Fiat 500 એ દીર્ધાયુષ્યની ઘટના છે. પ્રેઝન્ટેશનના આઠ વર્ષ પછી, ફિઆટ વધુ એક ફેસ વોશ કરે છે, જે વાસ્તવિક નવા મોડલના આગમન સુધી તેની પહેલેથી જ લાંબી કારકિર્દીને થોડા વધુ વર્ષો સુધી લંબાવશે.
4મી જુલાઈના રોજ Fiat 500 તેની 8મી વર્ષગાંઠ ઉજવશે. કારની ઉંમર આઠ વર્ષની એક આદરણીય સંખ્યા છે. તેનાથી પણ વધુ જ્યારે નાની 500 તમામ નિયમો અને સંમેલનોને અવગણના કરે છે, કોઈપણ હરીફાઈ વિના, તે જે સેગમેન્ટમાં કાર્ય કરે છે, કારણ કે તે વ્યવહારિક રીતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એક વાસ્તવિક ઘટના!
8 વર્ષ પછી, નવેસરથી દલીલો સાથે, વાસ્તવિક અનુગામીની અપેક્ષા રાખવામાં આવશે, પરંતુ હજી સુધી નહીં. ફિયાટ, તેને નવા 500 તરીકે ઘોષિત કરવા છતાં, 1800 ફેરફારો માટે જવાબદાર, શૈલી અને સાધનોના નવા ઘટકો સાથે અપડેટ સિવાય બીજું કંઈ નથી.
બહારની બાજુએ, રેટ્રો શૈલી અસ્પષ્ટ રહે છે, અને, 8 વર્ષ એક્સપોઝર હોવા છતાં, સંપૂર્ણ રીતે અદ્યતન છે. બોડીવર્કની ચરમસીમાઓ નવીનીકૃત 500 ને ઓળખે છે, જ્યાં નવા બમ્પર અને ઓપ્ટિક્સ જોવા મળે છે. આગળના ભાગમાં, દિવસના સમયની ચાલતી લાઇટ હવે LED છે, અને મોડેલ ઓળખમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન ફોન્ટ શૈલીને ધારે છે, જ્યાં 500 નંબરો બે ભાગમાં વહેંચાયેલા છે. 500X ની જેમ ફ્રન્ટ ઓપ્ટિક્સનું ઈન્ટીરીયર પણ બદલવામાં આવ્યું હતું. પુનઃડિઝાઇન કરેલ અને વિસ્તૃત લોઅર ઇન્ટેક ફોગ લાઇટને એકીકૃત કરે છે અને ક્રોમ તત્વોથી શણગારવામાં આવે છે.
પાછળના ભાગમાં, ઓપ્ટિક્સ પણ નવા અને LED માં છે અને ત્રિ-પરિમાણીયતા અને માળખું મેળવે છે, જે આપણે પહેલાથી જાણતા હતા તે સમાન સમોચ્ચ સાથે. પોતાને એક રિમ અથવા ફ્રેમ તરીકે ધારણ કરીને, તેઓ અંદર એક ખાલી જગ્યા બનાવે છે, જે બોડીવર્ક જેવા જ રંગથી કોટેડ હોય છે. ધુમ્મસ અને રિવર્સિંગ લાઇટને પણ નવા બમ્પરની નીચેની બાજુએ ફરીથી ગોઠવવામાં આવી છે, જે ક્રોમ અથવા બ્લેક હોઈ શકે તેવી સ્ટ્રીપમાં એકીકૃત કરવામાં આવી છે.
નવા 15- અને 16-ઇંચના વ્હીલ્સ, કહેવાતા સેકન્ડ સ્કીન (સેકન્ડ સ્કીન) સાથે દ્રશ્ય ફેરફારો, તેમજ નવા રંગો અને કસ્ટમાઇઝેશનની શક્યતાઓને પૂર્ણ કરે છે, જે બાયકલર ફિયાટ 500 માટે પરવાનગી આપે છે. વિઝ્યુઅલ તફાવતો વ્યાપક નથી, અને નાના 500 ના સૌંદર્ય શાસ્ત્રથી કોઈ પણ રીતે વિક્ષેપિત થતા નથી, જે તેની સૌથી મોટી સંપત્તિ અને વિજયોમાંની એક છે.
અંદર અમે મુખ્ય નવીનતાઓ શોધીએ છીએ, જેમાં Fiat 500 એ 500L અને 500X ના પગલે ચાલીને, 5-ઇંચની સ્ક્રીન સાથે Uconnect ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમને એકીકૃત કરે છે. આ એકીકરણે કેન્દ્ર કન્સોલના ઉપરના વિસ્તારને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની ફરજ પાડી, જે વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ દ્વારા ચકાસી શકાય છે જે નવા આકાર લે છે, સ્ક્રીનની બાજુમાં. લાઉન્જ સાધનોના સંદર્ભમાં, સ્ક્રીન ટચ પ્રકારની છે, અને યુકનેક્ટ લાઇવ સેવા સાથે આવશે, જે એન્ડ્રોઇડ અથવા iOS સ્માર્ટફોન સાથે કનેક્ટિવિટીની મંજૂરી આપશે, 500ની સ્ક્રીન પર એપ્લિકેશનના વિઝ્યુલાઇઝેશનને મંજૂરી આપશે.
હજુ પણ અંદર, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નવું છે, અને ટોચના સંસ્કરણોમાં, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને 7-ઇંચની TFT સ્ક્રીન દ્વારા બદલવામાં આવે છે, જે 500ને ચલાવવા સંબંધિત તમામ પ્રકારની માહિતી પ્રદાન કરશે. ત્યાં નવા રંગ સંયોજનો છે, અને ફિયાટ શ્રેષ્ઠની જાહેરાત કરે છે. આરામનું સ્તર, બહેતર સાઉન્ડપ્રૂફિંગ અને રિમોડેલ સીટો માટે આભાર. અમેરિકન ફિઆટ 500ની જેમ નવું બંધ ગ્લોવ બોક્સ છે.
મોટર અને ડાયનેમિક પ્લેન પર, કોઈ ચોક્કસ નવીનતાઓ નથી, ફક્ત ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને આરામ અને વર્તનના સ્તરને સુધારવા માટેના અપડેટ્સ છે. ગેસોલિન, 69hp સાથે 4-સિલિન્ડર 1.2 લિટર અને 85 અને 105hp સાથે ટ્વીન-સિલિન્ડર 0.9 લિટર જાળવવામાં આવે છે. એકમાત્ર ડીઝલ એન્જિન 95hp સાથે 4-સિલિન્ડર 1.3-લિટર મલ્ટિજેટ રહે છે. ટ્રાન્સમિશન 5 અને 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ અને ડ્યુઆલોજિક રોબોટિક ગિયરબોક્સ છે. તમામ સંસ્કરણો પર ઉત્સર્જન થોડું ઓછું છે, 500 1.3 મલ્ટિજેટ માત્ર 87g CO2/km ચાર્જ કરે છે, જે વર્તમાન કરતાં 6g ઓછું છે.
ઉનાળાના અંતમાં અથવા પ્રારંભિક પાનખર માટે સુનિશ્ચિત થયેલ વેચાણ સાથે, નવીનીકરણ કરાયેલ Fiat 500 અને 500C 3 સાધનો સ્તરોમાં આવશે: Pop, Pop Star અને Lounge. જેઓ તેને જોવા માટે રાહ જોઈ શકતા નથી તેમના માટે, રિનોવેટેડ Fiat 500 ડાઉનટાઉન આલ્ફાસિન્હામાં પહેલેથી જ જોવામાં આવ્યું છે, જ્યાં પ્રમોશનલ સામગ્રી અથવા જાહેરાતો માટે રેકોર્ડિંગ કરવામાં આવે છે.
