VMAX200 પર Koenigsegg Agera RSN 389.4 કિમી/કલાકની ઝડપે હિટ કરે છે

Anonim

VMAX200 તરીકે ઓળખાતી બ્રિટિશ ઇવેન્ટમાં હાજર, આ Koenigsegg Agera RSN - મૂળભૂત રીતે, ઉત્પાદિત થનારી છેલ્લી Agera RS - સુપરકાર માલિકોને સમર્પિત આ ઇવેન્ટ્સમાં મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવાનો રેકોર્ડ સેટ કર્યો, જે માર્ગ દ્વારા, અન્ય કોઈનીગસેગનો હતો — આ કિસ્સામાં, એક વન:1, જે 386 સુધી પહોંચ્યો, 2016 માં 2 કિમી/કલાક.

હજુ પણ રેકોર્ડ પર હવે હાંસલ, 389.4 કિમી/કલાક , કારના માલિક, બ્રિટન નીલ મિલર, એ જ રૂટ પર 376.5 કિમી/કલાકની ઝડપે ટકરાયા પછી, કોએનિગસેગના ફેક્ટરી ડ્રાઈવર, નિક્લસ લિલજા દ્વારા મેળવવામાં આવ્યો હતો.

કાર આખો દિવસ નિષ્કલંક રહી છે. જેમ જેમ દિવસ આગળ વધતો ગયો તેમ તેમ અમારે સક્રિય પાછળની પાંખમાં કેટલાક ગોઠવણો કરવા પડ્યા, તેથી ભવિષ્યના પ્રયાસમાં વધુ ઝડપથી આગળ વધવાનું સંભવ છે.

નિક્લસ લિલજા, કોએનિગસેગ પાયલોટ

Koenigsegg Agera RS, ચાલો આપણે યાદ રાખીએ, 0-400 km/h-0 રેકોર્ડ ધારક પણ છે, અને જ્યારે તેણે કર્યું, 400 km/h ની ઝડપ માત્ર 1740.2 m માં પહોંચી ગઈ હતી, તેથી નિક્લસ લિલજાએ કહ્યું તેમ, તે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. સુધારા માટે માર્જિન.

Koenigsegg Agera RSN 2018

Koenigsegg Agera RS સૌથી ઝડપી રહે છે

2017 માં, એક Koenigsegg Agera RS નેવાડાના રણમાં પહોંચીને નવો ગિનિસ વર્લ્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ બનાવ્યો. 447.2 કિમી/કલાક.

આ રેકોર્ડ એક ગ્રાહકની વિનંતી પર સેટ કરવામાં આવ્યો હતો, જેઓ તેમના Koenigsegg ની જાહેરાતની ક્ષમતાઓ સુનિશ્ચિત કરવા માંગતા હતા. અંદર મુકવામાં આવેલા કેમેરાથી જાણવા મળ્યું કે Agera RS 457.7 કિમી/કલાકની ઝડપે પણ પહોંચી ગઈ હતી - એક ઝડપ જે, જોકે, મંજૂર કરવામાં આવી ન હતી, કારણ કે પાથની બંને દિશામાં કરવામાં આવેલા પાસની સરેરાશનો ઉપયોગ કરીને અંતિમ ઝડપની ગણતરી કરવામાં આવે છે.

Agera RSનું ઉત્પાદન સમાપ્ત થઈ ગયું છે

Koenigsegg એ એપ્રિલની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેણે આયોજિત 25 Agera RSનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું છે, અને આ ક્ષણે, તે પહેલેથી જ બે Agera RS ફાઇનલ એડિશનનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે.

કોએનિગસેગ રેગેરા 2018
Koenigsegg Regera

આ બે એકમોના નિર્માણ પછી, સ્વીડિશ ઉત્પાદક રેગેરાના ઉત્પાદન માટે પોતાને સમર્પિત કરશે.

યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

Agera RSN છેલ્લું હતું… અથવા લગભગ

આ Agera RSN માટે, તે તકનીકી રીતે ઉત્પાદિત મોડેલનું છેલ્લું એકમ હશે, જોકે કંપનીને પાછળથી "ગ્રાયફોન" નામનું એકમ બનાવવાની ફરજ પડી હતી, કારણ કે પરીક્ષણ દરમિયાન અકસ્માતમાં, મૂળ ગંભીર રીતે નાશ પામ્યું હતું.

વધુ વાંચો