1999 માં લે મેન્સના 24 કલાકમાં જર્મન બ્રાન્ડની જીતની યાદમાં ખાસ વિકસાવવામાં આવી હતી, BMW X5 Le Mans તે અત્યાર સુધીની સૌથી આત્યંતિક એસયુવી હોવાનું જોખમ ધરાવે છે. જોકે સૌંદર્યલક્ષી રીતે ઉત્પાદન મોડલથી થોડું અલગ છે, તે એક વાસ્તવિક રાક્ષસ છે.
હૂડ હેઠળ 700hp સાથે શક્તિશાળી 6.0l V12 બ્લોકનો શ્વાસ લીધો — જેમ કે લે મેન્સના ચેમ્પિયન BMW V12 LMR! આ એન્જિન અને છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ માટે આભાર, BMW X5 Le Mans પાંચ સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી. ટોચની ઝડપ ઇલેક્ટ્રોનિકલી… 310 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવી છે.
એન્જિન સિવાય, સમગ્ર પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવા પ્રમાણમાં સરળ હતો. એન્જિન BMW X5ના આગળના ભાગમાં આસાનીથી ફીટ થઈ ગયું હતું અને બ્રાન્ડના સ્પોર્ટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટે માત્ર ગ્રાઉન્ડ કનેક્શનમાં જ સુધારો કર્યો હતો.
અંદર, BMW X5 Le Mans ની પશુતા ચાલુ છે. અમને અસંખ્ય તત્વો મળે છે જે અમને તરત જ રમતગમતની દુનિયામાં પાછા લઈ જાય છે: ચાર સ્પોર્ટ્સ સીટ અને શીતક તાપમાન અને એન્જિન ઓઇલ પ્રેશર સાથે પ્રેશર ગેજ.
"ગ્રીન હેલ" પર હુમલો
જૂન 2001 માં, એસયુવીના ઉત્પાદનના એક વર્ષ પછી, જર્મન ડ્રાઈવર હંસ-જોઆચિમ સ્ટકે આ એસયુવીના વ્હીલ પાછળ નુરબર્ગિંગ ચલાવ્યું અને 7 મિનિટ 49.92 સેકન્ડમાં રેખા પાર કરી. . લમ્બોરગીની ગેલાર્ડો અને ફેરારી F430ની જેમ ત્યાંથી પસાર થતી કેટલીક સુપરકારની નીચે એક પ્રભાવશાળી સમય.
હંસ-જોઆચિમ અટક્યાNürburgring પર 700hp SUV ચલાવવી એ મને અત્યાર સુધીનો સૌથી ડરામણો અનુભવ હતો.
