઉત્સાહીએ કામ પર ઉતરવાનું અને તેની પોતાની નકલ (1972 થી) આધુનિક સમયમાં સ્વીકારવાનું નક્કી કર્યું, જે હવે વેચાણ માટે છે.
પરંતુ જેઓ વિચારે છે કે આ એક સરળ પુનઃસ્થાપન હતું તેઓ નિરાશ થવું જોઈએ. વિક્રેતાના જણાવ્યા મુજબ, મૂળ મોડલની તુલનામાં, ફક્ત દરવાજાના ટકી, બાજુની બારીઓ અને બીજું થોડું બાકી છે. 354cc એન્જિનની જગ્યાએ અમને 1998 Honda VFR800 - હા, મોટરસાઇકલમાંથી V4 એન્જિન મળ્યું. પરિવર્તન એવું હતું કે ઇંધણની ટાંકીનો પણ ઉપયોગ થતો હતો, જે હવે એન્જિન માટે કવર તરીકે સેવા આપે છે.
ચૂકી જશો નહીં: દોઢ વર્ષમાં નવી હોન્ડા S2000?
ફોર-વ્હીલ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન (મઝદા MX-5 NA ઘટકો સાથે), સુપરટ્રેપ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ અને નવી રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમને કારણે હોન્ડા N600 હવે 200 કિમી/કલાકની ઝડપને વટાવી શકવા સક્ષમ છે - યાદ રાખો કે મૂળ મોડલ પાસે હતું. લગભગ 120 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ.
સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ, શરીરનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં શેવરોલે કેમેરો બમ્પર્સની વિશેષતાઓ છે - અવાજ અલગતા પણ ભૂલી નથી. અંદર, પુનઃડિઝાઇન કરેલ કેન્દ્રીય ટનલ ઉપરાંત, જાપાની મોડેલે અનુક્રમિક ટ્રાન્સમિશન માટે પેડલ્સ સાથે એક નાનું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (13 ઇંચ) મેળવ્યું, પોલારિસ RZR ની આગળની બેઠકો અને Honda VFR800 ની પોતાની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, જેમ કે છબીઓમાં જોઈ શકાય છે.
આ લેખના પ્રકાશન સમયે, Honda N600 માટે સૌથી વધુ બોલી લગાવનાર $12,000, લગભગ 10,760 યુરો હતો.
સ્ત્રોત: મોટરસાયકલ ચલાવનાર