લિસ્બનના મુખ્ય હાઇવેને રિમોડલ કરવાનો ઇરાદો ધરાવતા પ્રોજેક્ટની આસપાસની ચર્ચા હમણાં જ શરૂ થઈ છે. અમે તમારી સાથે પ્રથમ વિગતો શેર કરીએ છીએ.
CML ના પ્રમુખ, ફર્નાન્ડો મેડીનાએ આ અઠવાડિયે પાંચ દલીલો રજૂ કરી જે બીજા પરિપત્ર પ્રોજેક્ટની મંજૂરીને યોગ્ય ઠેરવે છે. આ માહિતીમાં આ મહિનાની 29મી સુધી જાહેર પરામર્શને લંબાવવાનો નિર્ણય ઉમેરવામાં આવ્યો હતો (સૂચનો લિસ્બનના મેયરને ઈ-મેલ પર મોકલવા જોઈએ: [email protected]). ગઈકાલે પાલિકાની વેબસાઈટ પર તમામ માહિતી પ્રસિદ્ધ કરવામાં આવી હતી.બાદમાં આજે, સાંજે 5 થી 8 વાગ્યા સુધી, CML ખાતે અર્બનિઝમના કાઉન્સિલર, મેન્યુઅલ સાલ્ગાડો, પ્રોજેક્ટ પર સ્પષ્ટતા સત્રમાં હાજરી આપશે જે તેમના જણાવ્યા મુજબ, શહેરની સલામતી, પ્રવાહિતા અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણું વધારશે. બીજો પરિપત્ર. સૌથી વધુ શંકાસ્પદ લોકો પ્રોજેક્ટ પર આંગળી ચીંધે છે, એવી દલીલ કરે છે કે મ્યુનિસિપલ એક્ઝિક્યુટિવની દરખાસ્ત શહેરી આયોજન પ્રોજેક્ટ કરતાં વધુ છે, તે લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ચરનો પ્રોજેક્ટ છે.
આ પગલાંનો વિરોધ કરનારા વર્તુળમાં ટેક્સી ડ્રાઇવરો, ડ્રાઇવરો અને ACP (ઓટોમોવેલ ક્લબ ડી પોર્ટુગલ) છે. આર્કિટેક્ટ, એન્જિનિયર અને લેન્ડસ્કેપ ટેકનિશિયન તેમની તરફેણમાં છે. જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી પહેલ અલ્ટો ડોસ મોઈનહોસના ઓડિટોરિયમમાં થશે અને તેનું આયોજન Transportes em Revista ના પ્રકાશન દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે.
ચૂકી જશો નહીં: 2015 જેટલી લમ્બોરગીની ક્યારેય વેચાઈ નથી
સૂચિત સુધારાઓમાં 3.5 મીટર પહોળા એક વૃક્ષ-રેખિત કેન્દ્રીય વિભાજકની સ્થાપનાનો સમાવેશ થાય છે - અને લગભગ 7,000 વૃક્ષો સાથે - પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે જમણી લેનને ચિહ્નિત કરે છે અને લેનની પહોળાઈ ઘટાડીને 3.25 મીટર કરે છે. રસ્તાનું સમારકામ, ડ્રેનેજ સિસ્ટમનું પુનર્ગઠન, વધુ કાર્યક્ષમ લાઇટિંગ અપનાવવી, મહત્તમ ઝડપ 80km/h થી 60km/h સુધી ઘટાડવી અને 3 નોડ્સ પર એક્સેસ બંધ કરવી એ અન્ય મુખ્ય પગલાં હશે જે CML આગળ લેવા માગે છે.
બીજા પરિપત્રમાં કામો પર અન્ય સંબંધિત ડેટા
- કામની શરૂઆત: 2016 નું પ્રથમ સેમેસ્ટર;
- અપેક્ષિત અવધિ: 11 મહિના;
- અંદાજિત રોકાણ: 12 મિલિયન યુરો;
- બાંધકામ કલાકો: રાત