અગાઉની ડિઝાઇન અને M&D તેમના કાર્યો કરવા પાછા ફર્યા છે. આ વખતે તેઓ BMW 650i ને M6 GT3 ની નજીકથી જોવા માંગતા હતા.
કાયદેસર રીતે, BMW M6 GT3 ને જાહેર માર્ગો પર ચલાવવી અશક્ય છે કારણ કે તે સ્પર્ધાત્મક કાર છે. PD66XX GT3 (ચિત્રોમાં) સાથે કેસ બદલાય છે. BMW 650i ને M6 GT3 ની ખૂબ જ નજીકની દરખાસ્તમાં પરિવર્તિત કરવા પૂર્વ ડિઝાઇન અને M&D દળોમાં જોડાયા હતા.સૌંદર્યલક્ષી સ્તરે, સમાનતાઓ સ્પષ્ટ છે. PD66XX GT3 તેના ભાઈ M6 GT3 ની તમામ સ્પર્ધાત્મક ભાવનાને મૂર્ત બનાવે છે, માત્ર શણગારમાં જ નહીં પરંતુ લેન પહોળાઈમાં પણ - પ્રમાણભૂત સંસ્કરણ કરતાં વધુ આત્યંતિક.
આ પણ જુઓ: Mazda RX-9: રોટરી એન્જિન અને 450hp પાવર
નીચું સસ્પેન્શન જમીનથી 30 મીમી ઊંચાઈ બાદ કરવામાં આવ્યું છે, 21-ઇંચના વ્હીલ્સને મેટ ગોલ્ડ ફિનિશ મળ્યું છે જે કોન્ટિનેન્ટલ સ્પોર્ટ કોન્ટેક્ટ ટાયરનો સમૂહ ધરાવે છે. નવી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, પહેલા કરતા વધુ સ્પોર્ટી, આ મોડેલ માટે જ વિકસાવવામાં આવી હતી.
પરિણામ આ હતું:
