ઓટોમોબાઇલ્સમાં ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસમાં અગ્રણી કંપનીઓમાંની એક, Qualcomm ના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ગ્રીમ ડેવિસન દ્વારા ગેરંટી મળી છે.
એપ્રિલના અંતમાં ફોર્મ્યુલા E વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપના પેરિસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન બોલતા, અધિકારીએ જાહેરાત કરી કે "18 થી 24 મહિનાની અંદર, ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીથી સજ્જ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઓર્ડર આપવો શક્ય બનશે".
ગ્રીમ ડેવિસનના જણાવ્યા અનુસાર, કંપનીએ તેની સદ્ધરતા દર્શાવ્યા પછી વાયરલેસ ચાર્જિંગ રસ્તાઓ પર પણ ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે. જોકે શરત પ્રથમ સ્થાને છે, સ્ટેટિક ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ દ્વારા.
તે કેવી રીતે કામ કરે છે?
કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, સોલ્યુશન ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલા બોર્ડ પર આધારિત છે અને ફ્લોર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જે વાહનમાં ઉચ્ચ આવર્તનવાળા ચુંબકીય ક્ષેત્રને ઉત્સર્જન કરે છે. વાહનને ફક્ત એક રીસીવરથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે જે આ ચુંબકીય સ્પંદનોને વીજળીમાં પરિવર્તિત કરે છે.Qualcomm, વધુમાં, છેલ્લા કેટલાક સમયથી, ફોર્મ્યુલા E વર્લ્ડ કપમાં, વધુ ખાસ કરીને, સત્તાવાર અને તબીબી વાહનોની બેટરીને ચાર્જ કરવાના માર્ગ તરીકે આ ટેક્નોલોજીનું પરીક્ષણ કરી રહ્યું છે.
શરૂઆતમાં ટેકનોલોજી વધુ મોંઘી થશે...
ડેવિસનના જણાવ્યા મુજબ, ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ કેબલ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ કરતાં થોડું મોંઘું હોઈ શકે છે, પરંતુ માત્ર શરૂઆતમાં. જેમ જેમ ટેક્નોલોજી ફેલાઈ રહી છે, તેમ તેમ તે કેબલ સોલ્યુશનની કિંમતો સમાન ભાવે વેચવી જોઈએ.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ગ્રીમ ડેવિસન, ક્વોલકોમ ખાતે ન્યૂ બિઝનેસ ડેવલપમેન્ટ અને માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટઉત્પાદકો કિંમતને નિયંત્રિત કરે છે, પરંતુ તેઓએ એ પણ દર્શાવ્યું છે કે તેઓ ઇચ્છે છે કે ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ સિસ્ટમનું ખરીદ મૂલ્ય પ્લગ-ઇન સોલ્યુશન્સ જેવું જ હોય. તે ઉત્પાદક પર નિર્ભર રહેશે, જો કે, પ્રથમ થોડા વર્ષોમાં, ઇન્ડક્શન ટેક્નોલોજી વધુ ખર્ચાળ સાબિત થવાની સાથે, વિસંગતતા હોવાની સંભાવના છે. જો કે, જ્યાં સુધી પર્યાપ્ત વોલ્યુમ અને પરિપક્વતા હોય, ત્યાં સુધી લોડિંગના બે સ્વરૂપો વચ્ચે કિંમતમાં કોઈ તફાવત નહીં હોય તેવી શક્યતા છે.