ટેલિમેટ્રી પર આધારિત ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ માહિતીના સમૂહને એકત્રિત કરવામાં સક્ષમ બનવા માટે જરૂરી છે કે જ્યારે યોગ્ય રીતે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે, ત્યારે અમને વાહનો અને તેમના વપરાશકર્તાઓના પ્રદર્શનનો વૈશ્વિક દૃષ્ટિકોણ જોવા મળે. પરંતુ કાફલાની કાર્યક્ષમતા વધારવાની આ જરૂરિયાત વારંવાર સામે આવે છે કામદારના વ્યક્તિગત અધિકારો પર.
તો, આ ટૂલ્સ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા ડેટાના ઇન્સ્ટોલેશન, ઉપયોગ અને પ્રક્રિયાને ગોપનીયતાના અધિકાર પરના વર્તમાન પોર્ટુગીઝ કાયદા અને તેમની પ્રવૃત્તિની કવાયતમાં કામદારો સહિત વ્યક્તિગત ડેટાની પ્રક્રિયા સાથે કેવી રીતે સમાધાન કરવું?
26 ઑક્ટોબરના પર્સનલ ડેટા પ્રોટેક્શન લૉ નં. 67/98ની ભાવનાને ધ્યાનમાં રાખીને આ કાર્ય સરળ નથી, જેણે પોર્ટુગીઝ કાનૂની પ્રણાલીમાં યુરોપીયન નિર્દેશને સ્થાનાંતરિત કર્યો.
લેખો અને ક્રમિક ઉમેરણોનો આ સમૂહ, જે માહિતીના સંગ્રહ અને પ્રક્રિયાના અવકાશને સ્થાપિત કરે છે જે વ્યક્તિગત સ્વભાવની ગણી શકાય, વ્યાવસાયિક ક્ષેત્રમાં, કાર્યકરનું રક્ષણ કરવાનો અને એમ્પ્લોયરને એવી રીતે કાર્ય કરતા અટકાવવાનો હેતુ છે. કર્મચારીના હિત માટે હાનિકારક, તેમની ગોપનીયતાની કર્કશ અને અપમાનજનક પદ્ધતિઓનો આશરો લેવો, ખાસ કરીને પ્રવૃત્તિ અથવા કામના કલાકોની બહાર.
આથી, મોટર વાહનોના સંદર્ભમાં, તેઓએ એક આદેશનો સમાવેશ કરવો જોઈએ જે જ્યારે પણ વપરાશકર્તા તેને વાજબી ગણે ત્યારે તેને બંધ કરી શકે.
તો કઈ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ વાહનોને ભૌગોલિક સ્થાનના સાધનોથી સજ્જ કરવું ખરેખર શક્ય છે અને/અથવા જે તેના ડ્રાઇવિંગને લગતી માહિતીના સંગ્રહને મંજૂરી આપે છે?
અપવાદોમાંનો એક એ છે કે જ્યારે પણ વાહનની પ્રવૃત્તિ તેની રજૂઆતને વાજબી બનાવે છે (મૂલ્યવાન ચીજવસ્તુઓનું પરિવહન, ખતરનાક સામાન, મુસાફરો અથવા ખાનગી સુરક્ષાની જોગવાઈ, ઉદાહરણ તરીકે), કેટલીક આવશ્યકતાઓનું પાલન કરીને, જેમાં નેશનલ કમિશન ઓફ ડેટા પ્રોટેક્શન (CNPD) તરફથી પૂર્વ અધિકૃતતાનો સમાવેશ થાય છે. ). કાર્યકરના જ્ઞાન ઉપરાંત. પરંતુ એટલું જ નહીં.
કંપની પણ સમૂહ માટે બંધાયેલ છે એકત્રિત માહિતીના સંરક્ષણ માટેની પ્રક્રિયાઓ અને સમયમર્યાદા , જે આંકડાકીય હેતુઓ માટે સેવા આપી શકે છે, અને તેને ક્યારેય વ્યક્તિગત રીતે અને જાહેરમાં જાહેર કરવામાં આવવી જોઈએ નહીં, ક્યાં તો વપરાશકર્તાની સીધી ઓળખ અથવા તો વાહનની નોંધણી સાથે.
એ પણ હોવું જોઈએ પ્રક્રિયાના સંચાલન અને સંચાલન માટે જવાબદાર.
તે કાયદા સાથે ડેટા પ્રોસેસિંગના પાલન અંગે અગાઉથી વિશ્લેષણ કરવા માટે જવાબદાર છે, ખાસ કરીને જ્યારે ચોરીના કિસ્સામાં વાહનને શોધવાનું, અકસ્માતના દરને નિયંત્રિત કરવા અથવા ઘણા લોકો દ્વારા શેર કરાયેલા વાહનોના કિસ્સામાં દંડ માટે જવાબદારી સ્થાપિત કરવામાં આવે ત્યારે. વાહક
નવા યુરોપીયન નિયમન દંડમાં વધારો કરે છે
વ્યક્તિગત ડેટા સુરક્ષા જવાબદારીઓ બદલાશે. 25 મે, 2018 સુધીમાં, 27 એપ્રિલ, 2016ના ડેટા પ્રોટેક્શન પરના નવા જનરલ રેગ્યુલેશન – રેગ્યુલેશન (EU) 2016/679 – 20 વર્ષ કરતાં વધુ પહેલાં મંજૂર કરાયેલા કાયદાને અપડેટ કરવાના મુખ્ય ઉદ્દેશ્યો છે, એટલે કે, વ્યાપક ઉપયોગ પહેલાં ઈન્ટરનેટ અને ડિજિટલ ક્રાંતિ અને યુનિયનના વિવિધ સભ્ય દેશો વચ્ચે તેને સુમેળ સાધવા માટે.
નાગરિકો પાસે હવે છે નવા અધિકારો અને કંપનીઓ માટેની જવાબદારીઓ વધશે.
ખાસ કરીને વપરાશકર્તાઓને એકત્રિત કરવામાં આવેલા વ્યક્તિગત ડેટાની ઍક્સેસ પ્રદાન કરવાની જરૂરિયાતો, તેમજ માહિતીની સુરક્ષા, તેની પ્રક્રિયા અને ઉપયોગ માટે જવાબદાર આકૃતિની રચના સહિત, ડેટા સુરક્ષા માટે વધુ માંગવાળી નીતિઓ અને પ્રક્રિયાઓ અપનાવવાની ફરજો. સુરક્ષાના ભંગની સૂચના તરીકે અથવા સક્ષમ સત્તાવાળાઓ અને ડેટા વિષયો માટે વ્યક્તિગત ડેટાના ભંગના કેસ.
તે પણ નોંધપાત્ર રીતે ઉત્તેજિત છે સરસ શાસન , જે 20 મિલિયન યુરો સુધી અથવા વિશ્વભરમાં કંપનીના વાર્ષિક ટર્નઓવરના 4% સુધી, બેમાંથી જે વધુ હોય તે સુધી પહોંચી શકે છે.
ઓટોમોટિવ માર્કેટ પર વધુ લેખો માટે ફ્લીટ મેગેઝિનનો સંપર્ક કરો.