ફેરારી BR20 એ Cavallino Rampante બ્રાંડની સૌથી તાજેતરની એક-ઓફ છે, તેને સમાપ્ત કરવામાં એક વર્ષથી વધુ સમય લાગ્યો અને હંમેશા ગ્રાહકની નજીકની સંડોવણી સાથે, જેઓ અત્યારે અનામી રહે છે.
BR20 એ છેલ્લી સદીના 50 અને 60 ના દાયકાની ફેરારીની વિશાળ V12 કૂપેની પરંપરાથી પ્રેરિત છે, જેમાં ભવ્ય 410 SA અથવા 500 સુપરફાસ્ટ જેવા મોડલનો સમાવેશ થાય છે.
પ્રારંભિક બિંદુ ઇટાલિયન બ્રાન્ડની ચાર-સીટર શૂટિંગ બ્રેક હતી, GTC4Lusso (જેનું ઉત્પાદન 2020 માં બંધ થઈ ગયું હતું), પરંતુ જે અહીં દેખાય છે તે માત્ર બે બેઠકો સાથે લાંબા અને વિશિષ્ટ કૂપેમાં રૂપાંતરિત થાય છે, મિકેનિક્સ જાળવી રાખે છે, એવું લાગે છે કે ફેરફારો વિના. .
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેના લાંબા હૂડ હેઠળ 6.3 લિટર ક્ષમતા, 8000 rpm પર મહત્તમ પાવર 690 hp, સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 છે.
શૂટિંગ બ્રેકથી લઈને કૂપ સુધી
અનુમાન મુજબ, તે આ અનન્ય નકલની ડિઝાઇન હોવાનું બહાર આવ્યું છે જે તમામ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
GTC4Lusso ને બે સ્થાન ગુમાવ્યા પછી પણ, ફેરારી BR20 76 મીમી લાંબી છે (વિસ્તરેલ પાછળના ગાળાના પરિણામે), જેની લંબાઈ હવે 5.0 મીટરની લંબાઇમાં છે. સર્વશ્રેષ્ઠ શક્ય પ્રમાણ સાથે સંપૂર્ણ કૂપે સિલુએટ પ્રાપ્ત કરવા માટે.
આ સિલુએટ છતની રેખાને ધરમૂળથી પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરીને હાંસલ કરવામાં આવી હતી જ્યાં ફેરારીના ડિઝાઇનર્સ, બ્રાન્ડના ડિઝાઇનના વડા, ફ્લેવિયો માંઝોનીની આગેવાની હેઠળ, એવી છાપ આપવા માગતા હતા કે તે થાંભલાના પાયાથી વિસ્તરેલી કમાનોની માત્ર જોડી દ્વારા રચાય છે. પાછળના સ્પોઈલર માટે.
Ferrari, Ferrari હોવાને કારણે તે અધવચ્ચે કર્યું ન હતું અને BR20 ના નવા પાછળના વિભાગને એરોડાયનેમિકલી ઑપ્ટિમાઇઝ કર્યું હતું. તેના માટે, તે તાજેતરના ભૂતકાળના ઉકેલ તરફ વળ્યા, "ફ્લોટિંગ" સી-પિલર્સ (ઉડતા બટ્રેસ જેવું જ, જેમ કે ગોથિક આર્કિટેક્ચરમાં) જે આપણે 599 GTB ફિઓરાનોમાં જોયું, અને તેનું ફરીથી અર્થઘટન કર્યું.
હવાને આ 'ફ્લોટિંગ' થાંભલાઓ દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે અને પછી પાછળના સ્પોઇલર હેઠળ સ્થિત છુપાયેલા હવાના આઉટલેટમાં પાછળના ભાગમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે. પાછળની બાજુએ, ગોળાકાર ઓપ્ટિક્સની જોડી અલગ છે (શ્રેષ્ઠ ફેરારી પરંપરામાં) અને ઉદાર પાછળનું વિસારક જે તેની નીચેની બાજુએ સક્રિય ફિન્સ ધરાવે છે.
GTC4Lusso માંથી કોઈ પણ પ્રકારનો ફેરફાર કર્યા વિના અથવા તેને બદલવામાં આવ્યા વિના કંઈપણ સીધું જ વહન કરવામાં આવ્યું હોય તેવું લાગતું નથી. દાતા હેડલેમ્પ્સથી, જે અહીં સાંકડા છે, એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ્સ અને BR20 માટે વિશિષ્ટ 20-ઇંચ વ્હીલ્સ સુધી.
વૈભવી આંતરિક
પાછળની બેઠકોની ગેરહાજરીએ પણ આંતરિક ભાગને પુનઃનિર્માણ કરવાની ફરજ પાડી, જો કે અનોખા વાતાવરણ માટે કાર્બન ફાઇબરના ભાગો સાથે સંયોજિત મોટા ભાગના ચામડાના આવરણ બ્રાઉન રંગના બે ટોનના છે.
ડાર્ક બ્રાઉન ટોન (હેરીટેજ ટેસ્ટા ડી મોરો)માં ચામડાની અપહોલ્સ્ટ્રી ઉપરાંત સીટોમાં એક વિશિષ્ટ પેટર્ન તેમજ સિલ્વર સ્ટીચિંગ પણ છે.
ફેરારી BR20 એ ઇટાલિયન બ્રાન્ડની અનન્ય મોડલ્સની વધતી જતી યાદીમાં નવીનતમ ઉમેરો છે, પરંતુ ઘણા વધુની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે. ફેરારીએ 2019માં પણ જાણ કરી હતી કે તેની પાસે તેના પોતાના આ વિશેષ પ્રોજેક્ટ્સ માટે પાંચ વર્ષની રાહ યાદી છે.