Audi RS6 2013 ની પ્રથમ સત્તાવાર છબીઓનું પ્રસ્તુતિ.
અન્ય લોકોમાં, ત્યાં બે પાસાઓ છે જ્યાં ઓડી ઘણા ઇતિહાસ અને પરંપરાની માલિક અને મહિલા છે. આમાંનું એક પાસું સ્પોર્ટ્સ વાનનું છે, 90 ના દાયકામાં ઓડી દ્વારા પોર્શ સાથે તકનીકી ભાગીદારીમાં, પૌરાણિક RS2 અવંત લોન્ચ કરતી વખતે એક ખ્યાલની શોધ કરવામાં આવી હતી. બીજું પાસું 4-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે, એક તકનીકી સંપત્તિ જેણે રિંગ બ્રાન્ડને વિશ્વ રેલીના ઇતિહાસમાં સીધો પ્રવેશ આપ્યો.
જ્યારે આ બે પાસાઓ એક સાથે આવે છે, ત્યારે પરિણામ… પ્રભાવશાળી સિવાય બીજું હોઈ શકે નહીં! અમે તમને Audi RS6 2013 ની પ્રથમ છબીઓ રજૂ કરીએ છીએ: સુપરકાર જે વિચારે છે કે તે એક વાન છે.
શક્તિશાળી ટ્વીન-ટર્બો 4.o લિટર V8 એન્જિનથી સજ્જ જે “મોટા” 560hp પાવર અને 700Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે, 2013ની Audi RS6 ને બ્રાન્ડ દ્વારા “રોજિંદા ઉપયોગ માટે રચાયેલ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કાર” તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે. આ બધી ઉર્જાનું સંચાલન આઠ-સ્પીડ ટિપટ્રોનિક ગિયરબોક્સ અને ક્વોટ્રો સિસ્ટમ દ્વારા કરવામાં આવશે, જે વેક્ટરીય પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ડિફરન્સિયલથી સજ્જ છે જે એકસાથે ખાતરી કરશે કે પાવર તેના ગંતવ્ય સુધી પહોંચે છે: ડામર.
આ નંબરો જોતાં, આ મૉડલનું બિઝનેસ કાર્ડ વધુ આમંત્રિત ન હોઈ શકે: માત્ર 3.9 સેકન્ડમાં 0-100km/h અને 250km/h ની ટોચની ઝડપ ઈલેક્ટ્રોનિકલી મર્યાદિત છે, પરંતુ જો ગ્રાહક Dynamic ખરીદે તો તે 305 km/h સુધી પહોંચી શકે છે. પ્લસ પેકેજ, એક વિકલ્પ જે સ્પીડ લિમિટરને દૂર કરે છે.
જો તમને લાગે કે આ તમામ કામગીરી બળતણ વપરાશમાં પ્રતિબિંબિત થશે, તો કદાચ તમે સાચા છો. પરંતુ માત્ર આંશિક રીતે, કારણ કે સંખ્યાઓ, ઊંચી હોવા છતાં, તે RS6 માં હતી તેટલી "નાટકીય" નથી, જે હવે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે. આ સ્પષ્ટ છે, માંગ સિસ્ટમ પર સિલિન્ડરની હાજરી અને સ્ટાર્ટ-સ્ટોપ સિસ્ટમને આભારી છે, જે Audi RS6 2013 ને "માત્ર" 9.8 l/100km વપરાશની જાહેરાત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
આ એન્જિન દ્વારા જનરેટ કરાયેલ તમામ પ્રોત્સાહનને "આવવા" માટે, 2013ની Audi RS6 ઉચ્ચ-પ્રદર્શન બ્રેક્સ (વૈકલ્પિક કાર્બન ડિસ્ક) અને સ્પોર્ટી અને અનુકૂલનશીલ એર સસ્પેન્શન અથવા વૈકલ્પિક રીતે, સ્પોર્ટિયર સસ્પેન્શન સાથે, વિવિધ એડજસ્ટેબલ તત્વો સાથે સજ્જ હતી.
બહાર અને અંદર તે રામબાણ છે જે ફોટોમાં જોઈ શકાય છે, એવું લાગે છે કે રિંગ્સની બ્રાન્ડ આ વાનને જીમમાં લઈ ગઈ હતી. તે બધા પ્રભાવ અને ઝડપને દર્શાવે છે. સ્પોર્ટ સીટ્સ અથવા 20-ઇંચ વ્હીલ્સ આનું એક ઉત્તમ ઉદાહરણ છે. શેરીમાં આ 2013 ઓડી RS6 જોવા માટે પૂરતા ભાગ્યશાળી કોઈપણને ટૂંક સમયમાં જ લાગશે કે તેઓ પરંપરાગત Audia A6 અવંત કરતાં વધુ કંઈક ખાસ જોઈ રહ્યા છે.
છેલ્લે, એ કહેવાનું બાકી છે કે પોર્ટુગલ માટે હજુ પણ કોઈ નિર્ધારિત કિંમતો નથી અને ઓડી RS6 2013 નું વ્યાપારીકરણ 2013 ના ઉનાળાની શરૂઆતમાં લક્ષ્ય છે. ત્યાં સુધી, ચાલો સ્વપ્ન જોઈએ.
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા