Opel એ હમણાં જ તેની નવીનતમ D-સેગમેન્ટ વાન, નવી Insignia Sports Tourerનું અનાવરણ કર્યું છે. જર્મન બ્રાંડના ઈતિહાસમાં વાનના મહત્વને જોતાં, એ કહેવું સલામત છે કે આ 2017 માટે Opelના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મોડલ્સમાંનું એક છે — અને ના, અમે Opelની નવી SUVને ભૂલી રહ્યાં નથી.
જેમ કે, ઓપેલના સીઇઓ, કાર્લ-થોમસ ન્યુમેન, તકનીકી ઘટકને હાઇલાઇટ કરતું મોડેલ રજૂ કરે તેવી ઉચ્ચ અપેક્ષાઓ સાથે હતી:
“અમારી નવી ટોચની શ્રેણી દરેક માટે ઉચ્ચ ટેક્નોલોજી લાવે છે, જેમાં પોસાય તેવી સિસ્ટમ છે જે ડ્રાઇવિંગને સુરક્ષિત અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. પછી ત્યાં આંતરિક જગ્યા છે, જે વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ પરિવહન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, પછી ભલે તે કામ અથવા લેઝર માટે હોય. અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવની અવગણના કરવી અશક્ય છે – ખરેખર ગતિશીલ. આ Insignia પહેલા કરતા વધુ કાર્યક્ષમ છે અને અમારી અનુકૂલનશીલ FlexRide ચેસિસની નવીનતમ પેઢી ઓફર કરે છે."
બહારની બાજુએ, મોન્ઝા કન્સેપ્ટ દ્વારા "ત્વચા" સાથેની વાન
સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સંદર્ભમાં, સલૂનની જેમ જ, નવી Insignia Sports Tourer, 2013 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં ઓપેલે રજૂ કરેલા બોલ્ડ મોન્ઝા કન્સેપ્ટ પ્રોટોટાઇપમાંથી વિવિધ વિગતો દોરશે. અગાઉની વેનની તુલનામાં કારના એકંદર પરિમાણો - લગભગ 5 મીટર લાંબી , 1.5 મીટર ઊંચું અને 2,829 મીટરનું વ્હીલબેઝ.
પ્રોફાઇલમાં, સૌથી પ્રબળ લક્ષણ એ ક્રોમ લાઇન છે જે પાછળના પ્રકાશ જૂથો સાથે સંકલન કરવા માટે છતની આજુબાજુ અને નીચે ચાલે છે, જે તેમના "ડબલ વિંગ" આકારમાં સહેજ વધુ અગ્રણી છે - ઓપેલના પરંપરાગત હસ્તાક્ષર.
અંદર, મુસાફરો માટે વધુ જગ્યા (અને તેનાથી આગળ)
સ્વાભાવિક રીતે, પરિમાણોમાં થોડો વધારો આંતરિકમાં પોતાને અનુભવે છે: વધુ 31 મીમી ઊંચાઈ, ખભાના સ્તરે 25 મીમી પહોળાઈ અને બેઠકોના સ્તરે અન્ય 27 મીમી. વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ, પેનોરેમિક કાચની છત વધુ વૈભવી અને "ઓપન-સ્પેસ" વાતાવરણ ઉમેરે છે.પ્રસ્તુતિ: આ નવું Opel Crossland X છે
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટના જથ્થાને આધારે, ઇન્સિગ્નિયા સ્પોર્ટ્સ ટૂરની નવી પેઢીને વધુ ભવ્ય અને સ્પોર્ટી બનાવવાના પ્રયાસે આ વેનની વધુ વ્યવહારુ બાજુ સાથે સમાધાન કર્યું નથી. અગાઉના મૉડલની સરખામણીમાં, ટ્રંકની મહત્તમ ક્ષમતા 100 લિટર વધુ છે, જે પાછળની સીટોને ફોલ્ડ કરીને 1640 લિટર સુધી વધે છે. વધુમાં, FlexOrganizer સિસ્ટમ, એડજસ્ટેબલ રેલ્સ અને ડિવાઈડરથી બનેલી છે, જે તમને વિવિધ પ્રકારના સામાન સ્ટોર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરીને સરળ બનાવવા માટે, રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કર્યા વિના, બૂટનું ઢાંકણું પાછળના બમ્પરની નીચે પગની સરળ હિલચાલ સાથે ખોલી અને બંધ કરી શકાય છે (નવી એસ્ટ્રા સ્પોર્ટ્સ ટૂરર સાથે શું થાય છે તે જ રીતે), રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કર્યા વિના. ટ્રંક ઢાંકણ પર કી.
વધુ ટેકનોલોજી અને એન્જિનની વિશાળ શ્રેણી
Insignia ગ્રાન્ડ સ્પોર્ટ માટે પહેલેથી જ જાહેર કરાયેલી ટેક્નોલોજીની શ્રેણી ઉપરાંત, Insignia Sports Tourer એ અનુકૂલનશીલ IntelliLux હેડલેમ્પ્સની બીજી પેઢીની શરૂઆત કરી છે, જે LED એરેથી બનેલી છે જે અગાઉની પેઢી કરતાં પણ વધુ ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપે છે. Insignia Sports Tourer પણ એક સક્રિય એન્જિન બોનેટ સાથેનું બ્રાન્ડનું પ્રથમ મોડલ છે, એટલે કે, અકસ્માતની સ્થિતિમાં રાહદારીઓ માટે વધુ સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, એન્જિન સુધીનું અંતર વધારવા માટે બોનેટને મિલીસેકન્ડમાં વધારવામાં આવે છે.
વધુમાં, અમે Apple CarPlay અને Android ના નવીનતમ સંસ્કરણો, Opel OnStar રોડસાઇડ અને કટોકટી સહાય સિસ્ટમ અને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સહાયતા સિસ્ટમો જેમ કે 360º કેમેરા અથવા સાઇડ ટ્રાફિક ચેતવણી પર વિશ્વાસ કરી શકીશું.
ગતિશીલ રીતે, ઇન્સિગ્નિયા સ્પોર્ટ્સ ટૂરર ટોર્ક વેક્ટરિંગ સાથે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પરત કરે છે, પરંપરાગત પાછળના વિભેદકને બે ઇલેક્ટ્રિકલી નિયંત્રિત મલ્ટિ-ડિસ્ક ક્લચ સાથે બદલીને. આ રીતે, દરેક વ્હીલ પર ટોર્કની ડિલિવરી ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત થાય છે, બધી પરિસ્થિતિઓમાં રસ્તાની વર્તણૂકમાં સુધારો કરે છે, પછી ભલે તે સપાટી વધુ કે ઓછી લપસણો હોય. નવા FlexRide ચેસિસનું રૂપરેખાંકન પણ ડ્રાઇવર દ્વારા સ્ટાન્ડર્ડ, સ્પોર્ટ અથવા ટૂર ડ્રાઇવિંગ મોડ દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે.
નવી Insignia સ્પોર્ટ્સ ટૂરર સુપરચાર્જ્ડ પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિનની શ્રેણી સાથે ઉપલબ્ધ હશે, જે અમને Opel Insignia Grand Sport પર મળશે. આ સંદર્ભમાં, નવા આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની શરૂઆતની નોંધ લેવી યોગ્ય છે, જે ફક્ત ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથેના સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ છે.
નવી Opel Insignia Sports Tourer વસંતમાં સ્થાનિક બજારમાં આવવાની ધારણા છે, પરંતુ તે પ્રથમ માર્ચમાં આવતા જીનીવા મોટર શોમાં દેખાશે.