(લાંબી) રાહ જોયા પછી, 1959માં અસલ મિની લોન્ચ થયાના 60 વર્ષ પછી, MINI આખરે "ઇલેક્ટ્રિક્સની લડાઇ"માં પ્રવેશી. પસંદ કરેલ "હથિયાર" અપેક્ષા મુજબ, શાશ્વત કૂપર હતું, જે આ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અવતારમાં આપે છે. નું નામ કૂપર SE અને અમે તેને ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં જોઈ શક્યા.
કમ્બશન એન્જિન સાથેના તેના 'બ્રધર્સ' જેવું જ છે, કૂપર SE તેની નવી ગ્રિલ, પુનઃડિઝાઈન કરેલા આગળ અને પાછળના બમ્પર, નવા વ્હીલ્સ અને અન્ય MINI ની સરખામણીમાં વધારાની 18 મીમી જમીનની ઊંચાઈ દ્વારા અલગ પડે છે, સમાવવાની જરૂરિયાતના સૌજન્યથી બેટરી
બેટરીની વાત કરીએ તો, પેકની ક્ષમતા 32.6 kWh છે, જે કૂપર SEને મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. 235 અને 270 કિમી વચ્ચે (WLTP મૂલ્યો NEDC માં રૂપાંતરિત). સ્વાયત્તતા વધારવામાં મદદ કરતી, ઇલેક્ટ્રિક MINI બે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ મોડ ધરાવે છે જે ડ્રાઇવિંગ મોડથી સ્વતંત્ર રીતે પસંદ કરી શકાય છે.
પીછાનું વજન? ખરેખર નથી…
BMW i3s દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, કૂપર SE પાસે છે 184 hp (135 kW) પાવર અને 270 Nm ટોર્ક , સંખ્યાઓ જે તમને 7.3 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા દે છે અને મહત્તમ 150 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે (ઇલેક્ટ્રોનિકલી મર્યાદિત).
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
1365 કિગ્રા (ડીઆઈએન) માં વજન ધરાવતું, કૂપર એસઈ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (સ્ટેપટ્રોનિક) સાથે કૂપર એસ કરતા 145 કિગ્રા જેટલું ભારે હોવાથી, પીંછાના વજનથી દૂર છે. જેમ તમે અપેક્ષા કરશો, ઇલેક્ટ્રિક MINI પાસે ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે: સ્પોર્ટ , મધ્ય, લીલો અને લીલો+.
ફ્રેન્કફર્ટમાં તેને જોયો હોવા છતાં, કૂપર SE ક્યારે પોર્ટુગલ આવશે અથવા તેની કિંમત કેટલી હશે તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી.