વિવાલ્ડીએ ક્વાટ્રો એસ્ટાકોસની રચના કરી અને મર્સિડીઝએ ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં તેમના ઉદાહરણને અનુસરીને એક રોડસ્ટર બનાવ્યું જે વર્ષના કોઈપણ સમયે સારી રીતે જાય. તે માત્ર અફસોસની વાત છે કે 250 CDI એન્જિન ઇટાલિયન સંગીતકારની રચનાઓ જેટલું મધુર નથી. ઠંડીને ભૂલી જાઓ, અને ખુલ્લામાં ફરવાનો આનંદ અમારી સાથે શોધો.
હું દરેક વસ્તુને જૂથોમાં વહેંચવાનું પસંદ કરું છું, તે મારા માટે જીવન સરળ બનાવે છે. આ કિસ્સામાં, હું ડ્રાઇવરોને બે જૂથોમાં વિભાજિત કરીશ: જેઓ કન્વર્ટિબલ પસંદ કરે છે અને જેઓ ક્યારેય કન્વર્ટિબલમાં સવાર થયા નથી. કન્વર્ટિબલ્સ પસંદ નથી એ એક જૂથ છે જે અસ્તિત્વમાં નથી. પવનમાં તમારા વાળ સાથે ચાલવું, તારાઓના દૃશ્ય સાથે, તમે કારમાં અનુભવી શકો તે શ્રેષ્ઠ સંવેદનાઓમાંની એક છે. તેથી, મારા મતે “મને કન્વર્ટિબલ્સ પસંદ નથી” વાક્ય માટે કોઈ જગ્યા નથી.
મર્સિડીઝ એસએલકે 250 સીડીઆઈ, એક રોડસ્ટર જે બંને વિશ્વની શ્રેષ્ઠ વસ્તુઓને એકસાથે લાવે છે: ધાતુની છતની સલામતી અને એકોસ્ટિક આરામ, ખુલ્લી હવાની સ્વતંત્રતા સાથે જે માત્ર કન્વર્ટિબલ છે ઓફર કરી શકે છે -ચાલો એક ક્ષણ માટે મોટરસાયકલ વિશે ભૂલી જઈએ, જે હવે મર્સિડીઝ પણ નથી કરતી.
આ બધું એક લાક્ષણિક મર્સિડીઝ-બેન્ઝ પેકેજમાં આવરિત છે: દોષરહિત બિલ્ડ ગુણવત્તા અને વિગતવાર પર મહત્તમ ધ્યાન. માર્ગ દ્વારા, આ મર્સિડીઝ SLK 250 CDI ના મહાન ફાયદા છે. મોટાભાગના રોડસ્ટરથી વિપરીત, SLK પર તમારે બહાર જવા માટે કંઈપણ છોડવું પડતું નથી.
"પર્યાપ્ત સ્થાનાંતરિત અને સ્પોર્ટી, તે વાલ્કીરીઝના વેગનરના કેવલકેડના અવાજને વળાંકો પર હુમલો કરવા માટે બનાવેલ મોડેલ નથી"
કંઈપણ છોડ્યા વિના બધું જ છે. આરામ, સુટકેસની પ્રાયોગિક બાજુ ખાતરી કરવાની ક્ષમતા અને તે પણ મધ્યમ વપરાશ (100km પર 6.8 લિટર એ મૂલ્ય હતું જે અમે પરીક્ષણના અંતે પહોંચ્યા હતા), 204hp સાથે ઇચ્છાપૂર્વકના 250 CDI એન્જિનની સેવાઓ માટે આભાર, જે ફક્ત નિષ્ફળ જાય છે. 'સ્ટાર બ્રાન્ડ' મૉડલમાં અપેક્ષિત કરતાં વધુ ઘોંઘાટીયા બનીને. ટૂંકમાં, SLK એ ખામીઓ માટે કોઈ સ્થાન નથી જેને આપણે સામાન્ય રીતે રોડસ્ટર સાથે સાંકળીએ છીએ.
રસ્તા પર, તમે તેની પાસેથી અપેક્ષા રાખશો તે બધું છે: ઝડપી અને પર્યાપ્ત સ્પોર્ટી. તે વાલ્કીરીઝના વેગનરના કેવલકેડના અવાજ પર વળાંકો પર હુમલો કરવા માટે રચાયેલ મોડેલ નથી, પરંતુ તે મનોરંજક અને સખત છે. જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે તે રસ્તાની નજીક જવા માટે વધુ અનુકૂળ છે - પછી ભલે તે શહેર હોય કે પર્વતીય વિભાગ - આખા વર્ષ દરમિયાન વિવાલ્ડીની ચાર સિઝન, વરસાદ હોય કે ચમકતો, ઠંડી હોય કે ગરમી. ક્યારેય.
જો કે, તે એક રાત હતી જ્યારે તાપમાન અંકો સુધી પહોંચ્યું હતું જેના કારણે મને ચપ્પલની જોડી અને ચાના કપની ઈચ્છા થઈ હતી કે મને SLK 250 CDI સાથે બહાર ફરવાની મજા આવી. આંશિક રીતે, મર્સિડીઝ એર સ્કાર્ફ સિસ્ટમને આભારી છે, જે સીટોમાં બનેલી હવા નળીઓ દ્વારા, આપણા માથા તરફ ગરમ હવાનું ઉત્સર્જન કરે છે. સાદુ પણ અસરકારક.
ટૂંકમાં, એક મોડેલ જે પરંપરાગત કારની વ્યવહારિક સમજ સાથે રોડસ્ટર્સના ફાયદાઓને જોડે છે. એક ફોર્મ્યુલા જે હાલમાં તેની 3જી પેઢીમાં છે અને તે જર્મન બ્રાન્ડમાં અનુયાયીઓને એકત્રિત કરવાનું ચાલુ રાખવાનું વચન આપે છે. ગેસોલિન એન્જિન અને કેનવાસ હૂડ ન હોવા માટે કન્વર્ટિબલ પ્યુરિસ્ટ્સ માટે પાખંડ? કદાચ.
પરંતુ હું કરું છું તેમ કરો, પ્રયોગ કરો અને તેના ગુણોથી તમારી જાતને ખાતરી થવા દો. અમે જેને આદર્શ બનાવીએ છીએ અને રોજબરોજની વાસ્તવિક જરૂરિયાતો વચ્ચે, Mercedes SLK 250 CDI એ બજારની શ્રેષ્ઠ સમાધાનોમાંની એક છે.
ફોટોગ્રાફી: થોમ વેન એવેલ્ડ
| મોટર | 4 સિલિન્ડર |
| સિલિન્ડરેજ | 2,143 સીસી |
| સ્ટ્રીમિંગ | ઓટોમેટિક 7 સ્પીડ |
| ટ્રેક્શન | પાછા |
| વજન | 1570 કિગ્રા. |
| પાવર | 204 એચપી / 3,800 આરપીએમ |
| દ્વિસંગી | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6.5 સે |
| ઝડપ મહત્તમ | 244 કિમી/કલાક |
| સંયુક્ત વપરાશ | 5.0 lt./100 કિમી (બ્રાન્ડ મૂલ્યો) |
| કિંમત | €68,574 (વિકલ્પોના €14,235 સાથે પરીક્ષણ કરાયેલ યુનિટ) |