પાંચમી જનરેશન Honda CR-Vનું હમણાં જ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે. આ મુખ્ય સમાચાર છે.
તે વધુ મજબૂત મોડેલ અને નવી ડિઝાઇન સાથે છે જે હોન્ડા કોમ્પેક્ટ એસયુવીના સ્પર્ધાત્મક સેગમેન્ટને "તોફાન દ્વારા લેવા" ઇચ્છે છે. હોન્ડા CR-V જાપાનીઝ બ્રાન્ડની વિઝ્યુઅલ ઓળખ માટે વફાદાર રહે છે, પરંતુ પેઢીના સંબંધમાં તે વધુ નિર્ધારિત રેખાઓ અને તેનાથી પણ મોટા પરિમાણો ધરાવે છે (વ્હીલબેસ 41 મિલીમીટર વધી ગયો છે), આ નવા મોડલમાં બે ઘટકો પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા છે.
અંદર, આડી રેખાઓ હજી પણ હાજર છે પરંતુ હવે નવી સાત ઇંચની સ્ક્રીન સાથે, બ્રાન્ડની નવીનતમ જનરેશન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે. હોન્ડા બિલ્ડ ક્વોલિટી અને એર્ગોનોમિક્સની દ્રષ્ટિએ પણ ઉત્ક્રાંતિને હાઇલાઇટ કરે છે - પાછળના પેસેન્જરના લેગરૂમમાં 53 મિલીમીટરનો વધારો થયો છે અને સામાનની ક્ષમતા વધીને કુલ 1104 લિટર થઈ ગઈ છે.
“નવી Honda CR-V પ્રદર્શન, જગ્યા અને સામગ્રીના સંદર્ભમાં દરેક સંભવિત અને કલ્પનાશીલ રીતે બારને વધારે છે. પ્રીમિયમ , સારી ઇંધણ અર્થતંત્ર સાથે. ગ્રાહકોને આ મોડેલનો દેખાવ તેમજ વ્હીલ પાછળનો અનુભવ ગમશે.”
જેફ કોનરાડ, હોન્ડાના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ
ભૂતકાળનો મહિમા: તે 20 વર્ષથી ગેરેજમાં ભૂલી ગયો હતો, હવે તેને પોર્ટુગલમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે
એન્જિનની વાત કરીએ તો, જાપાની બ્રાન્ડે "ઘરના સિલ્વર" ને આત્મસમર્પણ કર્યું અને, પ્રથમ વખત, હોન્ડા સિવિક જેવા જ 1.5 લિટર ટર્બો ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કર્યું, જે CR-V માં 190 hp પહોંચાડે છે - તેના બદલે 180 hp હેચબેકની. 2.4 લિટર ચાર-સિલિન્ડર વાતાવરણીય બ્લોક 184 એચપી અને 244 એનએમ સાથે વળતર આપે છે. બંને એન્જિન ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (CVT) અને ફ્રન્ટ અથવા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (વૈકલ્પિક)ની હોન્ડા જી-શિફ્ટ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે.
Honda CR-V આવતા મહિને લોસ એન્જલસ મોટર શોમાં તેના અમેરિકન-માર્કેટ સંસ્કરણ (ચિત્રમાં) માં તેની શરૂઆત કરશે. બધું સૂચવે છે કે યુરોપિયન બજારો માટેનું મોડેલ - જે સૈદ્ધાંતિક રીતે વધુ અલગ ન હોવું જોઈએ - ફક્ત આવતા વર્ષના અંતમાં "જૂના ખંડ" સુધી પહોંચશે.
